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Das Trek Madone SL 5 Pro der 8. Generation kombiniert einen aerodynamischen Carbonrahmen OCLV Serie 500, Carbonlaufräder Aeolus Elite 48 und die mechanische Shimano 105 2x12 bei 8,44 kg in Größe ML. Vielseitig taugt es für Gruppenausfahrten ebenso wie für erste Triathlons mit Windschattenfreigabe. Das Finish Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke kombiniert ein tiefes, glänzendes Schwarz mit mattem Rauchgrau.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 mechanisch 2x12, Kassette 11-34 (Kurbel von Trek nicht näher angegeben) |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Elite 48 Carbon / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,44 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Triathleten, die einsteigen oder kurze Formate bestreiten und ein einziges Rad für Vereinstraining und Wettkampf wollen. Es richtet sich auch an Radsportler, die die Zurückhaltung eines dunklen Rads und die Vielseitigkeit eines Aero-Rennrads schätzen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. OCLV ist seit 1992 das hauseigene Verfahren von Trek: Hitze und Druck verdichten die Carbonlagen, sodass fast keine Hohlräume dazwischen bleiben, die übliche Schwachstelle eines Verbundrahmens. Auf der Trek-Skala markiert die 500 des SL 5 Pro die erste Stufe auf der Straße und die 900 der SLR die Spitze; nach oben hin sinkt die Materialmenge, die für eine bestimmte Steifigkeit nötig ist. Lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen, wie bei allen OCLV.
| OCLV 500 (SL 5 Pro) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Einstieg in Treks Straßen-Carbon | Spitze der Carbon-Palette | Identische Rohrformen |
| Fertigung | OCLV-Laminat mit mehr Fasern | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Die 900 verspricht bis zu 20 % mehr Festigkeit als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 5 Pro: 8,44 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,92 kg, davon 271 g an Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Budget auf die Carbonlaufräder konzentriert | Einteiliges Carbon-Cockpit, Aero-Flaschen im Lieferumfang | Das SLR-Rahmenset lohnt sich vor allem im Rennen |
Im Klartext: Das SL 5 Pro behält den Rahmen OCLV 500 vom SL 5 und investiert dort, wo der Gewinn am deutlichsten spürbar ist: in die Laufräder. Eine 48-mm-Carbonfelge reduziert die rotierenden Massen und verbessert die Windschnittigkeit; das SLR-Rahmenset würde nur rund 270 g mehr bringen.
Bei regionalen Triathlons mit Windschattenfreigabe ist ein Aero-Rennrad oft passender als eine Zeitfahrmaschine: Sie behalten die Hände im Feld nahe an den Bremsen und eine Position, die das Laufen schont. Das Full-System-Foil-Profil arbeitet mit montierten Trinkflaschen, wertvoll, um ohne Tempoverlust zu trinken.
Für lange Formate ohne Windschatten bleibt ein spezialisiertes Rad wie das Speed Concept effizienter. Das SL 5 Pro dagegen lässt Ihnen die Freiheit, das ganze Jahr mit dem Verein zu fahren. Seine mechanische Schaltung, unempfindlich gegenüber nassen Wechseln, braucht vor dem Rennen kein Aufladen.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Alu Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das SL 5 Pro bietet das Wesentliche der Madone-Aerodynamik bei 8,44 kg. Das Speed Concept zielt auf Wettkämpfe ohne Windschatten; wer Verein und kurzen Triathlon kombiniert, trifft mit diesem Madone die vernünftigste Wahl.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen ist bei einer Renngeometrie oft die kleinere die richtige: Das zweiteilige Cockpit erlaubt anschließend, den Vorbau zu verlängern oder zu verkürzen, ohne den Lenker zu wechseln.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Für Triathlon geeignet? | Ja, für Formate mit Windschattenfreigabe; auf der Langdistanz nehmen Sie besser ein Speed Concept. |
| Aufsatzlenker montieren? | Fragen Sie uns: Die Kompatibilität hängt vom gewählten Lenker ab. |
| Schaltung und nasse Wechsel? | Die mechanische 105 fürchtet keine Feuchtigkeit und hat keinen Akku. |
| Wie viel wiegt es? | 8,44 kg in Größe ML laut Trek, Tubeless-Milch inklusive. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das vielseitigste Madone für alle, die ihre Zeit zwischen Straße und Kurztriathlon aufteilen. Glänzendes Schwarz und mattes Grau verleihen ihm einen sehr scharfen Auftritt.
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Warum bei LVR Cycles? Unser Geschäft in Béziers bietet das im Triathlon unverzichtbare Bikefitting sowie die komplette Montage und Einstellung Ihres Madone vor der Übergabe.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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