Mondraker F-Podium RR team edition 2027: prestazioni ed efficienza nel cross-country

Una mountain bike full-suspension in carbonio dedicata al cross-country

IL Mondraker Edizione team F-Podium RR 2027 È una mountain bike full-suspension da 29 pollici in carbonio, costruita attorno a un telaio F-Podium Stealth Air Full Carbon e a un sistema di sospensione XCO Optimized Zero da 110 mm. La forcella RockShox SID Ultimate Flight Attendant da 120 mm, l'ammortizzatore RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant e la geometria XC Forward costituiscono una piattaforma progettata per il cross-country.

Il telaio presenta una costruzione interamente in carbonio con leveraggio superiore Carbon Monoblock, un design specifico per una trasmissione a corona singola e passaggio cavi interno HHG. Utilizza inoltre un movimento centrale BSA, un perno posteriore Boost 12x148mm, un forcellino del deragliatore UDH e una protezione antispruzzo per l'ammortizzatore.

Questa versione RR è dotata di trasmissione elettronica Sram X0 Eagle AXS T-Type a 12 velocità con misuratore di potenza, freni Sram Motive Silver 4P Stealth e ruote in carbonio. Mavic Pneumatici Crossmax S Carbon tubeless ready Maxxis Rekon Race 29x2.4. La configurazione include anche un manubrio in carbonio. Onoff S6 Carbon 0.2, un reggisella telescopico Onoff Pija e una sella Fizik Vento Argo X5.

Telaio

Telaio F-Podium 29 Stealth Air interamente in carbonio

IL Mondraker La F-Podium RR 2027 si basa sul telaio F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon. Questa costruzione interamente in carbonio costituisce la base di questa mountain bike biammortizzata equipaggiata con ruote da 29 pollici.

Sistema di sospensione Zero ottimizzato XCO

Il telaio utilizza il sistema di sospensione XCO Optimized Zero con 110 mm di escursione posteriore. Incorpora un leveraggio superiore monoblocco in carbonio.

Geometria avanzata XC

La piattaforma adotta la geometria XC Forward di Mondraker. Combina 110 mm di escursione posteriore con una forcella da 120 mm.

Progettazione dedicata alla trasmissione 1X

Il telaio è specificamente progettato per ospitare una trasmissione a corona singola. Questa versione utilizza una trasmissione elettronica Sram X0 Eagle AXS T-Type a 12 velocità.

Standard e integrazione

Il telaio presenta un movimento centrale BSA, un tubo sterzo conico, un perno posteriore Boost da 12x148 mm e un forcellino del deragliatore UDH. Il passaggio interno dei cavi HHG riduce al minimo la visibilità dei cavi.

Protezione ammortizzante

Il telaio incorpora una protezione dagli schizzi in corrispondenza dell'ammortizzatore posteriore.

Supporto freno posteriore Post Mount

Il freno posteriore utilizza un attacco Post Mount direttamente sul telaio.

Taglie disponibili

• Taglia S: 410 mm
• Taglia M: 440 mm
• Taglia L: 470 mm
• Taglia XL: 500 mm

Sospensione posteriore

RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant

L'ammortizzatore posteriore RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant ha dimensioni di 165x45 mm. Utilizza un attacco superiore Trunnion e boccole inferiori da 30x8 mm.

Gestione elettronica degli assistenti di volo

La compressione dell'ammortizzatore è controllata elettronicamente dal sistema Flight Attendant. Sono disponibili tre posizioni: Aperto, Pedale e Bloccato.

Regolazione del rimbalzo

L'ammortizzatore consente anche la regolazione esterna del ritorno.

Impostazioni degli ammortizzatori

• Rimbalzo: R57
• Compressione: C30
• Token: 1

Forchetta

Forcella RockShox 120mm SID Ultimate Flight Attendant

La forcella RockShox SID Ultimate Flight Attendant offre 120 mm di escursione. Combina una molla DebonAir+ con un ammortizzatore Charger Race Day 2.

Compressione elettronica a tre posizioni

Il sistema Flight Attendant controlla elettronicamente le tre posizioni di compressione: Aperto, Pedale e Blocco.

Regolazione del rimbalzo

La forcella consente anche la regolazione esterna del ritorno.

Potenzia la costruzione e lo standard

La RockShox SID Ultimate è dotata di cannotto conico, steli conici in alluminio da 35 mm, perno anteriore Boost da 15x110 mm e offset di 44 mm.

