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La Trek Madone SL 5 Pro de 8.ª generación combina un cuadro aerodinámico de carbono OCLV Serie 500, ruedas Aeolus Elite 48 de carbono y el Shimano 105 mecánico 2x12, con un peso de 8,44 kg en talla ML. Polivalente, sirve tanto para las salidas en grupo como para los primeros triatlones en los que se permite el drafting. El acabado Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke combina un negro profundo brillante y un gris humo mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, juego de dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano 105 R7100 mecánico 2x12, cassette 11-34 (bielas no detalladas por Trek) |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano 105, pinzas Flat Mount |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Elite 48 de carbono / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, potencia Trek RCS Pro -7°, longitudes según la talla, cables internos |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / tija Madone aero, retroceso 0 mm |
| Peso | 8,44 kg en talla ML (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el triatleta que empieza o que practica las distancias cortas y quiere una sola bici para entrenar con el club y competir. También está pensada para el ciclista que aprecia la discreción de una bici oscura y la polivalencia de una bicicleta de carretera aero.
El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es el proceso propio de Trek desde 1992: el calor y la presión compactan las capas de carbono para que apenas quede ningún hueco entre ellas, el punto débil habitual de un cuadro de composite. En la escala de Trek, el 500 de la SL 5 Pro marca el primer escalón de carretera y el 900 de las SLR la cima; al subir, disminuye la cantidad de material necesaria para una rigidez dada. Garantía de por vida de Trek sobre el cuadro, como en todos los OCLV.
| OCLV 500 (SL 5 Pro) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferencia SL / SLR | |
| Nivel | Entrada al carbono de carretera de Trek | Cima de la gama de carbono | Formas de tubo idénticas |
| Fabricación | Laminado OCLV con más fibra | Moldeo 3D, solapamientos reducidos | El 900 anuncia hasta un 20 % más de resistencia que el OCLV 800 |
| Bicicleta de referencia | Madone SL 5 Pro: 8,44 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,92 kg, de ellos 271 g en cuadro + horquilla |
| Qué cambia | Presupuesto concentrado en las ruedas de carbono | Manillar-potencia integrado de carbono, bidones aero incluidos | El kit de cuadro SLR se justifica sobre todo en competición |
En pocas palabras: la SL 5 Pro mantiene el cuadro OCLV 500 de la SL 5 e invierte donde más se nota la ganancia, en las ruedas. Una llanta de carbono de 48 mm aligera las masas en rotación y mejora la penetración en el aire; el kit de cuadro SLR solo aportaría unos 270 g de mejora.
En los triatlones regionales en los que se permite el drafting, una bici de carretera aero suele ser más adecuada que una máquina de contrarreloj: mantiene las manos cerca de los frenos en el pelotón y una posición que cuida la carrera a pie. El perfil Full System Foil trabaja con los bidones colocados, algo muy valioso para hidratarse sin perder velocidad.
Para las distancias largas sin drafting, una bici específica como la Speed Concept será más eficaz. La SL 5 Pro, en cambio, le deja libertad para rodar todo el año con el club. Su transmisión mecánica, insensible a las transiciones mojadas, no requiere ninguna recarga antes de la carrera.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecánico 2x12 | Aluminio Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecánico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
Nuestra lectura: la SL 5 Pro ofrece lo esencial de la aerodinámica Madone con 8,44 kg. La Speed Concept apunta a las pruebas sin drafting; para combinar club y triatlón corto, esta Madone es la elección más racional.
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El consejo de talla LVR Entre dos tallas, la más pequeña suele ser la buena en una geometría de competición: el puesto de mando de dos piezas permite después alargar o acortar la potencia sin cambiar de manillar.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Adecuada para triatlón? | Sí en los formatos con drafting; en larga distancia, mejor una Speed Concept. |
| ¿Montar acoples? | Consúltenos: la compatibilidad depende del manillar elegido. |
| ¿Transmisión y transiciones mojadas? | El 105 mecánico no teme la humedad y no tiene batería. |
| ¿Cuánto pesa? | 8,44 kg en talla ML según Trek, líquido tubeless incluido. |
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La opinión de LVR Cycles La Madone más polivalente para quien reparte su tiempo entre la carretera y el triatlón corto. El negro brillante y el gris mate le dan un aspecto muy afilado.
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¿Por qué en LVR Cycles? Nuestra tienda de Béziers ofrece el estudio biomecánico, esencial en triatlón, así como el montaje y el ajuste completos de su Madone antes de la entrega.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas