BTT hardtail em alumínio Trek Marlin 5 azul: Shimano CUES 1x9, suspensão com bloqueio, pneus 2,40 pol., 15,10 kg

Trek Marlin 5 Mulsanne Blue: nove velocidades para ir mais longe

A Trek Marlin 5 de terceira geração marca um degrau acima da Marlin 4: transmissão Shimano CUES 1x9 com cassete LINKGLIDE 11-46, suspensão dianteira SR Suntour XCT 30 de 100 mm com bloqueio hidráulico e pneus Bontrager Montrose Comp de 2,40 polegadas, num quadro em alumínio Alpha Silver. A Trek anuncia 15,10 kg no tamanho M. A cor Mulsanne Blue é um azul profundo e brilhante, clássico e elegante.

Características técnicas

Para quem?

Para o principiante que já sabe que vai pedalar com regularidade e quer uma bicicleta um pouco mais bem equipada, para o ciclista que alterna estrada e caminhos nas suas saídas, ou para quem prepara os seus primeiros passeios de BTT organizados na região. Continua a ser uma excelente bicicleta para as deslocações da semana.

A análise da oficina LVR

O alumínio Alpha, o saber-fazer da Trek. Sob a designação Alpha, a Trek agrupa as suas ligas de alumínio por nível de acabamento. A Marlin 5 herda o Alpha Silver, pensado para durar: tubos espessos onde os impactos se concentram, bainhas embutidas no quadro para evitar que rocem e uma passagem já prevista para um espigão de selim telescópico. É um quadro que aceita envelhecer consigo.

Em suma: a Marlin 5 mantém o quadro de toda a família Marlin e aposta em duas verdadeiras melhorias face à Marlin 4: uma nona velocidade com uma cassete mais ampla e o bloqueio da suspensão dianteira, precioso em estrada. Pesa mais 200 g do que a Marlin 4 no tamanho M, uma diferença que não se sente no trilho.

A gama Shimano CUES substitui várias antigas gamas de entrada com uma tecnologia LINKGLIDE mais duradoura: corrente e cassete desgastam-se mais devagar e as mudanças de velocidade mantêm-se precisas sob esforço. Com o prato de 32 dentes e a cassete 11-46, a amplitude é suficiente para encadear subidas por caminhos e regressos pela estrada.

O bloqueio hidráulico da suspensão dianteira comanda-se com um simples gesto: bloqueada nos troços asfaltados para poupar energia, aberta assim que o caminho fica partido. Na oficina, ajustamos a pré-carga da mola ao seu peso para que a suspensão trabalhe corretamente. Este azul profundo continua a ser um dos tons mais intemporais da gama.

Que Marlin escolher?

A nossa leitura: entre a Marlin 4 e a Marlin 5, a diferença está na nona velocidade e no bloqueio da suspensão dianteira. Se procura trilhos técnicos, a Marlin 6 ou a Marlin 7, com o seu espigão telescópico, estarão mais à vontade.

As suas perguntas

Porquê na LVR Cycles? Na LVR Cycles, afinamos a suspensão dianteira ao seu peso, ajustamos a posição e asseguramos a manutenção da transmissão CUES.

Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.