Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 7 schwarz fürs Training: Ultegra Di2, Reifen R3 Hard-Case Lite, 7,87 kg

Trek Madone SL 7 schwarz: das Trainingsgerät für Rennfahrer

Carbonrahmen OCLV Serie 500, Shimano Ultegra Di2 2x12, Carbonlaufräder Aeolus Pro 51 und Reifen Bontrager R3 Hard-Case Lite in 28 mm: Das Trek Madone SL 7 der 8. Generation wiegt 7,87 kg in Größe ML. Diese Version ist dafür gedacht, Trainingsstunden ohne Panne und ohne Nachjustieren zu sammeln. Die Lackierung Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke verbindet ein intensives, glänzendes Schwarz mit mattem Rauchgrau, von ganz professioneller Schlichtheit.

Technische Daten

Für wen?

Für Lizenzfahrer, die fünf- bis sechsmal pro Woche trainieren, für Radsportler, die sich auf ein konkretes Ziel vorbereiten und einem Trainingsplan folgen, oder für alle, die ein Rennrad wollen, das von harten Einheiten bis zu langen Ausfahrten alles mitmacht, ohne das Material zu wechseln.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. OCLV steht für Optimum Compaction, Low Void: Seit 1992 pressen Druck und Temperatur die zwischen den Faserlagen eingeschlossene Luft heraus. Das Madone SL 7 nutzt die Serie 500, die alle Madone SL gemeinsam haben, und es ist seine Ausstattung, weniger sein Rahmen, die es von den kleineren Brüdern unterscheidet. Wie alle OCLV-Rahmen genießt es die lebenslange Trek-Garantie.

Im Klartext: Das SL 7 kombiniert den SL-Rahmen mit einer SLR-Ausstattung aus Ultegra Di2, Laufrädern Aeolus Pro 51 und Carbonlenker. Der Wechsel zum SLR 7 mit identischer Gruppe spart 350 g, vor allem an Rahmen und Cockpit: spürbar am Pass, deutlich weniger in der Ebene oder im Windschatten einer Gruppe.

Die Ultegra Di2 bringt wertvolle Beständigkeit ins Training: Die Schaltvorgänge bleiben auch nach Tausenden Kilometern sauber, und das Schaltwerk kann sich mit einem kompatiblen Radcomputer verbinden, um den eingelegten Gang anzuzeigen. Der Akku wird über den Anschluss am Schaltwerk geladen, je nach Nutzung alle paar Wochen.

Bei dieser Farbe sind die Kurbeln 165 mm in XS und S, 170 mm in M und ML und 172,5 mm in L und XL lang, etwas länger als bei anderen Versionen des SL 7. Für Intervalle auf den flachen Straßen in der Ebene des Orb vertragen die R3-Reifen Rollsplitt gut; für Rennen lassen sich schnellere Reifen problemlos montieren.

Welches Madone passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Das SL 7 mit 7,87 kg reicht für Training und Rennen völlig aus; das SLR 9 mit Dura-Ace Di2 kommt auf 7,05 kg, ein Unterschied von 820 g, der sich vor allem für die Amateur-Elite lohnt.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers betreut Ihr Madone durch die ganze Saison: Kontrolle der Di2-Schaltung, Bremsentlüftung und Reifenwechsel vor Ihren Saisonzielen.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.