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A última geração de rodas ARC 1100 DICUT, disponíveis na versão com freio a disco e três alturas de aro (80 mm, 62 mm, 50 mm e 38 mm), foi projetada em colaboração com a SWISS SIDE, especialista em aerodinâmica. Resultado: o novo perfil do aro AERO+ reduz ao mínimo o arrasto e o torque de direção para uma aerodinâmica e controle perfeitos, mesmo com ventos laterais fortes. Mais fácil de dominar, permite-lhe beneficiar de todas as vantagens do seu efeito de vela ideal para uma propulsão eficiente. Montadas com os novos raios DT Swiss Aero, estas rodas apresentam o elegante cubo 180 DICUT combinado com rolamentos SINC Ceramic ultra-suave.
DT Swiss ARC 1100 DICUT 38mm DB : As melhores rodas DT Swiss Aero com freio a disco para quebrar os tempos de volta com a máxima segurança.
Frente: 587 gramas
Traseira: 712 gramas
Par: 1299 gramas
A simbiose perfeita entre arrasto, dirigibilidade e eficiência. Para conseguir isso, a equipe de engenharia da Swiss Side concentrou-se em quatro melhorias aerodinâmicas: resistência aerodinâmica, resistência rotacional, torque de direção e resistência ao rolamento.
Tubeless Ready simplesmente permite que você se beneficie de um desempenho excepcional semelhante aos tubulares com a adição de preventivos para evitar furos. A escolha é sua para montar suas novas rodas DT Swiss com ou sem câmara.
A arte de projetar um cubo durável com folga mínima reside na pré-carga adequada dos rolamentos. A maioria dos cubos de bicicleta está equipada com rolamentos radiais, que são sensíveis às forças laterais. Os cubos com sistema de ajuste de folga geralmente possuem rosca fina. Eles permitem um ajuste preciso da folga, mas também podem gerar altas forças axiais. Submetidos rapidamente a pré-carga excessiva, os rolamentos são danificados. Com base em seus muitos anos de experiência em pré-carga ideal de rolamentos e em seu conhecimento de tolerâncias de fabricação, DT Swiss é capaz de projetar cubos duráveis e sem folga, sem ajuste da folga do rolamento. Este design de cubo também o torna mais leve graças à ausência de roscas, o que resulta numa parede mais fina. Última vantagem, e não menos importante: facilidade de manutenção e rápida adaptação a diferentes carrocerias de roda livre e sistemas de eixos.
Esta tecnologia de rolamento aparece em todos os cubos DT Swiss , dianteiros e traseiros.
DT Swiss não só melhorou a confiabilidade, mas também o peso do Ratchet EXP. A fusão da coroa dentada e do anel roscado permite reduzir o número de componentes e consequentemente o peso do sistema, o que representa uma grande vantagem para as rodas de carbono ultraleves.

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Referências específicas
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