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Das Trek Madone SLR 7 der 8. Generation vereint OCLV-Serie-900-Carbon, die kabellose Gruppe Shimano Ultegra Di2 2x12 und Bontrager Aeolus Pro 51 Carbonlaufräder bei 7,52 kg in Größe ML. Diese Farbe gibt es nur in L und XL, also für Fahrer von 179 bis 199 cm, mit 172,5-mm-Kurbeln in beiden Größen. Die Farbe Era White/Supernova Marble verbindet ein Elfenbeinweiß mit perlmuttartigen marmorierten Adern, die sich je nach Licht verändern.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, Full System Foil, IsoFlow, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen max. 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Achse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Ultegra Di2 R8150 kabellos 2x12, Kurbel 52/36, Kassette 11-30 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Pro 51 Carbon / Pirelli P Zero Race oder Bontrager Aeolus RSL RD, 700x28 mm |
| Cockpit | Einteilige Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, Carbonstreben / Madone-Aerostütze |
| Gewicht | 7,52 kg in Größe ML (Trek-Angabe, Tubeless-Aufbau, ohne Flaschen und Halter) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für große, kraftvolle Tempofahrer, die in der Ebene viele Watt treten und ein Rad suchen, das diese Leistung in Geschwindigkeit umsetzt.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 presst Trek seine Faserlagen unter Hitze und Druck, um Mikrohohlräume zu entfernen. Jede Stufe der OCLV-Reihe reduziert die für eine bestimmte Steifigkeit nötige Materialmenge, und die Serie 900 am Madone SLR 7 ist die Spitze: 3D-Formgebung, weniger Lagenüberlappungen und eine Festigkeit, die die von OCLV 800 um bis zu 20 % übertrifft. Ergebnis: 796 g für den lackierten Rahmen in ML und die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (früheres Spitzenniveau) | |
| Niveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße | Ehemalige Referenz auf der Straße, noch am Speed Concept |
| Fertigung | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | Bewährtes OCLV-Verfahren |
| Referenzrad | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML), Rahmen 796 g | Madone SL 7: 7,87 kg (ML), Rahmen 1 054 g | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | 258 g weniger am Rahmen, höhere Festigkeit | Gleiche Aeroformen und gleiches IsoFlow, schwerer | Auf Aerodynamik und Integration ausgelegt, nicht auf Leichtbau |
Im Klartext: Bei gleichem Antrieb und gleichen Laufrädern entscheiden Rahmen und Cockpit über den Schritt vom Madone SL 7 zum SLR 7. Sie sparen 350 g am Komplettrad in Größe ML, und das einteilige Aero-RSL-Cockpit ersetzt die getrennte Lenker-Vorbau-Kombination – um den Preis einer weniger flexiblen Positionseinstellung.
Bei großen Rahmen wiegt die Stirnfläche vom Fahrer schwer beim Luftwiderstand: Ein Aerorad bringt hier mehr als ein paar gesparte Gramm. Trek gibt 77 Sekunden Gewinn pro Stunde gegenüber dem Émonda bei 200 W an, gemessen am Gesamtsystem aus Fahrer, Rad und Flaschen; ein großer Fahrer, der oft über dieser Leistung fährt, profitiert voll davon.
Kurbel 52/36 und Kassette 11-30 passen zu einem starken Tempofahrer: Man hält das 52x11 in den Abfahrten der Weinbauebene, und das 36x30 reicht für die Hügel im Biterrois. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 125 kg, Fahrer und Gepäck inklusive.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Mit 7,52 kg ist das SLR 7 bei gleichem Antrieb 350 g leichter als das SL 7. Das SLR 7 AXS kommt auf 7,22 kg mit Powermeter; das SLR 9 sinkt dank Dura-Ace und RSL-Laufrädern auf 7,05 kg.
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Die LVR-Größenberatung Tiefe Position: Zwischen zwei Größen bleibt die kleinere kompakt und agil, die größere passt zu langen Beinen. Das einteilige Cockpit lässt sich in der Länge nicht verstellen: Bestätigen Sie die Größe vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Gibt es das Rad in Größe M? | Nicht in dieser Farbe, die auf L und XL beschränkt ist; die anderen SLR-7-Farben reichen von XS bis XL. |
| Längere Kurbeln möglich? | Serienmäßig sind 172,5 mm montiert; ein Wechsel wird im Bikefitting besprochen. |
| Breitere Reifen? | Ja, laut Trek bis 32 mm, serienmäßig 28 mm. |
| Ist Weiß schmutzempfindlich? | Es braucht regelmäßigere Reinigung; eine Schutzfolie kann in der Werkstatt angebracht werden. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Renn-Madone für große Fahrer, die dank der Aeroformen am meisten Geschwindigkeit gewinnen. Das marmorierte Weiß verleiht ihm einen sehr edlen Auftritt.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers prüfen wir Ihre Größe an diesem L- oder XL-Rahmen, montieren und stellen das Madone in der Werkstatt ein und übernehmen anschließend Di2-Updates und Bremsenentlüftung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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