Gioco di sterzo

Acros personalizzato IS52/ZS56 con blocco

La serie sterzo personalizzata Acros IS52/ZS56 è progettata per tubi sterzo da 1-1/8" e 1,5". È dotata di passaggio cavi interno e tappi di tenuta con sistema di bloccaggio Blocklock.

Cabina di pilotaggio

Forca Onoff S6

Il patibolo Onoff La S6 è realizzata in alluminio 6061 T6 e successivamente lavorata a CNC. Presenta un angolo di -7° e un diametro di serraggio di 31,8 mm.

Lunghezza dello stelo in base all'altezza

• Taglia S: 50 mm
• Taglia M: 50 mm
• Taglia L: 60 mm
• Taglia XL: 70 mm

Appendiabiti in fibra di carbonio Onoff S6 Carbon 0.2

L'hangar Onoff La S6 Carbon 0.2 è larga 760 mm. Presenta un rise di 5 mm, un backsweep di 8°, un upsweep di 4° e un diametro di 31,8 mm.

Maniglie Ergon GXR

La cabina di pilotaggio è completata da maniglie Ergon GXR nera.

Reggisella e sella

Reggisella telescopico Onoff Pija

Il reggisella Onoff Pija è montato internamente e ha un diametro di 31,6 mm. Utilizza un telecomando a 2 vie.

Viaggio e dimensioni a seconda della taglia

• Taglia S: escursione 140-115 mm, dimensioni 388-235 mm
• Taglia M: escursione 160-135 mm, dimensioni 428-255 mm
• Taglia L: escursione 180-155 mm, dimensioni 468-275 mm
• Taglia XL: escursione 210-185 mm, dimensioni 528-305 mm

Sella Fizik Vento Argo X5

L'assemblaggio si completa con una sella. Fizik Vento Argo X5 con una larghezza di 140 mm.

Trasmissione

Sram X0 Eagle AXS T-Type 12 velocità

La trasmissione si basa su un deragliatore posteriore elettronico Sram X0 Eagle AXS T-Type a 12 velocità. Il controllo avviene tramite un comando Sram Eagle AXS Pod posizionato sul manubrio.

Comando remoto Sram Eagle AXS Pod

Il comando Sram Eagle AXS Pod gestisce il cambio della trasmissione elettronica a 12 velocità.

Cassetta pignoni Sram XS-1275 10-52 denti

La cassetta Sram XS-1275 offre una gamma di pignoni da 10 a 52 denti su 12 velocità. Questa gamma offre diversi rapporti di trasmissione per adattare la pedalata alle variazioni del terreno.

Guarnitura Sram X0 Eagle T-Type con misuratore di potenza

La guarnitura Sram X0 Eagle T-Type integra un misuratore di potenza. Utilizza un perno DUB, una corona a montaggio diretto e una linea catena CL55.

Lunghezza della manovella in base alla taglia

• Taglia S: 165 mm
• Taglia M: 165 mm
• Taglia L: 170 mm
• Taglia XL: 170 mm

Corona a T da 34 denti

La corona a 34 denti è realizzata in alluminio lavorato a CNC e utilizza un design di tipo T.

Catena Sram GX Eagle

La catena Sram GX Eagle a 12 velocità adotta un design Flattop e utilizza una maglia PowerLock.

Movimento centrale Sram DUB BSA

Il movimento centrale Sram DUB BSA è dotato di cuscinetti sigillati e ha una larghezza di 73 mm.

Freni

Freni Sram Motive Silver 4P Stealth

L'impianto frenante, sia anteriore che posteriore, è composto da freni Sram Motive Silver 4P Stealth. Le pinze a quattro pistoncini presentano una struttura in due pezzi.

Disco anteriore Centerline da 180 mm

Il freno anteriore è abbinato a un disco monoblocco Centerline da 180 mm con attacco IS a 6 fori.

Disco posteriore Centerline da 160 mm

Il freno posteriore utilizza un disco monoblocco Centerline da 160 mm con attacco IS a 6 fori.

Piastrine organiche

Le pinze dei freni sono dotate di pastiglie organiche con supporto in acciaio.

Leve Sram Motive Silver

Le leve Sram Motive Silver sono dotate di regolazione della distanza senza attrezzi e cuscinetti nel punto di snodo.

