Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 6 AXS cobalt blue: passaggio al wireless, ruote 48 mm, 8,11 kg

Trek Madone SL 6 AXS blu cobalto: passare al carbonio e al wireless

Telaio in carbonio OCLV Serie 500, trasmissione wireless SRAM Rival AXS, ruote in carbonio Bontrager Aeolus Elite 48 e pneumatici da 28 mm: il Trek Madone SL 6 AXS di 8ª generazione pesa 8,11 kg in taglia ML. È la bici che fa compiere in un colpo solo due passi avanti a un ciclista abituato all'alluminio e ai cavi. La livrea Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral abbina un blu cobalto opaco e il nero, ravvivati da tocchi corallo che danno carattere.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il ciclista che pedala da qualche stagione su una bici in alluminio con trasmissione meccanica e vuole salire di livello in un colpo solo, per lo sportivo che non vuole più regolare cavi, o per chi esita tra una bici endurance e una bici da corsa e cerca un compromesso versatile.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta i suoi strati di carbonio sotto calore e pressione per eliminare i microvuoti, e il numero di serie indica la finezza della laminazione. Su questo Madone SL, l'OCLV 500 dà un telaio verniciato di 1.054 g in ML, a cui si aggiunge una forcella di 363 g: circa 270 g in più dell'insieme SLR, per una bici decisamente più accessibile. Il telaio resta coperto dalla garanzia a vita Trek.

In pratica: sulla bilancia, la differenza tra OCLV 500 e OCLV 900 sta più o meno in una borraccia piena. Lo SL 6 AXS conserva la silhouette Full System Foil, l'IsoFlow e il passaggio pneumatici degli SLR; ciò che uno SLR aggiunge sono soprattutto grammi in meno e un manubrio-attacco integrato.

Il passaggio al wireless cambia soprattutto la manutenzione: niente più guaine che si sporcano né cavi che si allentano, il deragliatore resta regolato per mesi. Ogni comando ha la sua pila a bottone e la batteria del deragliatore posteriore si ricarica in una serata; l'app SRAM permette anche di personalizzare la funzione dei pulsanti.

Quanto a sensazioni, il telaio in carbonio filtra le vibrazioni meglio dell'alluminio e l'IsoFlow accentua questo effetto sulle strade granulose tra i vigneti del Minervois. I pneumatici Aeolus Pro da 28 mm, montati tubeless nella nostra officina, permettono di pedalare a pressione più bassa; il telaio accetta fino a 32 mm se desidera ancora più comfort.

Quale Madone scegliere?

La nostra lettura: partendo da una bici in alluminio di 9-10 kg, lo SL 6 AXS fa guadagnare più di un chilo e aggiunge il wireless. Lo SL 7 toglie poi solo 240 g: il salto più grande si fa già con questo modello.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? La nostra officina di Béziers converte in tubeless le ruote, abbina i componenti AXS e ne spiega il funzionamento alla consegna del Madone.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.