Mondraker Summum RR Mullet 2026

Mountain bike da discesa Mondraker Summum RR Mullet XX DH AXS a 7 velocità, blu Carrera, 29"/27,5" 2026

La Mondraker Summum RR Mullet 2026 è una mountain bike da downhill sviluppata per le competizioni DH e per un utilizzo impegnativo in bike park o gare. Nata dal lavoro di sviluppo svolto con il team Mondraker Factory DH, questo modello si posiziona come una piattaforma orientata alle prestazioni, con una geometria specifica per il downhill, sospensioni ottimizzate e un livello di equipaggiamento adatto all'uso intensivo.

Costruita attorno alle tecnologie da competizione del marchio, la Summum RR Mullet 2026 presenta il sistema di sospensione Zero aggiornato, una geometria DH Forward dedicata e un telaio Stealth Alloy completamente riprogettato. Il pacchetto complessivo mira a offrire maggiore controllo, velocità e precisione sui sentieri più impegnativi.

Concetto e sviluppo

Presentazione del nuovo Mondraker Summum

La Summum incarna l'approccio Mondraker alla tecnologia, alla competizione e al downhill. Primo modello sviluppato dal marchio, è diventata la bici da corsa di maggior successo della gamma.

Strumento per le gare di discesa libera

La nuova Summum è stata progettata utilizzando moderne tecniche di sviluppo e convalidata sui tracciati della Coppa del Mondo con il team Mondraker Factory DH.

Cinematica collaudata in gara

La cinematica del sistema Zero Suspension è stata completamente riprogettata per offrire maggiori prestazioni, un migliore supporto a metà corsa e sospensioni più sensibili all'inizio della corsa.

Geometria avanzata specifica per DH

La bici adotta un reach esteso e un angolo di sterzo aperto, ereditati direttamente dalle configurazioni utilizzate in Coppa del Mondo.

Validazione da parte del Factory Team

Lo sviluppo si basa sul feedback raccolto in condizioni reali dal team MFR DH.

27 impostazioni per una configurazione personalizzata

Il telaio consente fino a 27 configurazioni grazie alle calotte regolabili della serie sterzo, al flip chip inferiore dell'ammortizzatore e ai forcellini posteriori regolabili.

Regolazione della portata della cuffia

Tre posizioni disponibili: standard e +/-5 mm.

Chip di ribaltamento del supporto ammortizzatore inferiore

Flip chip inferiore che consente la regolazione dell'altezza del movimento centrale di +/-5 mm e dell'angolo di sterzo di +/-0,35°.

Forcellini posteriori regolabili

Regolazione di +/-5 mm con opzioni da 450 mm o 460 mm da una base posteriore standard da 455 mm.

Geometria dedicata

La nuova Summum offre una geometria specifica ed è pronta per la gara.

Telaio in lega Stealth

Telaio in lega Stealth con profili dei tubi ottimizzati per rigidità e tolleranze controllate. Il design è stato ridefinito sulla base del feedback e dei prototipi testati dal team MFR DH.

Nuovi cuscinetti sigillati

Cuscinetti unificati su tutti i perni, hardware specifico e guarnizioni in gomma per migliorare la protezione dagli agenti esterni e la durata.

Passaggio cavi interno

Sistema di instradamento interno guidato che facilita il montaggio e limita i rumori indesiderati.

Protezione del telaio

Protezioni in gomma sui foderi orizzontali, sul tubo obliquo e sul movimento centrale riducono il rumore e proteggono dagli urti. Un'ulteriore protezione del tubo obliquo è prevista per il trasporto o l'utilizzo in seggiovia.

Telaio e sospensioni

Telaio

Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, configurazione Mullet, tubi idroformati, sistema di sospensione Zero aggiornato, escursione 200 mm, geometria avanzata, collegamento superiore in lega con cuscinetti a occhiello ammortizzatore, perno posteriore SuperBoost 12x157 mm, UDH, movimento centrale BSA da 83 mm, cuscinetti Enduro a doppia fila ad alta capacità, passaggio cavi interno HHG, ISCG 05.

Dimensioni

M / L / XL MX.

Ammortizzatore posteriore

Rock Shox Vivid Coil Ultimate, 225x75 mm, ritorno lineare, compressione media, precarico molla. Attacco Top Trunnion, boccole inferiori 30x8 mm.

