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Das Trek Madone SL 5 Pro der 8. Generation übernimmt den Rahmen OCLV Serie 500 vom SL 5 und ergänzt Carbonlaufräder Bontrager Aeolus Elite 48 sowie die mechanische Shimano 105 2x12, bei 8,44 kg in Größe ML (inklusive Tubeless-Milch). Das sind 200 g weniger als beim SL 5, größtenteils an den Laufrädern eingespart, wo sich Leichtigkeit bei Antritten am stärksten bemerkbar macht. Die Farbe Era White verleiht ihm ein reines, strahlendes Weiß, perfekt unter der Sonne Südfrankreichs.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 mechanisch 2x12, Kassette 11-34 (Kurbel von Trek nicht näher angegeben) |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 48 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,44 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Kletterer, die ein spritziges Carbonrad wollen, ohne gleich auf Elektronik umzusteigen, und die eher die Pässe im Hinterland als Sprints im Visier haben. Es passt auch zu Jedermann-Fahrern, die viel allein unterwegs sind und Laufräder schätzen, die ihren Schwung halten.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. OCLV ist seit 1992 das hauseigene Verfahren von Trek: Hitze und Druck verdichten die Carbonlagen, sodass fast keine Hohlräume dazwischen bleiben, die übliche Schwachstelle eines Verbundrahmens. Auf der Trek-Skala markiert die 500 des SL 5 Pro die erste Stufe auf der Straße und die 900 der SLR die Spitze; nach oben hin sinkt die Materialmenge, die für eine bestimmte Steifigkeit nötig ist. Lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen, wie bei allen OCLV.
| OCLV 500 (SL 5 Pro) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Einstieg in Treks Straßen-Carbon | Spitze der Carbon-Palette | Identische Rohrformen |
| Fertigung | OCLV-Laminat mit mehr Fasern | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Die 900 verspricht bis zu 20 % mehr Festigkeit als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 5 Pro: 8,44 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,92 kg, davon 271 g an Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Budget auf die Carbonlaufräder konzentriert | Einteiliges Carbon-Cockpit, Aero-Flaschen im Lieferumfang | Das SLR-Rahmenset lohnt sich vor allem im Rennen |
Im Klartext: Das SL 5 Pro behält den Rahmen OCLV 500 vom SL 5 und investiert dort, wo der Gewinn am deutlichsten spürbar ist: in die Laufräder. Eine 48-mm-Carbonfelge reduziert die rotierenden Massen und verbessert die Windschnittigkeit; das SLR-Rahmenset würde nur rund 270 g mehr bringen.
Bergauf zählt, was sich dreht, doppelt: Eine 48-mm-Carbonfelge ist leichter und steifer als die Alufelge vom SL 5, und der Unterschied ist spürbar, sobald die Straße am Caroux oder Richtung Col de Fontfroide steiler wird. Der Rahmen ist das leichteste Madone-SL-Rahmenset, das Trek je entwickelt hat.
Die Kassette 11-34 bietet an Passagen mit 10 % willkommene Reserven; als leichter Kletterer werden Sie auch IsoFlow schätzen, das das Heck nachgiebiger macht, wenn Sie lange im Sattel bleiben. Bergab erlauben die hydraulischen Scheibenbremsen spätes, präzises Bremsen, auch mit Carbonfelgen bei Nässe.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Alu Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das SL 5 Pro spart gegenüber dem SL 5 200 g mit deutlich leistungsfähigeren Laufrädern. Das SL 6 kommt dank Di2 und 50-mm-Laufrädern auf 8,16 kg: Sie entscheiden, ob Ihnen die Elektronik diese 280 g wert ist.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen ist bei einer Renngeometrie oft die kleinere die richtige: Das zweiteilige Cockpit erlaubt anschließend, den Vorbau zu verlängern oder zu verkürzen, ohne den Lenker zu wechseln.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Wirklich für die Berge gemacht? | Ja: Carbonlaufräder, Kassette 11-34 und der leichteste SL-Rahmen von Trek. |
| Carbonfelgen und Bremsen? | Hydraulische Scheibenbremsen: Die Bremsleistung hängt nicht von der Felge ab. |
| Womit wurde das Gewicht ermittelt? | 8,44 kg in ML mit Tubeless-Dichtmilch, ohne Schläuche. |
| Kann man auf Tubeless umrüsten? | Ja, Laufräder und Reifen Aeolus Pro sind Tubeless Ready. |
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Das Urteil von LVR Cycles Der ideale Kompromiss für Kletterer: Carbonlaufräder, die das Rad verwandeln, ohne den Aufpreis der Elektronik. Das reine Weiß steht ihm besonders gut.
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Warum bei LVR Cycles? Wir montieren Ihr SL 5 Pro in unserer Werkstatt in Béziers, rüsten die Laufräder auf Wunsch auf Tubeless um und stellen die Position für die Berge ein.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 5 Pro era white: Carbonlaufräder Aeolus Elite 48, 105 2x12, 8,44 kg
