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Das Trek Émonda ALR 5 ist ein Rennrad mit Aluminiumrahmen Alpha Serie 300 in Invisible-Weld-Technik, kombiniert mit einer Vollcarbongabel und Shimano 105 2x12, bei 9,17 kg in Größe 56. Die Renngeometrie H1.5 bringt den Fahrer tiefer als ein Domane – für ein spritziges, präzises Fahrverhalten im Feld. Die Farbe Slate Prismatic/Black Prismatic Fade verläuft von schiefergrau mit irisierenden Reflexen zu tiefem Schwarz.
| Rahmen | Ultraleichtes Aluminium Alpha Serie 300, Invisible-Weld-Schweißnähte, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, Flat Mount, Steckachse 142x12 mm |
| Gabel | Émonda ALR Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 2x12, Kassette 11-34, 12-fach-Kette (Kurbel in unseren Daten nicht angegeben) |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano RT70 Centerlock 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Modelle in unseren Daten nicht angegeben; Reifenfreiheit max. 28 mm |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Breite je nach Größe; Vorbau Bontrager Elite 7°, Länge je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm, Austenit-Streben / Bontrager Comp Alu 27,2 mm |
| Gewicht | 9,17 kg in Größe 56 (Herstellerangabe, mit Schläuchen) |
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Auf einen Blick
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Für junge Rennfahrer oder Vereinsfahrer, die ein reaktionsfreudiges Rad ohne Umstieg auf Carbon wollen, für Jedermann-Fahrer, die ein nervöses Fahrgefühl mögen, oder für Triathleten, die ein leichtes Trainings-Rennrad suchen. Es richtet sich an alle, die für mehr Spritzigkeit eine sportlichere Position in Kauf nehmen.
Alpha-Aluminium, das Know-how von Trek. Das Émonda ALR nutzt Alpha Serie 300, das leichteste Aluminium im Trek-Programm, verarbeitet mit Invisible-Weld-Technik: Die Schweißnähte sind so glatt, dass der Rahmen wie Carbon aussieht. Die Rohre haben ein abgeschnittenes Kammtail-Profil, und die Gabel ist komplett aus Carbon. Es ist ein Aluminium für Geschwindigkeit, während das Alpha 100 der Domane AL vor allem auf Vielseitigkeit zielt.
| Alpha 300 (Émonda ALR) | Alpha 100 (Domane AL) | Carbon OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Leichtestes Aluminium von Trek | Aluminium der Domane AL | Einstieg in Carbon auf der Straße |
| Fertigung | Invisible-Weld-Nähte, Kammtail-Rohre | Geschweißte Rohre, viele Ösen | Lagen unter Hitze und Druck verdichtet |
| Referenzrad | Émonda ALR 5: 9,17 kg (Größe 56) | Domane AL 5: 9,80 kg (Größe 56) | Domane SL 5 Gen. 5: 8,84 kg (Größe ML) |
| Was das bedeutet | Spritzig und leicht, Renngeometrie, Reifen max. 28 mm | Schwerer, aber Schutzbleche und breitere Reifen | Leichter, lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen |
Kurz gesagt: Dieser Rahmen setzt auf Reaktionsfreude und Optik, verzichtet dafür auf Winterösen und breite Reifen. Gegenüber dem Domane SL 5 aus Carbon (8,84 kg in ML) bleibt das Émonda ALR 5 schwerer (9,17 kg in 56), hat aber die sportlichere Geometrie.
Die H1.5-Geometrie liegt zwischen der sehr tiefen Position von Profi-Rennrädern und der aufrechten der Domane: Für einen beweglichen Hobbyfahrer bleibt sie gut fahrbar. Hydraulische Scheibenbremsen brauchen weniger Handkraft als mechanische Bremssättel und lassen sich in technischen Abfahrten besser dosieren.
Bei Antritten in regionalen Rennen oder an den Anstiegen zum Col de Fontjun oder zum Pic de Nore machen Steifigkeit und geringes Gewicht den Unterschied. Allerdings nennt das Trek-Datenblatt keine Schutzblechösen, und die Reifenfreiheit endet bei 28 mm: ein Rad für schönes Wetter und Asphalt.
| Modell | Material | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alu Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mechanisch | Alu Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Émonda ALR 5 | Alpha 300 | Shimano 105 2x12 mechanisch | k. A. | 9,17 kg (56) |
| Domane SL 5 Gen. 5 | Carbon OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das Émonda ALR 5 wiegt in Größe 56 mit derselben 105 rund 630 g weniger als das Domane AL 5, verzichtet aber auf Schutzbleche und breite Reifen. Das Domane SL 5 aus Carbon mit 8,84 kg in ML setzt eher auf Komfort als auf Rennposition.
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Die LVR-Größenberatung Die Renngeometrie ist tiefer als bei einem Domane: Zwischen zwei Größen hält die kleinere den Lenker erreichbar, ohne den Rücken zu stark zu krümmen. Lenker und Vorbau wachsen mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Für Rennen geeignet? | Ja, Renngeometrie H1.5 und Steifigkeit passen zu regionalen Rennen. |
| Schutzbleche im Winter? | Laut Trek-Datenblatt nicht vorgesehen: Für den Winter ist ein Domane AL die bessere Wahl. |
| Reifen mit 30 mm? | Nein, die Reifenfreiheit endet bei 28 mm. |
| Alu oder Carbon? | Dieser Alu-Rahmen ist leicht und robust; Carbon bringt mehr Komfort und weniger Gewicht. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein echtes Aluminium-Rennrad, spritzig und präzise, das sich vor manchem Carbonrad nicht verstecken muss. Wir empfehlen es Rennfahrern und allen, die ein direktes Fahrgefühl lieben.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stimmen wir Ihr Émonda ALR 5 auf Performance ab, mit einem Bikefitting für die Rennposition und Betreuung in unserer Werkstatt.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Aluminium-Rennrad Trek Émonda ALR 5: Alu Alpha 300, Shimano 105 2x12, hydraulische Bremsen, 9,17 kg in 56
