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Com a sua transmissão Shimano CUES LinkGlide de 10 velocidades, a Trek Powerfly+ FS 4 de 4.ª geração aposta na durabilidade: uma BTT elétrica de suspensão total em alumínio, motor Bosch CX, bateria de 600 Wh, 120 mm de curso atrás e 130 mm à frente. A Trek anuncia-a com 25,28 kg no tamanho M. A cor Pennyflake/Black Olive combina um laranja acobreado com brilhos e um verde-oliva quase preto, um tom que lembra a garrigue no outono.
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, bateria integrada amovível RIB 2.0, proteção Motor Armor, geometria regulável Mino Link, progressão da suspensão regulável, ABP, patilha UDH, Boost148, fixações para porta-bagagens e guarda-lamas |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 250 W nominais, assistência até 25 km/h (versão Europa) |
| Bateria | Bosch PowerTube 600 Wh, sistema inteligente |
| Comando / ecrã | Bosch Purion 200 |
| Suspensões | RockShox Recon Silver RL Solo Air 130 mm com bloqueio / RockShox Deluxe Select R 210x50 mm, 120 mm |
| Transmissão | Shimano CUES U6000 GS 1x10, prato de 36 dentes (pedivelas 165 mm), cassete LinkGlide LG300 11-48 |
| Travões | Tektro Gemini SL hidráulicos de 4 pistões, discos 203 mm à frente e atrás |
| Rodas / pneus | Cubos Shimano TC500, jantes Bontrager Line TLR 30 / Bontrager Gunnison Pro XR 2,40 Tubeless Ready (29 pol., 27,5 pol. em S) |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga 780 mm, rise 40 mm, avanço Bontrager Comp 50 mm |
| Selim / espigão | Bontrager Verse P3 / Bontrager Line Dropper 100 mm (S) ou 170 mm (M a XL) |
| Peso | 25,28 kg no tamanho M (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o praticante de BTT que anda muito, todo o ano, e prefere uma bicicleta que aguente a distância entre duas revisões a uma transmissão sofisticada. Também vai agradar a quem faz a manutenção da própria bicicleta e quer peças fáceis de encontrar.
Alpha Platinum, o alumínio que sustenta a FS 4. A Trek reserva a este quadro o seu alumínio Alpha Platinum, um degrau abaixo do Alpha NEXT Platinum das Fuel+ em alumínio. Nesta FS 4, dois pormenores do quadro contam no dia a dia: a bateria RIB 2.0 retira-se de uma só vez para a carregar em casa, segura por um segundo fecho que evita que caia, e o cárter Motor Armor protege o motor Bosch das pedras projetadas por baixo do pedaleiro.
| Alpha Platinum (Powerfly+ FS) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Nível | Alumínio de BTT comprovado, orçamento controlado | O alumínio de BTT mais apurado da Trek | Carbono todo-o-terreno da Trek |
| Fabrico | Tubos hidroformados e reforçados à volta do motor | Hidroformagem mais fina, soldaduras retrabalhadas | Fibras compactadas, laminação anti-impacto |
| Bicicleta de referência | Powerfly+ FS 4, 25,28 kg (M) | Fuel+ EX 8 (motor TQ) | Rail+ 9.7, 23,73 kg (M) |
| O que muda | Sólido e reparável, peso mais elevado | Quadro mais leve para uma BTT elétrica leve | Menos gramas, mais orçamento |
Em resumo: a FS 4 põe o dinheiro onde ele serve numa primeira BTT elétrica de suspensão total, ou seja, no motor Bosch CX, nas duas suspensões e em travões de quatro pistões. A transmissão CUES de 10 velocidades e a bateria de 600 Wh mantêm-se simples; são também os dois pontos que distinguem esta versão das suas irmãs mais velhas.
Um motor central potente gasta corrente e carretos mais depressa do que uma BTT convencional. A gama CUES LinkGlide foi concebida para esta exigência: dentes mais espessos, cassete 11-48 e corrente LG500 que duram claramente mais sob o binário do Bosch CX. O prato de 36 dentes com pedivelas de 165 mm mantém uma boa altura ao solo nas lajes da Montagne Noire.
A assistência, limitada pela regulamentação europeia a 25 km/h para 250 W nominais, regula-se por modos a partir do comando Purion 200. Do lado da oficina, aconselhamos um controlo do desgaste da corrente a cada poucas centenas de quilómetros e uma manutenção da suspensão RockShox Recon todas as épocas, sobretudo depois de um verão com muito pó.
| Modelo | Motor / bateria | Curso tras. / diant. | Transmissão | Peso (M) |
| Powerfly+ FS 4 | Bosch CX / 600 Wh | 120 / 130 mm | Shimano CUES 10v | 25,28 kg |
| Powerfly+ FS 4 Equipped | Bosch CX / 600 Wh | 120 / 130 mm | CUES 10v + porta-bagagens | 26,50 kg |
| Powerfly+ FS 4 800 Wh | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | Shimano CUES 10v | 25,50 kg |
| Powerfly+ FS 5 | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 160 mm | Shimano Deore/XT 12v | 24,58 kg |
A nossa leitura: a FS 4 é a única Powerfly+ FS com 600 Wh sem equipamento urbano, com 25,28 kg em M. Se procura regularidade mais do que desempenho, a sua transmissão CUES vale mais do que uma 12 velocidades mais frágil; a FS 5, com 24,58 kg, continua a ser o passo seguinte.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos numa BTT elétrica, o mais pequeno manobra-se mais facilmente a pé (carregar, arrumar no carro), o maior estabiliza as descidas. O S anda com rodas de 27,5 polegadas e um espigão telescópico de 100 mm, os outros tamanhos com 29 polegadas e 170 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| A CUES é de gama baixa? | Não, é uma gama Shimano pensada para a longevidade, ideal sob o binário de um motor. |
| É fácil trocar a cassete? | Sim, a cassete LinkGlide 11-48 encontra-se e monta-se sem ferramentas específicas. |
| E se eu andar no inverno? | Guarde a bateria num local seco e à temperatura ambiente, e recarregue-a parcialmente se a bicicleta ficar parada. |
| A cor laranja é berrante? | É acobreada e com brilhos, calorosa mais do que fluorescente, com um verde-oliva muito escuro. |
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A opinião LVR Cycles A Powerfly+ FS que privilegia a longevidade: transmissão à prova de tudo, motor Bosch CX e duas suspensões para encadear as saídas. O seu laranja acobreado sobre verde-oliva tem muita personalidade.
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Porquê na LVR Cycles? Na nossa oficina de Béziers, asseguramos a manutenção da transmissão, a revisão RockShox e o diagnóstico Bosch da sua Powerfly+ FS 4, com peças CUES disponíveis.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas