Set di ruote DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 38mm

Set di ruote DT Swiss ARC 1100 Dicut Carbon 38 Disc CL

L'ultima generazione di ruote ARC 1100 DICUT, disponibile nella versione con freno a disco con tre altezze del cerchio (80 mm, 62 mm, 50 mm e 38 mm), è stata progettata in collaborazione con SWISS SIDE, esperto di aerodinamica. Risultato: il nuovo profilo del cerchio AERO+ riduce al minimo la resistenza e la coppia sterzante per un'aerodinamica e un controllo perfetti anche in caso di forte vento laterale. Più facile da padroneggiare, permette di beneficiare di tutti i vantaggi del suo effetto vela ottimale per una propulsione efficiente. Montate con i nuovi raggi DT Swiss Aero, queste ruote presentano l'elegante mozzo DICUT 180 combinato con cuscinetti in ceramica SINC ultra lisci.

DT Swiss ARC 1100 DICUT 38mm DB : Le migliori ruote DT Swiss Aero con freno a disco per abbattere i tempi sul giro con la massima sicurezza.

Caratteristiche del DT Swiss ARC 1100 Dicut® DB 38mm 700c

• Utilizzo: Strada/CLM/Triathlon
• Modello: ARCO 1100
• Dimensioni ruota: 28 pollici (standard stradale 700c)
• Tipo di cerchio: Copertoncino (cerchio con gancio per pneumatico)
• Tubeless ready: sì
• Altezza del cerchio: 38 mm
• Larghezza interna: 20 mm
• Larghezza esterna: 26 mm
• Sistema dell'asse del mozzo: asse passante
• Anteriore: 12 x 100 mm
• Posteriore: 12 x 142 mm
• Pneumatico consigliato: 25 mm o 28 mm
• Tipo mozzo: 180 ceramica Dicut®
• Sistema a ruota libera: cricchetto EXP 36
• Corpo ruota libera: Shimano Road 9/10/11/12 velocità e SRAM XDR 12v
• Raggi: DT aerolite® II t-head / DT aero comp® II t-head
• Suggerimenti: DT Pro Lock in alluminio nascosto
• Foro valvola: Presta/SV Ø 6,5 mm
• Sistema frenante: disco Center Lock
• Peso massimo consigliato del sistema: 120 kg (peso corporeo + bici + attrezzatura)
• Classificazione ASTM: 1
• Cerchio: carbonio
• Mozzo: alluminio
• Raggio: acciaio inossidabile
• Valvola: alluminio
• Corpo ruota libera: alluminio
• Colore nero
• Riferimenti: WARC110NIDJCA22334 - WARC110AIDXCA22333

Peso (controllato presso l'officina LVR Cycles )

Anteriore: 587 grammi
Posteriore: 712 grammi
Coppia: 1299 grammi

Fornitura

• Set di ruote ARC 1100 Dicut® DB 38mm
• 2 nastri Tubeless da 23 mm installati
• 2 valvole tubeless in alluminio
• 2 copertine
• Protezioni valvole

DT Swiss

Aero+

La perfetta simbiosi tra resistenza aerodinamica, maneggevolezza ed efficienza. Per raggiungere questo obiettivo, il team di ingegneri di Swiss Side si è concentrato su quattro miglioramenti aerodinamici: resistenza alla forma, resistenza alla rotazione, coppia di sterzo e resistenza al rotolamento.

Predisposto per tubeless

Tubeless Ready ti permette semplicemente di beneficiare di prestazioni eccezionali simili ai tubolari con l'aggiunta del preventivo per evitare forature. A voi la scelta se montare le vostre nuove ruote DT Swiss con o senza camera d'aria.

Sinc Cuscinetti ceramici senza gioco

L'arte di progettare un mozzo durevole con un gioco minimo risiede nel precaricare correttamente i cuscinetti. La maggior parte dei mozzi delle biciclette sono dotati di cuscinetti radiali sensibili alle forze laterali. I mozzi con sistema di regolazione del gioco hanno generalmente una filettatura fine. Consentono una regolazione precisa del gioco, ma possono anche generare forze assiali elevate. Sottoposti rapidamente a un precarico eccessivo, i cuscinetti si danneggiano. Basandosi sulla sua pluriennale esperienza nel precarico ottimale dei cuscinetti e sulla sua conoscenza delle tolleranze di produzione, DT Swiss è in grado di progettare mozzi durevoli e senza gioco senza regolazione del gioco dei cuscinetti. Questo design del mozzo lo rende anche più leggero grazie all'assenza di filettature, che si traduce in una parete più sottile. Ultimo vantaggio, ma non meno importante: facilità di manutenzione e rapido adattamento ai diversi corpi ruota libera e sistemi di assali.

Questa tecnologia dei cuscinetti è presente in tutti i mozzi DT Swiss , anteriori e posteriori.

Sistema a cricchetto EXP

DT Swiss non ha solo migliorato l'affidabilità ma anche il peso del Ratchet EXP. La fusione tra corona dentata e ghiera filettata permette di ridurre il numero di componenti e quindi il peso del sistema, il che rappresenta un grande vantaggio per le ruote in carbonio ultraleggere.