Impostazioni degli ammortizzatori

Compressione media, ritorno lineare. Rigidità della molla: taglia M 450 libbre, taglia L 500 libbre, taglia XL 550 libbre.

Forchetta

Rockshox Boxxer Ultimate 29, Charger 3.2 RC2, escursione 200 mm, DebonAir+, sterzo 1-1/8", perno Boost 20x110 mm, offset 52 mm. Regolazioni: compressione a bassa velocità, ritorno, precarico aria.

Gioco di sterzo

Onoff DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8”, perno 1-1/8”, cuscinetti sigillati 41x30x7 45ºx45º, calotte con geometria reach (+/-5 mm).

Cabina di pilotaggio

Forca

Onoff S9 DH CNC Integrated, lunghezza regolabile 45-50 mm, rialzo 10 mm, alesaggio 31,8 mm, lega 7075, distanziali 2x6 mm.

Appendiabiti

Onoff S6 1.0 in lega 7075, rialzo 25 mm, larghezza 800 mm, curvatura all'indietro 8º, curvatura all'indietro 5º, alesaggio 31,8 mm.

Maniglie

Onoff Desert Pro lock-on CNC 135 mm. Dimensioni più spesse per L e XL.

Componenti

reggisella

Onoff S3 DH Alloy, diametro 31,6 mm, lunghezza 300 mm.

Sella

Ergon SM10 DH Nero.

Freni

Freno anteriore

Sram Maven Ultimate, pinza a 4 pistoncini da 18 mm, disco IS monoblocco HS2 da 220 mm a 6 fori, pastiglie in metallo sinterizzato con supporto in acciaio.

Freno posteriore

Sram Maven Ultimate, pinza a 4 pistoncini da 18 mm, disco IS monoblocco HS2 da 220 mm a 6 fori, pastiglie in metallo sinterizzato con supporto in acciaio.

leva del freno

Sram Maven Ultimate, SwingLink, cuscinetti pivotanti, regolazione della portata senza attrezzi.

Ruote

Cerchioni

DT Swiss EX1700 Classic 29, larghezza interna 30 mm, alluminio saldato, Tubeless Ready, 28 raggi anteriori, 32 raggi posteriori.

Raggi

DT Competition a trazione dritta.

Mozzo anteriore

DT 350 Boost 15x110 mm, attacco disco IS a 6 fori.

Mozzo posteriore

DT 350 Classic con cricchetto DEG 72T, Boost 12x148 mm, attacco IS a 6 fori, corpo XD.

Pneumatico anteriore

Maxxis Assegai 29x2.5WT, Tubeless Ready, gomma 3C Maxx Grip, carcassa DH, 60x2TPI, tallone flessibile.

Pneumatico posteriore

Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, Tubeless Ready, gomma 3C Maxx Terra, protezione DH, 60x2TPI, tallone morbido.

Trasmissione

Manovella

Sram XX DH T-Type, perno DUB, montaggio diretto, lunghezza 160 mm CL 56.5.

Altopiano

36 denti in alluminio tipo T.

Movimento centrale

Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 83 mm.

Catena

Sram X0 Eagle T-Type, Powerlock.

Guida catena

Slider superiore E.13 Vario Compact, piastra posteriore in lega, parafango DMB Direct Mount, slider inferiore da 34-36 denti, slider superiore ISCG 05 regolabile.

deragliatore posteriore

Sram XX DH AXS T-Type, 7 velocità.

Controllo della velocità

Supporto Sram Eagle AXS.

Cassetta

Sram XS 797 10-24 denti, 7 velocità.

forcellino del deragliatore

Kit geometria incluso: calotte sterzo +/-5 mm, supporto ammortizzatore inferiore flip chip, forcellino posteriore +5 mm, forcellino posteriore -5 mm.

Peso

Peso

18,7 kg.

Contesto competitivo

Campionati del mondo UCI 2026

I Campionati del Mondo UCI torneranno in Val di Sole nel 2026, la stessa location in cui Mondraker vinse il podio nella discesa libera maschile élite nel 2016 con Danny Hart, Laurie Greenland e Florent Payet. La nuova Summum tornerà in gara per provare a ripetere l'impresa.

Posizione nell'intervallo

La Summum è la bici da corsa di maggior successo di Mondraker e un punto di riferimento storico per il marchio.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.