Vélo de course aéro carbone Trek Madone SL 6 AXS bleu cobalt : passage au sans-fil, roues carbone 48 mm, 8,11 kg

Trek Madone SL 6 AXS bleu cobalt : passer au carbone et au sans-fil

Cadre carbone OCLV Série 500, transmission SRAM Rival AXS sans fil, roues carbone Bontrager Aeolus Elite 48 et pneus de 28 mm : le Trek Madone SL 6 AXS 8e génération pèse 8,11 kg en taille ML. C'est le vélo qui fait franchir d'un coup deux étapes à un cycliste habitué à l'aluminium et aux câbles. Sa robe Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral associe un bleu cobalt mat et du noir, relevés de touches corail qui donnent du caractère.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui roule depuis quelques saisons sur un vélo aluminium à transmission mécanique et veut monter en gamme d'un coup, pour le sportif qui ne veut plus régler de câbles, ou pour celui qui hésite entre un vélo d'endurance et un vélo de course et cherche un compromis polyvalent.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek compacte ses nappes de carbone sous chaleur et pression pour en chasser les micro-vides, et le numéro de série traduit la finesse du drapage. Sur ce Madone SL, l'OCLV 500 donne un cadre peint de 1 054 g en ML, auquel s'ajoute une fourche de 363 g : environ 270 g de plus que l'ensemble SLR, pour un vélo nettement plus accessible. Le cadre reste couvert par la garantie à vie Trek.

En clair : sur la balance, l'écart entre OCLV 500 et OCLV 900 tient à peu près dans un bidon plein. Le SL 6 AXS conserve la silhouette Full System Foil, l'IsoFlow et le passage de pneus des SLR ; ce qu'un SLR apporte en plus, ce sont surtout des grammes et un cintre-potence monobloc.

Le passage au sans-fil change surtout l'entretien : plus de gaines qui s'encrassent ni de câbles qui se détendent, le dérailleur reste réglé pendant des mois. Chaque levier dispose de sa pile bouton, et la batterie du dérailleur arrière se recharge en une soirée ; l'application SRAM permet aussi de personnaliser le rôle des boutons.

Côté sensations, le cadre carbone filtre mieux les vibrations que l'aluminium et l'IsoFlow accentue cet effet sur les routes granuleuses des vignes du Minervois. Les pneus Aeolus Pro de 28 mm, montés en tubeless dans notre atelier, permettent de rouler à pression plus basse ; le cadre accepte jusqu'à 32 mm si vous voulez davantage de confort.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : depuis un vélo alu de 9 à 10 kg, le SL 6 AXS fait gagner plus d'un kilo et ajoute le sans-fil. Le SL 7 n'enlève ensuite que 240 g : le plus gros saut est fait dès ce modèle.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers convertit vos roues en tubeless, appaire les composants AXS et vous montre leur fonctionnement à la remise de votre Madone.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.