Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 6 AXS rot für den Wettkampf: Rival AXS 2x12, Scheiben, 8,11 kg

Trek Madone SL 6 AXS rot: ein Rad fürs Rennen gebaut

Das Trek Madone SL 6 AXS der 8. Generation übernimmt den Rennrahmen der Madone, hier in Carbon OCLV Serie 500, mit SRAM Rival AXS 2x12, hydraulischen Scheibenbremsen und Carbonlaufrädern Bontrager Aeolus Elite 48 bei 8,11 kg in Größe ML. Die tiefe Geometrie und die Steifigkeit machen es zu einem echten Wettkampfgerät für Amateure. Die Lackierung Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke kombiniert ein leuchtendes, glänzendes Rot mit mattem Rauchgrau – im Peloton nicht zu übersehen.

Technische Daten

Für wen?

Für Lizenzfahrer, die bei FFC-, UFOLEP- oder FSGT-Rennen starten und einen aktuellen Rennrahmen wollen, für junge Fahrer, die in eine höhere Klasse aufsteigen, oder für Jedermann-Fahrer, die in ihrer Altersklasse vorne landen wollen. Ein Rad für alle, die gern im Feld kämpfen, antreten und sprinten.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Seit 1992 verdichtet Trek seine Carbonlagen unter Hitze und Druck, um Mikro-Hohlräume zu beseitigen, und die Seriennummer gibt an, wie fein das Laminat ist. Bei diesem Madone SL ergibt OCLV 500 einen lackierten Rahmen von 1.054 g in ML plus eine Gabel von 363 g: rund 270 g mehr als das SLR-Set, bei einem deutlich günstigeren Rad. Der Rahmen ist durch die lebenslange Trek-Garantie abgedeckt.

Im Klartext: Auf der Waage entspricht der Unterschied zwischen OCLV 500 und OCLV 900 ungefähr einer vollen Trinkflasche. Das SL 6 AXS behält die Full-System-Foil-Silhouette, IsoFlow und die Reifenfreiheit der SLR; ein SLR bringt vor allem Gramm und ein einteiliges Cockpit zusätzlich.

Im Rennen zählt die Schaltpräzision: Die Rival AXS wechselt die Gänge im gleichen Takt, ob im Sitzen oder im Wiegetritt, und kabellose Hebel fürchten keine gequetschten Hüllen nach einem Sturz. Wir empfehlen, einen geladenen Ersatzakku in der Renntasche dabeizuhaben, er ist in wenigen Sekunden gewechselt.

Bei den Kriterien und Rundstreckenrennen der Region gibt es viele Antritte: Der steife Rahmen setzt die Kraft gut um, und die hydraulischen Scheiben dosieren die Bremsleistung auch in engen Kurven. Nach einer Rennsaison ist in unserer Werkstatt eine Kontrolle von UDH-Schaltauge, Scheiben und Bremsentlüftung einzuplanen.

Welches Madone passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Für Rennen bleibt das SL 6 AXS mit 8,11 kg konkurrenzfähig; das SL 7 bringt einen Carbonlenker und 240 g weniger. Der Vorteil des SLR 7 AXS von 890 g lohnt sich vor allem bei sehr hügeligen Rennen.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? Wir bereiten Ihr Madone in unserer Werkstatt in Béziers auf den Wettkampf vor: Cockpit-Einstellung, Bremsentlüftung und AXS-Update vor Ihrer ersten Startnummer.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.