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Das Trek Domane SL 5 der 4. Generation kombiniert einen Carbonrahmen OCLV Serie 500 mit IsoSpeed hinten und einen mechanischen Shimano-105-Antrieb 2x12 bei 9,09 kg in Größe 56. Die Lackierung Era White/Glowstick/Coral Fade beginnt in strahlendem Weiß und geht in ein helles Neongrün und dann in Koralle über – damit fallen Sie am Start eines Jedermannrennens garantiert auf. Es ist der ideale Einstieg in Trek-Carbon für alle, die schon ab der ersten langen Ausfahrt Komfort wollen.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, IsoSpeed hinten, Kammtail-Rohre, T47-Gewindetretlager, Reifen bis 38 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SL Carbon, konischer Schaft, interne Bremsleitung, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 mechanisch 2x12, Kurbel 50/34 (Länge je nach Größe), Kassette 11-34, Kette Shimano SLX |
| Bremsen | Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano 160 mm Centerlock (CL700 oder RT70 je nach Ausstattung) |
| Laufräder / Reifen | Alufelgen Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, Naben Bontrager Centerlock / Kwaremont Pro 700x32 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu (Breite je nach Größe), Vorbau Trek RCS Pro -7° (Länge je nach Größe) |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm (oder Short Elite 155 mm je nach Ausstattung) / Aero-Carbonstütze KVF, Versatz 20 mm |
| Integration | Integriertes Staufach im Unterrohr, interne Zugführung, Kettenführung 3S |
| Gewicht | 9,09 kg in Größe 56 (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die von Aluminium auf Carbon umsteigen, für alle, die nach einer Pause wieder einsteigen und eine aufrechte Position wollen, oder für Jedermann-Einsteiger, die ihre ersten 100 km vorbereiten. Die hier angebotenen Größen von 47 bis 56 passen auch zierlichen Fahrern, die nur schwer einen passenden Carbonrahmen finden.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Seit 1992 fertigt Trek seine Rahmen im OCLV-Verfahren: Hitze und Druck verdichten die Faserlagen und beseitigen Lufteinschlüsse, die echten Schwachstellen eines Rohrs. Die Zahl hinter dem Kürzel beschreibt den Grad dieser Optimierung; ein höherer Wert bringt dieselbe Steifigkeit mit weniger Material. Ihr Rahmen ist durch die lebenslange Trek-Garantie abgedeckt.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Position | Basis der Carbon-Straßenpalette, hier am Domane SL | Topmodell, den SLR vorbehalten |
| Verfahren | Gleiche OCLV-Verdichtung, großzügigerer Lagenaufbau | Steifes 3D-Formteil, weniger Überlappungen |
| Richtwert (Rahmen 5. Gen., ML) | ca. 1.055 g | ca. 835 g unlackiert |
| Für Sie | Robustheit und Komfort, überschaubares Budget | Gewichtsersparnis, bis zu 20 % fester als OCLV 800 |
Was diese 4. Generation auszeichnet, ist IsoSpeed hinten: Das Sitzrohr ist vom Oberrohr entkoppelt und kann bei Stößen flexen – das entlastet den unteren Rücken auf den rauen Straßen im Minervois. Dazu die Aero-Stütze KVF und 32-mm-Reifen, und das Rad bleibt auch nach vier Stunden im Sattel komfortabel. Das Staufach im Unterrohr nimmt das Pannenset auf, ganz ohne Satteltasche.
Die mechanische Shimano 105 mit 12 Gängen hat einen unterschätzten Vorteil: kein Akku, den man im Blick behalten muss, und eine Einstellung, die wir in der Werkstatt in wenigen Minuten erledigen. Die Kurbel 50/34 mit der Kassette 11-34 bringt Sie entspannt die Rampen am Caroux hinauf. Die Paradigm-Alufelgen sind robust; sie sind das erste, was Sie gegen Carbon tauschen sollten, wenn Sie Gefallen am Tempo finden.
| Modell | Rahmen | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Domane SL 5 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, max. 38 mm | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 9,09 kg (56) |
| Domane SL 6 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, max. 38 mm | Shimano 105 Di2 | Carbon 35 mm | 8,89 kg (56) |
| Domane SL 7 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, max. 38 mm | Shimano Ultegra Di2 | Carbon 51 mm | 8,42 kg (56) |
| Domane SL 5 (5. Gen.) | OCLV 500, ohne IsoSpeed, max. 40 mm | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Das SL 5 Gen 4 behält IsoSpeed und das integrierte Staufach, während das SL 5 der 5. Gen. 8,84 kg in ML statt 9,09 kg in 56 wiegt und 40-mm-Reifen statt 38 aufnimmt. Der Schritt zum SL 6 Gen 4 spart 200 g und bringt Di2 und Carbonlaufräder.
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Die LVR-Größenberatung Diese Farbe gibt es von 47 bis 56. Zwischen zwei Größen nehmen Sie die kleinere, wenn Sie Einsteiger sind oder aufrechter sitzen möchten; Kurbeln, Lenker und Vorbau wachsen mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Gutes erstes Carbonrad? | Ja: zugängliche Position, einfacher Antrieb und Rahmen mit lebenslanger Garantie. |
| Für kleine Fahrer geeignet? | Ja, ab 152 cm in Größe 47, mit 36-cm-Lenker und 165-mm-Kurbeln. |
| Bereit für ein Jedermannrennen? | Ja, um entspannt ins Ziel zu kommen; wer auf Zeit fährt, ist mit dem leichteren SL 7 Gen 4 besser bedient. |
| Auf Carbonlaufräder umsteigen? | Das ist das sinnvollste Upgrade an diesem Rad; wir beraten Sie gern im Geschäft. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Domane SL 5, das Lust aufs Fahren macht, mit dem Komfort von IsoSpeed und einer unkomplizierten 105-Gruppe. Das Rad, das wir für das erste Carbonrad oder den Wiedereinstieg auf der Straße empfehlen.
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Warum bei LVR Cycles? Ihr Domane SL 5 Gen 4 wird vor der Übergabe von unseren Mechanikern in Béziers montiert und eingestellt, mit Bikefitting auf Wunsch und Betreuung von IsoSpeed und Antrieb in unserer Werkstatt.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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