Ruote

Mavic Crossmax S Carbon 29

IL Mondraker La F-Podium RR riceve i cerchi Mavic Ruote Crossmax S Carbon da 29 pollici. I cerchi hanno una larghezza interna di 30 mm, sono a costruzione senza gancio e sono predisposti per il tubeless.

Gruppo a 24 e 28 raggi

Le specifiche tecniche indicano un diverso assemblaggio di 24 o 28 raggi a seconda della ruota.

Raggi Mavic acciaio inossidabile

Le ruote utilizzano raggi rotondi. Mavic Curvatura a J in acciaio inossidabile.

Mozzo anteriore Mavic Aumento

Il mozzo anteriore Mavic Adotta uno schema di bulloni Boost 15x110 mm e un attacco disco IS a 6 fori.

Mozzo posteriore Mavic ID360

Il mozzo posteriore Mavic Utilizza la tecnologia della ruota libera ID360, un interasse del mozzo Boost 12x148mm e un attacco per disco IS a 6 bulloni. È compatibile con il corpo ruota libera XD.

Pneumatici

Maxxis Rekon Race 29x2.4

Il pneumatico anteriore e il pneumatico posteriore sono Maxxis Rekon Race in 29x2.4. Sono caratterizzate da una carcassa da 120 TPI e da un tallone flessibile.

Protezione EXO e predisposizione per montaggio tubeless

Entrambi gli pneumatici utilizzano la protezione EXO e sono predisposti per il montaggio tubeless.

Specifiche tecniche

Telaio

• Modello: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon
• Materiale: Carbonio pieno
• Sistema di sospensione: sistema di sospensione XCO Optimized Zero
• Escursione posteriore: 110 mm
• Geometria: Geometria avanzata XC
• Collegamento superiore: monoblocco in carbonio
• Movimento centrale: BSA
• Tubo sterzo: conico
• Instradamento dei cavi: interno HHG
• Trasmissione compatibile: solo corona singola
• Assale posteriore: Boost 12x148 mm
• Forcellino del deragliatore: UDH
• Protezione ammortizzatori: integrata
• Montaggio del freno posteriore: Post Mount

Taglie

• Taglia S: 410 mm
• Taglia M: 440 mm
• Taglia L: 470 mm
• Taglia XL: 500 mm

Sospensioni

• Ammortizzatore: RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Dimensioni dell'ammortizzatore: 165x45 mm
• Regolazione del rimbalzo: esterna
• Compressione: controllo elettronico a 3 posizioni Aperto/Pedale/Blocco
• Montaggio superiore: perno
• Anelli inferiori: 30x8 mm
• Rimbalzo: R57
• Compressione: C30
• Token: 1
• Forcella: RockShox SID Ultimate Flight Attendant
• Escursione della sospensione anteriore: 120 mm
• Primavera: DebonAir+
• Cartuccia: Charger Race Day 2
• Perno: conico
• Assale anteriore: Boost 15x110 mm
• Perni di regolazione della luminosità: alluminio conico da 35 mm
• Offset: 44 mm
• Regolazione del ritorno della forcella: esterna
• Compressione forcella: controllo elettronico a 3 posizioni Aperto/Pedale/Blocco
• Controllo forche: Assistente di volo

Trasmissione

• Guarnitura: Sram X0 Eagle T-Type
• Sensore di potenza: integrato
• Asse: DUB
• Montaggio della piastra: montaggio diretto
• Linea catena: CL55
• Lunghezza della pedivella nelle taglie S e M: 165 mm
• Lunghezza della pedivella nelle taglie L e XL: 170 mm
• Corona: 34 denti, alluminio lavorato a CNC, tipo T
• Movimento centrale: Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
• Catena: Sram GX Eagle, 12 velocità, Flattop, PowerLock
• Deragliatore posteriore: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12 velocità
• Leva del cambio: Sram Eagle AXS Pod, 12 velocità
• Cassetta: Sram XS-1275, 10-52 denti, 12 velocità

Frenata

• Freno anteriore: Sram Motive Silver 4P Stealth
• Freno posteriore: Sram Motive Silver 4P Stealth
• Pinze freno: 4 pistoncini, struttura in 2 parti
• Disco anteriore: monoblocco Centerline da 180 mm
• Disco posteriore: monoblocco Centerline da 160 mm
• Montaggio del disco: IS 6 fori
• Pastiglie freno: organiche con supporto in acciaio
• Leve: Sram Motive Silver
• Regolazione della protezione: senza attrezzi
• Perni a leva: con cuscinetti

