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Mit seinen Full-System-Foil-Rohren, die mit montierten Trinkflaschen die Luft durchschneiden sollen, wiegt das Trek Madone SL 5 der 8. Generation 8,64 kg in Größe ML, ausgestattet mit mechanischer Shimano 105 2x12 und 28-mm-Reifen Bontrager R3. Sein OCLV-500-Rahmen bietet dasselbe Aerodesign wie die Madone SLR, was es zu einem Rad macht, das in der Ebene ebenso souverän ist wie an Hügeln. Die Farbe Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke spielt mit einem tiefen Glanzschwarz und einem dezenten matten Rauchgrau.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 mechanisch 2x12, Kurbel 50/34 (Länge je nach Größe), Kassette 11-34 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount, Shimano-Scheiben 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager-Alunaben, Felgen Paradigm 23 Tubeless Ready / Bontrager R3 Hard-Case Lite 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,64 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Tempofahrer der Ebene um Béziers, die ihre Ausfahrten gegen Tramontane oder Marin verbringen, und für alle, die lange Geraden zum Meer ebenso lieben wie Führungsarbeit in der Gruppe. Es ist auch die schlichte Wahl für Fahrer, die ein elegantes Rad ohne auffällige Farbe wollen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 formt Trek seine Rahmen aus OCLV, einem Carbon, dessen Lagen gepresst und erhitzt werden, bis die inneren Lufteinschlüsse beseitigt sind. Die Seriennummer steht für die Feinheit des Lagenlayouts: Je höher sie ist, desto weniger Fasern braucht es für die angestrebte Steifigkeit. Das Madone SL 5 erhält OCLV 500, den Einstieg in Trek-Carbon auf der Straße, aber mit exakt denselben Rohrformen wie die SLR und der lebenslangen Trek-Garantie auf den Rahmen.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Einstiegsniveau Carbon Straße bei Trek | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Gleiches Rahmendesign, gleiche Aerodynamik |
| Fertigung | OCLV-Verfahren, etwas mehr Material | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | OCLV 900 bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 5: 8,64 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 1,12 kg, davon 271 g bei Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Lenker und Vorbau getrennt, leicht einzustellen | Einteiliges Carbon-Cockpit Aero RSL | Der restliche Unterschied stammt von Laufrädern und Gruppe |
Im Klartext: Beim SL 5 misst man den Unterschied zu einem SLR auf der Waage, nicht im Wind. Das Aeroprofil ist dasselbe; Sie tragen einfach rund 270 g mehr an Rahmen und Gabel – ein Unterschied, den nur ein sehr penibler Kletterer spürt.
Laut Trek ist dieser Rahmen so aerodynamisch wie das Madone der 7. Generation und bringt gegenüber dem Émonda bei 200 W 77 Sekunden pro Stunde, gemessen am Gesamtsystem aus Fahrer, Rad und Flaschen. Bei einer dreistündigen Ausfahrt im gleichmäßigen Tempo ist das ein echter Gewinn, umso deutlicher bei Gegenwind.
Die 23 mm hohen Alufelgen haben bei Seitenwind einen Vorteil: Sie bieten wenig Angriffsfläche und halten das Rad stabil, wo hohe Felgen das Vorderrad versetzen können. Die R3-Hard-Case-Lite-Reifen rollen geschmeidig; etwas weniger stark aufgepumpt als 25-mm-Reifen, schlucken sie auch die Vibrationen geflickter Straßen.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Alu Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Für noch mehr Tempo in der Ebene bringt das SL 6 50-mm-Carbonlaufräder und Di2 für 480 g weniger. Bei starkem Seitenwind bleiben die niedrigen Felgen des SL 5 allerdings leichter zu kontrollieren.
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Die LVR-Größenberatung Die Madone-Geometrie ist die eines Rennrads: Zwischen zwei Größen gibt Ihnen die kleinere eine kompaktere Position, die größere mehr Reach. Lenker und Vorbau richten sich nach der Rahmengröße.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Wirklich schneller als ein Émonda? | Trek misst 77 s Gewinn pro Stunde bei 200 W für das Gesamtsystem aus Fahrer und Rad. |
| Stabil bei Seitenwind? | Ja, die 23-mm-Alufelgen bieten dem Seitenwind wenig Angriffsfläche. |
| Verderben runde Flaschen die Aerodynamik? | Der Rahmen ist mit Flaschen optimiert; die optionalen RSL-Aero-Flaschen sind noch besser. |
| Kann man Werkzeug im Rahmen verstauen? | Nein, dieses Madone hat kein integriertes Staufach: Planen Sie eine Satteltasche ein. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Madone, gedacht für den vorherrschenden Wind unserer Region, elegant in seinem dunklen Kleid. Es bringt Zeitgewinn in der Ebene, ohne am Berg etwas zu opfern.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers montieren wir Ihr Madone, stellen die Aeroposition mit Ihnen ein und übernehmen die Wartung von Antrieb und hydraulischen Bremsen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 5 dark star für Gegenwind: 105 2x12, 8,64 kg in ML
