VTT semi-rigide aluminium Trek Marlin 5 bleu : Shimano CUES 1x9, fourche à blocage, pneus 2,40 po, 15,10 kg

Trek Marlin 5 Mulsanne Blue : neuf vitesses pour aller plus loin

Le Trek Marlin 5 de troisième génération marque une étape au-dessus du Marlin 4 : transmission Shimano CUES 1x9 avec cassette LINKGLIDE 11-46, fourche SR Suntour XCT 30 de 100 mm avec blocage hydraulique et pneus Bontrager Montrose Comp de 2,40 pouces, sur un cadre aluminium Alpha Silver. Trek annonce 15,10 kg en taille M. Son Mulsanne Blue est un bleu profond et brillant, classique et élégant.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le débutant qui sait déjà qu'il va rouler régulièrement et veut un vélo un peu mieux équipé, pour le cycliste qui alterne route et chemins sur ses sorties, ou pour celui qui prépare ses premières randonnées VTT organisées dans la région. Il reste un excellent vélo pour les trajets de la semaine.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Sous l'appellation Alpha, Trek regroupe ses alliages d'aluminium par niveau de finition. Le Marlin 5 hérite de l'Alpha Silver, pensé pour durer : tubes épais là où les chocs se concentrent, gaines rentrées dans le cadre pour éviter qu'elles frottent et un passage déjà prévu pour une tige de selle télescopique. C'est un cadre qui accepte de vieillir avec vous.

En clair : le Marlin 5 garde le cadre de toute la famille Marlin et mise sur deux vraies améliorations face au Marlin 4 : une neuvième vitesse avec une cassette plus large, et le blocage de fourche, précieux sur la route. Il pèse 200 g de plus que le Marlin 4 en taille M, un écart que l'on ne ressent pas sur le sentier.

La gamme Shimano CUES remplace plusieurs anciennes gammes d'entrée de gamme avec une technologie LINKGLIDE plus endurante : chaîne et cassette s'usent moins vite et les changements de vitesse restent nets sous l'effort. Avec le plateau de 32 dents et la cassette 11-46, l'amplitude est suffisante pour enchaîner montées de chemin et retours par la route.

Le blocage hydraulique de la fourche se commande d'un simple geste : verrouillée sur les portions goudronnées pour économiser son énergie, ouverte dès que le chemin devient cassant. En atelier, nous ajustons la précontrainte du ressort à votre poids pour que la fourche travaille correctement. Ce bleu profond reste l'une des teintes les plus intemporelles de la gamme.

Quel Marlin choisir ?

Notre lecture : entre le Marlin 4 et le Marlin 5, l'écart se joue sur la neuvième vitesse et le blocage de fourche. Si vous visez les sentiers techniques, le Marlin 6 ou le Marlin 7 et leur tige télescopique seront plus à l'aise.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles, nous réglons la fourche à votre poids, ajustons la position et assurons l'entretien de la transmission CUES.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.