Ruote e pneumatici

• Ruote: Mavic Crossmax S Carbon 29
• Diametro: 29 pollici
• Larghezza interna: 30 mm
• Costruzione del cerchio: senza gancio
• Compatibilità: predisposto per pneumatici tubeless
• Numero di raggi: 24/28
• Dipartimenti: Mavic Tondi in acciaio inossidabile piegati a J
• Mozzo anteriore: Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 fori
• Mozzo posteriore: Mavic, Tecnologia ID360, Boost 12x148 mm, IS 6 fori
• Corpo ruota libera: XD
• Pneumatico anteriore: Maxxis Rekon Race 29x2.4, protezione EXO, tubeless ready, 120 TPI, tallone morbido
• Pneumatico posteriore: Maxxis Rekon Race 29x2.4, protezione EXO, tubeless ready, 120 TPI, tallone morbido

Cabina di pilotaggio e componenti

• Cuffie: Acros personalizzate IS52/ZS56
• Tubo sterzo: 1-1/8", 1,5"
• Instradamento del cavo delle cuffie: interno
• Tappi di tenuta: con blocco di sicurezza
• Forca: Onoff Alluminio S6, 6061 T6 lavorato a CNC, angolo -7º, diametro 31,8 mm
• Lunghezza dell'attacco manubrio taglie S e M: 50 mm
• Lunghezza dello stelo taglia L: 60 mm
• Lunghezza stelo XL: 70 mm
• Appendiabiti: Onoff S6 Carbon 0.2, rise 5 mm, larghezza 760 mm, backsweep 8º, upsweep 4º, diametro 31.8 mm
• Maniglie: Ergon GXR nero
• Reggisella: Onoff Pija, montaggio interno, diametro 31,6 mm, ordine 2-BY
• Sella: Fizik Vento Argo X5, larghezza 140 mm

Uso consigliato

• Sci di fondo
• Mountain bike full-suspension da 29 pollici
• Un percorso che richiede 110 mm di escursione posteriore e 120 mm all'anteriore.
• Ciclisti alla ricerca di una sospensione RockShox Flight Attendant
• Ciclisti alla ricerca di una trasmissione elettronica Sram X0 Eagle AXS T-Type
• Allenamento con misuratore di potenza integrato
• Utenti alla ricerca di ruote in carbonio tubeless-ready
• Pratico con trasmissione a catena singola

Perché scegliere il Mondraker F-Podium RR 2027 ?

• Mountain bike full-suspension in carbonio da 29 pollici
• Telaio F-Podium Stealth Air interamente in carbonio
• Sistema di sospensione Zero ottimizzato XCO con escursione posteriore di 110 mm
• Braccio superiore monoblocco in carbonio
• Geometria avanzata XC
• Forcella RockShox SID Ultimate Flight Attendant da 120 mm
• Ammortizzatore RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Molla DebonAir+ e cartuccia Charger Race Day 2
• Compressione elettronica a tre posizioni: aperta, pedale e bloccata.
• Trasmissione elettronica Sram X0 Eagle AXS T-Type a 12 velocità
• Comando remoto Sram Eagle AXS Pod
• Guarnitura Sram X0 Eagle T-Type con misuratore di potenza
• Cassetta pignoni Sram XS-1275 da 10-52 denti
• Corona in alluminio lavorata a CNC a 34 denti
• Freni Sram Motive Silver 4P Stealth
• Disco anteriore da 180 mm e disco posteriore da 160 mm
• Ruote Mavic Crossmax S Carbon 29 hookless e predisposto per tubeless
• Tecnologia Freewheel Mavic ID360 sul retro
• Pneumatici Maxxis Pneumatici Rekon Race 29x2.4 con protezione EXO
• Appendiabiti in fibra di carbonio Onoff S6 Carbon 0.2
• Reggisella telescopico Onoff Pija con viaggio adattato a ogni taglia
• Sella Fizik Vento Argo X5 140 mm
• Perni Boost da 15x110 mm all'anteriore e 12x148 mm al posteriore.
• Compatibilità UDH
• Progettato specificamente per trasmissioni a corona singola

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.