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Das Trek Madone SL 6 der 8. Generation ist mit der elektronischen Shimano 105 Di2 2x12 und Aeolus Elite 50 Carbonlaufrädern auf einem aerodynamischen Carbonrahmen OCLV Serie 500 ausgestattet, bei 8,16 kg in Größe ML. Es bietet Amateurrennfahrern, was Profis verlangen: zuverlässige Gangwechsel, hohe Felgen und einen schnellen Rahmen. Die Farbe Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral vereint ein mattes Kobaltblau, Schwarz und Korall-Details.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7150 Di2 elektronisch 2x12, Kurbel 105 50/34, Kassette 11-34, Akku Shimano BT-DN300 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 50 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,16 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Amateurrennfahrer, die eine Saison mit regionalen Rennen, Kriterien und Mannschaftszeitfahren bestreiten und ein schnelles Rad wollen, ohne die Oberklasse anzupeilen. Es passt auch zu Fahrern, die in schnellen Gruppen unterwegs sind und sich dort wohlfühlen wollen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine Carbonrahmen seit mehr als dreißig Jahren im OCLV-Verfahren: Jede Faserlage wird in einer beheizten Form unter Druck verdichtet, damit keine Mikroblase bleibt. Je höher die Serie, desto optimierter das Lagenlayout und desto weniger Carbon braucht es, um dieselben Kräfte aufzunehmen. Das Madone SL 6 bleibt bei OCLV 500, mit einem lackierten Rahmen von 1 054 g in ML, und profitiert von der lebenslangen Trek-Garantie.
| OCLV 500 (Madone SL 6) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Erstes Carbon der Straßenpalette | Spitzencarbon von Trek | Identische Aerodynamik, nur das Gewicht ändert sich |
| Fertigung | Bewährtes OCLV-Verfahren, mehr Fasern | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | OCLV 900 bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 6: 8,16 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,64 kg, davon 271 g bei Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Elektronik und Carbonlaufräder zu diesem Preis | Einteiliges Aero-RSL-Cockpit, Ultegra Di2 | Das SLR zielt auf Rennen und Berge |
Im Klartext: Beim SL 6 setzt Trek auf Elektronik und Carbonlaufräder statt auf OCLV-900-Carbon. Für die meisten Fahrer bringen sofortige Gangwechsel und 50-mm-Felgen im Alltag mehr als 271 g gespart am Rahmenset.
Im Rennen erlaubt die Di2, sich auf die Linie zu konzentrieren: Gangwechsel erfolgen per Knopfdruck, selbst im Wiegetritt, und verstellen sich nicht nach einem Sturz oder einem Transport im Auto. Die 50-mm-Carbonlaufräder halten das Tempo in Ausreißergruppen und bei schnellen Führungswechseln.
Der Rahmen ist so aerodynamisch wie das Madone der 7. Generation. Mit 8,16 kg in ML liegt es deutlich über dem UCI-Minimum von 6,8 kg, also keine Sorge beim Wiegen. Hydraulische Bremsen und 28-mm-Reifen geben Sicherheit in den Kurven der Rundkurse.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das SL 6 spart gegenüber dem SL 5 Pro dank Di2 und 50-mm-Laufrädern 280 g. Für Rennen bringt das SL 7 mit seiner Ultegra Di2 weitere 290 g, auf 7,87 kg.
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Die LVR-Größenberatung Das getrennte Cockpit des SL 6 erlaubt es, die Vorbaulänge nach dem Kauf anzupassen: Wählen Sie zwischen zwei Größen zuerst den Rahmen, der zu Ihrer Schrittlänge passt, und verfeinern Sie dann den Reach.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| UCI-Reglement und Gewicht? | Kein Problem: 8,16 kg in ML, weit über dem Minimum von 6,8 kg. |
| Powermeter? | Nicht serienmäßig; wir können eine kompatible Kurbel montieren. |
| Vor jedem Rennen laden? | Nein, aber prüfen Sie den Akkustand am Vorabend. |
| Ersatzlaufräder? | Ja, ein zweiter Laufradsatz, kompatibel mit Shimano-12-fach-Kassetten, lässt sich leicht montieren. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein echtes Rennrad für Amateurrennfahrer, schnell und zuverlässig. Das matte Kobaltblau und die Korallakzente fallen im Peloton auf.
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Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers bereitet Ihr Madone auf die Saison vor: Montage, Di2-Konfiguration, Bremseneinstellung und Betreuung zwischen den Rennen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 6 cobalt blue für den Wettkampf: 105 Di2, Laufräder 50 mm, 8,16 kg
