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Carbonrahmen OCLV Serie 500, kabellose SRAM Rival AXS, Carbonlaufräder Bontrager Aeolus Elite 48 und 28-mm-Reifen: Das Trek Madone SL 6 AXS der 8. Generation wiegt 8,11 kg in Größe ML. Mit diesem Rad überspringt ein an Aluminium und Seilzüge gewöhnter Radsportler gleich zwei Stufen auf einmal. Die Lackierung Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral kombiniert mattes Kobaltblau und Schwarz mit Korall-Akzenten, die ihm Charakter geben.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, Sitzrohr IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone 8. Gen. Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, interne Zugführung, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM Rival AXS kabellos 2x12, Kurbel 48/35 DUB, Kassette XG-1250 10-36 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 48 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Maße je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Aero-Sattelstütze Madone, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,11 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Radsportler, die seit einigen Saisons ein Aluminiumrad mit mechanischer Schaltung fahren und auf einen Schlag aufrüsten wollen, für Sportler, die keine Seilzüge mehr einstellen möchten, oder für alle, die zwischen Endurance- und Rennrad schwanken und einen vielseitigen Kompromiss suchen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Seit 1992 verdichtet Trek seine Carbonlagen unter Hitze und Druck, um Mikro-Hohlräume zu beseitigen, und die Seriennummer gibt an, wie fein das Laminat ist. Bei diesem Madone SL ergibt OCLV 500 einen lackierten Rahmen von 1.054 g in ML plus eine Gabel von 363 g: rund 270 g mehr als das SLR-Set, bei einem deutlich günstigeren Rad. Der Rahmen ist durch die lebenslange Trek-Garantie abgedeckt.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Niveau | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Früheres Spitzencarbon der Trek-Rennräder |
| Fertigung | OCLV-Verfahren, etwas dickeres Laminat | 3D-Formung, weniger Überlappungen, bis zu 20 % fester als OCLV 800 | Laminat ausgelegt auf Aerodynamik und Integration |
| Referenzrad | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | Lackierter Rahmen 1.054 g + Gabel 363 g (ML), überschaubares Budget | Lackierter Rahmen 796 g + Gabel 350 g (ML), einteiliges Cockpit | Lackierter Rahmen 1.522 g + Gabel 410 g, Triathlonrad |
Im Klartext: Auf der Waage entspricht der Unterschied zwischen OCLV 500 und OCLV 900 ungefähr einer vollen Trinkflasche. Das SL 6 AXS behält die Full-System-Foil-Silhouette, IsoFlow und die Reifenfreiheit der SLR; ein SLR bringt vor allem Gramm und ein einteiliges Cockpit zusätzlich.
Der Umstieg auf kabellos verändert vor allem die Wartung: keine verschmutzten Hüllen und keine sich längenden Züge mehr, das Schaltwerk bleibt monatelang eingestellt. Jeder Schalthebel hat seine Knopfzelle, und der Akku des Schaltwerks lädt an einem Abend; über die SRAM-App lässt sich zudem die Belegung der Tasten anpassen.
Beim Fahrgefühl filtert der Carbonrahmen Vibrationen besser als Aluminium, und IsoFlow verstärkt diesen Effekt auf den rauen Straßen durch die Weinberge des Minervois. Die 28-mm-Reifen Aeolus Pro, in unserer Werkstatt tubeless montiert, erlauben einen niedrigeren Luftdruck; der Rahmen nimmt bis zu 32 mm auf, wenn Sie mehr Komfort möchten.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS kabellos | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Gegenüber einem Alurad mit 9 bis 10 kg spart das SL 6 AXS mehr als ein Kilo und bringt kabellose Schaltung. Das SL 7 spart danach nur noch 240 g: Der größte Sprung ist mit diesem Modell bereits gemacht.
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Die LVR-Größenberatung Das Madone bringt den Oberkörper tiefer als ein Domane. Zwischen zwei Größen macht die kleinere das Handling agiler, die größere streckt die Position. Kurbeln, Lenker und Vorbau sind auf die Rahmengröße abgestimmt.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Großer Unterschied zum Alurad? | Ja: leichter, komfortabler und eine Schaltung ohne Züge. |
| Wartung der kabellosen Schaltung? | Den hinteren Akku laden und die Batterien der Hebel ab und zu wechseln. |
| Auf Tubeless umrüsten? | Ja, Laufräder und Reifen sind Tubeless Ready, die Umrüstung erfolgt in der Werkstatt. |
| Auf dem Rollentrainer nutzbar? | Ja, die 12-mm-Steckachsen passen zu aktuellen Rollentrainern. |
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Das Urteil von LVR Cycles Der beste Einstieg in ein modernes Carbon-Rennrad: kabellose Schaltung, Carbonlaufräder und Aero-Rahmen vereint. Das matte Kobaltblau mit Korall hebt es deutlich von schwarzen Rädern ab.
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Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers rüstet Ihre Laufräder auf Tubeless um, koppelt die AXS-Komponenten und erklärt Ihnen deren Bedienung bei der Übergabe Ihres Madone.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 6 AXS kobaltblau: Umstieg auf kabellos, Carbonlaufräder 48 mm, 8,11 kg
