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Numa prova de várias horas, a Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 2.ª geração aposta na fiabilidade: grupo eletrónico Shimano XTR Di2 em 10-51, suspensão dianteira SID SL Ultimate de 110 mm, IsoStrut de 80 mm e quadro em carbono OCLV Mountain SLR, com 10,58 kg no tamanho M. Os pneus Maxxis Aspen de 2,4 polegadas acrescentam volume para a longa distância. A decoração Carbon Smoke/Galactic Grey Marble associa carbono fumado e cinzento galáctico marmoreado.
| Quadro | Carbono OCLV Mountain SLR, IsoStrut (curso traseiro de 80 mm), patilha de desviador universal UDH, cabos internos |
| Suspensões | Suspensão dianteira RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day, duplo bloqueio no guiador, 110 mm / amortecedor RockShox SIDLuxe de duas posições (IsoStrut), 80 mm |
| Transmissão | Shimano XTR Di2 M9250 1x12, pedaleiro E*thirteen Helix Race em carbono 34 dentes, cassete XTR M9200 10-51 |
| Travões | Shimano XTR M9200 hidráulicos, discos 180 / 160 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Kovee RSL em carbono / Maxxis Aspen EXO 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador-avanço monobloco Bontrager RSL em carbono OCLV, largura 750 mm, avanço de 70 a 90 mm consoante o tamanho |
| Selim / espigão | Aeolus RSL com carris em carbono 145 mm / Fox Transfer SL telescópico 100 a 150 mm |
| Caixa de pedaleiro | E*thirteen BB20-92 |
| Peso | 10,58 kg no tamanho M (dado Trek, com líquido preventivo tubeless) |
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Em resumo
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Para o ciclista que prefere os raides e as maratonas aos circuitos curtos: dias longos, percursos variados, abastecimentos, e necessidade de uma bicicleta que nunca avarie. Agradará também a quem anda muito em autonomia nos maciços do interior.
O carbono OCLV, a assinatura Trek. O princípio OCLV consiste em compactar as camadas de carbono sob calor e pressão para eliminar os microvazios: menos defeitos, logo menos material necessário para uma dada rigidez. No BTT, a Trek adapta-o sob o nome OCLV Mountain, com uma laminação pensada para aguentar as pancadas. A 9.9 XTR Di2 recebe o nível SLR, o mais aligeirado, e a garantia vitalícia Trek no quadro.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alumínio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Nível | O carbono BTT mais evoluído da Trek | Carbono BTT de série, mesma geometria | Alumínio premium Trek |
| Fabrico | Processo OCLV, laminação afinada ao máximo | Processo OCLV, um pouco mais de material | Hidroformação, soldaduras alisadas |
| Bicicleta de referência | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (hardtails) |
| O que muda | Quadro mais leve, reservado às montagens de topo | Mesmo IsoStrut, quadro um pouco mais pesado | Mais pesada, sem suspensão traseira |
Em suma: com o mesmo quadro, esta 9.9 XTR Di2 é a Supercaliber dos fiéis da Shimano. Pesa mais 300 g do que a 9.9 XX Flight Attendant, por não ter suspensão controlada eletronicamente nem rodas tão leves, mas mantém amortecedores clássicos com comando no guiador, mais simples de usar.
A cassete XTR 10-51 oferece uma gama muito ampla com intervalos regulares entre carretos: num raide, encontra sempre a relação certa para manter uma cadência constante, do falso plano rolante à rampa final. O pedaleiro em carbono E*thirteen de 34 dentes mantém uma relação longa suficiente nos estradões largos.
Os Maxxis Aspen de 2,4 polegadas, montados em tubeless, rolam depressa absorvendo as pequenas irregularidades que o IsoStrut e a suspensão dianteira deixam passar. Nos trilhos de garrigue partidos à volta de Béziers, este volume de ar reduz o cansaço dos braços e limita os furos por pinçamento.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Suspensões | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XT Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 11,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + sensor de potência | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
A nossa leitura: para um raide, a fiabilidade do XTR Di2 e os seus 10,58 kg em M fazem dela uma escolha segura. A 9.9 XX Flight Attendant ganha 300 g e automatiza a suspensão; a 9.8 XT Di2 mantém a mesma lógica Shimano por mais 1 kg.
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O conselho de tamanho LVR Se hesita entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno para uma bicicleta viva nos singletracks sinuosos, o maior se as suas provas tiverem longos troços rolantes. Os pedivelas passam de 170 para 175 mm em L e XL, o espigão Fox Transfer SL de 100 para 150 mm.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| Confortável o suficiente para um raide? | Sim, entre os 80 mm atrás, a suspensão dianteira de 110 mm e os pneus de 2,4 polegadas. |
| Porquê um pedaleiro E*thirteen? | Este pedaleiro em carbono de 34 dentes é leve e rígido, montado numa caixa BB20-92. |
| Bateria Di2 num raide? | A autonomia ultrapassa largamente uma prova; basta uma carga regular. |
| O marmoreado disfarça a lama? | O cinzento e o carbono fumado escondem bem o pó e as marcas. |
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A opinião LVR Cycles Uma Supercaliber fiável e resistente, concebida para encadear horas sem falhas. O seu cinzento marmoreado sobre carbono fumado é tão discreto quanto requintado.
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Porquê na LVR Cycles? Revendedor Trek em Béziers, preparamos a sua Supercaliber antes de cada grande prova: tubeless, controlo da transmissão Di2, sangria e revisão das suspensões.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
BTT de suspensão total em carbono Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 cinzento marmoreado: maratonas XC, 10-51, 10,58 kg
