BTT elétrica de suspensão total em carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT verde líquen: TQ HPR60 580 Wh, 150/160 mm

Trek Fuel+ MX 9.8 XT Lichen Green: da BTT clássica à BTT elétrica leve

Para quem anda há muito tempo em BTT clássica, a Trek Fuel+ MX 9.8 XT é uma transição suave: motor compacto TQ HPR60 de 60 Nm, bateria de 580 Wh, quadro em carbono OCLV Mountain e transmissão Shimano XT mecânica como numa bicicleta sem assistência. Tem 150 mm atrás e 160 mm à frente. Peso não comunicado pela Trek para esta versão: a 9.8 XT Di2, que partilha quadro e motor, serve de referência com 19,79 kg no tamanho M. A cor Lichen Green/Keswick Green Splatter coloca salpicos verde Keswick intenso sobre um verde líquen suave.

Características técnicas

Para quem?

Para o praticante experiente que não quer uma bicicleta elétrica pesada e barulhenta, mas gostaria de encadear mais descidas numa mesma saída ou de acompanhar amigos mais novos.

A análise da oficina LVR

O carbono OCLV, a assinatura da Trek. OCLV é o nome do saber-fazer em carbono da Trek: uma moldagem em que pressão e temperatura eliminam o ar preso entre as camadas de fibra, para uma parede densa e sem pontos fracos. O ramo Mountain deste carbono aceita alguns gramas a mais em troca de uma melhor resistência às pancadas de pedras e às quedas. A Fuel+ MX 9.8 XT tira daí um quadro que aloja uma bateria TQ de 580 Wh que se retira para carregar, com um motor HPR60 muito compacto, e que a Trek garante para toda a vida.

Em resumo: a Fuel+ MX 9.8 XT mantém o essencial da MX com transmissão eletrónica, quadro em carbono, motor TQ e suspensões Fox Factory, mas volta a um desviador Shimano XT por cabo. Na falta de peso publicado para esta versão, a referência continua a ser a 9.8 XT Di2, idêntica exceto na transmissão: 19,79 kg no tamanho M.

O HPR60 foi concebido para se fazer esquecer: funciona com discrição e a assistência progressiva dá a impressão de pedalar com pernas melhores em vez de ser empurrado. O motor fornece 250 W nominais e deixa de ajudar aos 25 km/h, de acordo com a regulamentação europeia.

A suspensão dianteira Fox Factory 36 e o seu cartucho GRIP X2 separam as afinações de compressão e de retorno em alta e baixa velocidade, apreciáveis nas lajes e nos degraus da garrigue de Béziers. Associada ao amortecedor Float X, proporciona o comportamento das melhores BTT de trail, com a reserva de um motor para subir.

Que Fuel+ escolher?

A nossa leitura: face a uma BTT convencional, a diferença de peso existe, mas a Fuel+ MX fica no campo das BTT elétricas leves: 19,79 kg em M para a versão Di2, contra 23,73 kg de uma Rail+ 9.7 com bateria Bosch de 800 Wh.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, acompanhamo-lo na passagem para a BTT elétrica: familiarização com o sistema TQ, conselhos de carregamento e armazenamento da bateria, afinação das suspensões Fox.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.