Juego de ruedas DT Swiss ARC 1100 Dicut DB 38mm

Juego de ruedas DT Swiss ARC 1100 Dicut Carbon 38 Disc CL

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT, disponibles en versión freno de disco con tres alturas de llanta (80 mm, 62 mm, 50 mm y 38 mm), fue diseñada en colaboración con SWISS SIDE, experto en aerodinámica. Resultado: el nuevo perfil de llanta AERO+ reduce la resistencia y el par de dirección al mínimo para una aerodinámica y un control perfectos incluso con fuertes vientos laterales. Más fácil de dominar, permite beneficiarse de todas las ventajas de su efecto vela óptimo para una propulsión eficaz. Montadas con los nuevos radios DT Swiss Aero, estas ruedas cuentan con un elegante buje 180 DICUT combinado con rodamientos cerámicos SINC ultrasuaves.

DT Swiss ARC 1100 DICUT 38mm DB : Las mejores ruedas DT Swiss Aero con freno de disco para batir tiempos por vuelta con la máxima seguridad.

Características del DT Swiss ARC 1100 Dicut® DB 38mm 700c

• Uso: Carretera / CLM / Triatlón
• Modelo: ARCO 1100
• Tamaño de rueda: 28 pulgadas (estándar de carretera 700c)
• Tipo de llanta: cubierta (llanta con gancho para neumáticos)
• Listo para tubeless: sí
• Altura de la llanta: 38 mm
• Ancho interior: 20 mm
• Ancho exterior: 26 mm
• Sistema de eje de buje: eje pasante
• Frente: 12 x 100 mm
• Trasero: 12 x 142 mm
• Neumático recomendado: 25 mm o 28 mm
• Tipo de buje: cerámica 180 Dicut®
• Sistema de rueda libre: Trinquete EXP 36
• Cuerpo de rueda libre: Shimano Road 9/10/11/12 velocidades y SRAM XDR 12v
• Radios: DT aerolite® II con cabeza en T / DT aero comp® II con cabeza en T
• Consejos: DT Pro Lock aluminio oculto
• Orificio de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de frenos: Disco Center Lock
• Peso máximo recomendado del sistema: 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipo)
• Clasificación ASTM: 1
• Llanta: Carbono
• Buje: Aluminio
• Radio: Acero inoxidable
• Válvula: Aluminio
• Cuerpo de rueda libre: Aluminio
• De color negro
• Referencias: WARC110NIDJCA22334 - WARC110AIDXCA22333

Peso (comprobado en el taller LVR Cycles )

Frente: 587 gramos
Trasera: 712 gramos
Par: 1299 gramos

Alcance de la entrega

• Juego de ruedas ARC 1100 Dicut® DB 38 mm
• 2 cintas Tubeless de 23 mm instaladas
• 2 válvulas de aluminio sin cámara
• 2 cubiertas
• Protectores de válvulas

DT Swiss

Aero +

La simbiosis perfecta entre resistencia, manejo y eficiencia. Para lograrlo, el equipo de ingeniería de Swiss Side se centró en cuatro mejoras aerodinámicas: resistencia de forma, resistencia de rotación, par de dirección y resistencia a la rodadura.

Listo para usar sin cámara

Tubeless Ready simplemente te permite beneficiarte de un rendimiento excepcional similar al de los tubulares con la adición de preventivo para evitar pinchazos. La elección es tuya si montas tus nuevas ruedas DT Swiss con o sin cámara.

Rodamientos cerámicos Sinc sin juego.

El arte de diseñar un buje duradero con un juego mínimo reside en precargar adecuadamente los rodamientos. La mayoría de los bujes de bicicletas están equipados con cojinetes radiales, que son sensibles a las fuerzas laterales. Los bujes con sistema de ajuste de holgura generalmente tienen una rosca fina. Permiten un ajuste preciso de la holgura, pero también pueden generar elevadas fuerzas axiales. Sometidos rápidamente a una precarga excesiva, los rodamientos se dañan. Gracias a sus muchos años de experiencia en la precarga óptima de rodamientos y a su conocimiento de las tolerancias de fabricación, DT Swiss es capaz de diseñar bujes duraderos y sin holguras sin necesidad de ajustar la holgura de los rodamientos. Este diseño de buje también lo hace más ligero gracias a la ausencia de roscas, lo que da como resultado una pared más fina. Última ventaja, y no menos importante: facilidad de mantenimiento y rápida adaptación a diferentes cuerpos de rueda libre y sistemas de ejes.

Esta tecnología de rodamientos aparece en todos los bujes DT Swiss , tanto delanteros como traseros.

Sistema de trinquete EXP

DT Swiss no sólo ha mejorado la fiabilidad sino también el peso del Ratchet EXP. La fusión de la corona dentada y el anillo roscado permite reducir el número de componentes y por tanto el peso del sistema, lo que representa una gran ventaja para las ruedas de carbono ultraligeras.