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Das Trek Madone SL 6 AXS der 8. Generation vereint einen aerodynamischen Rahmen aus Carbon OCLV Serie 500, die kabellose SRAM Rival AXS 2x12 und Carbonlaufräder Bontrager Aeolus Elite 48 bei 8,11 kg in Größe ML. Mit Kurbel 48/35 und Kassette 10-36 ist es das Madone, das sich an langen Anstiegen am leichtesten bewegen lässt. Die Lackierung Era White, ein schlichtes, strahlendes Weiß, betont die Rohrformen und bleibt auch in der Sommersonne gut sichtbar.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, Sitzrohr IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone 8. Gen. Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, interne Zugführung, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM Rival AXS kabellos 2x12, Kurbel 48/35 DUB, Kassette XG-1250 10-36 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 48 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Maße je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Aero-Sattelstütze Madone, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,11 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Jedermann-Fahrer, die ein modernes Rennrad wollen, ohne auf kleine Gänge zu verzichten, für leichte Fahrer, die viel klettern und in der Ebene trotzdem gern schnell fahren, oder für alle, die vom Endurance-Rad auf eine sportlichere Position umsteigen. Es richtet sich an alle, die eher Höhenmeter als Kilometer zählen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Seit 1992 verdichtet Trek seine Carbonlagen unter Hitze und Druck, um Mikro-Hohlräume zu beseitigen, und die Seriennummer gibt an, wie fein das Laminat ist. Bei diesem Madone SL ergibt OCLV 500 einen lackierten Rahmen von 1.054 g in ML plus eine Gabel von 363 g: rund 270 g mehr als das SLR-Set, bei einem deutlich günstigeren Rad. Der Rahmen ist durch die lebenslange Trek-Garantie abgedeckt.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Niveau | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Früheres Spitzencarbon der Trek-Rennräder |
| Fertigung | OCLV-Verfahren, etwas dickeres Laminat | 3D-Formung, weniger Überlappungen, bis zu 20 % fester als OCLV 800 | Laminat ausgelegt auf Aerodynamik und Integration |
| Referenzrad | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | Lackierter Rahmen 1.054 g + Gabel 363 g (ML), überschaubares Budget | Lackierter Rahmen 796 g + Gabel 350 g (ML), einteiliges Cockpit | Lackierter Rahmen 1.522 g + Gabel 410 g, Triathlonrad |
Im Klartext: Auf der Waage entspricht der Unterschied zwischen OCLV 500 und OCLV 900 ungefähr einer vollen Trinkflasche. Das SL 6 AXS behält die Full-System-Foil-Silhouette, IsoFlow und die Reifenfreiheit der SLR; ein SLR bringt vor allem Gramm und ein einteiliges Cockpit zusätzlich.
Die Übersetzung 35x36 sieht man an einem Aero-Rennrad selten: Sie erlaubt an Rampen mit 10 % eine vernünftige Trittfrequenz, ohne zu überdrehen. Am anderen Ende bietet 48x10 dieselbe große Entfaltung wie ein klassisches 53x11, also keinerlei Frust in schnellen Abfahrten.
Am Anstieg zum Caroux über Douch oder in den Kehren des Col de Fontfroide zeigt sich dieses Madone trotz seiner 8,11 kg souverän, denn IsoFlow schluckt Unebenheiten und entlastet den unteren Rücken an langen Anstiegen. In der Werkstatt justieren wir das AXS-Schaltwerk und aktualisieren die Firmware vor der Übergabe; der abnehmbare Akku wird anschließend mit dem mitgelieferten Ladegerät geladen.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS kabellos | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Gegenüber dem SL 6 mit Shimano 105 Di2 spart das SL 6 AXS 50 g und bietet ein leichteres 36er-Ritzel. Das SL 7 spart 240 g; erst mit dem Carbon OCLV 900 des SLR 7 AXS kommt man auf 7,22 kg.
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Die LVR-Größenberatung Das Madone bringt den Oberkörper tiefer als ein Domane. Zwischen zwei Größen macht die kleinere das Handling agiler, die größere streckt die Position. Kurbeln, Lenker und Vorbau sind auf die Rahmengröße abgestimmt.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Leicht genug für die Berge? | Ja: 8,11 kg in ML und ein sehr leichtes 35x36 für steile Rampen. |
| Aeroflaschen inklusive? | Bei den SL nicht: Sie sind optional, runde Trinkflaschen bleiben kompatibel. |
| Breitere Reifen möglich? | Ja, bis 32 mm gemessen, gegenüber 28 mm ab Werk. |
| Ist Weiß schmutzempfindlich? | Er zeigt Staub, lässt sich aber mit Seifenwasser sehr gut reinigen. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Madone, das dank Kassette 10-36 am besten für die Berge gerüstet ist, ohne auf das Aero-Profil der 8. Generation zu verzichten. Wir empfehlen es Kletterern, die ein einziges Rad für Pässe und schnelle Ausfahrten wollen.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers bereitet unsere Werkstatt Ihr Madone SL 6 AXS vor, aktualisiert die AXS-Schaltung und passt Ihre Position bei einem Bikefitting an, bevor Sie zur ersten Bergtour aufbrechen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 6 AXS: SRAM Rival AXS kabellos, Kassette 10-36, Carbonlaufräder, 8,11 kg
