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Das Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 ist die Enduro-Version des Fuel+ der 2. Generation: Carbonrahmen OCLV Mountain, TQ-HPR60-Motor mit 60 Nm und herausnehmbarer 580-Wh-Akku, mit 160 mm Federweg hinten und 170 mm vorne. In dieser Konfiguration mit Fox Factory 38 und Stahlfederdämpfer DHX2 wiegt es laut Trek 20,88 kg in Größe M. Die Farbe Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black kleidet den Rahmen in ein rauchiges, lackglänzendes Nachtblau mit mattschwarzen Flächen.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 mit Stahlfeder 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kassette XS-1275 10-52, Kette GX Eagle |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM Maven Bronze, Scheiben HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face ERA Carbon 800 mm, Rise 27,5 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 20,88 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch, ohne Schläuche) |
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Auf einen Blick
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Für Biker, die ganze Tage Enduro fahren und aus eigener Kraft hochkommen wollen, mit genau der richtigen Portion Hilfe, statt ein starkes E-MTB hinter sich herzuziehen. Es zielt auch auf alle, die mehrere Abfahrten pro Ausfahrt aneinanderreihen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Dreißig Jahre Know-how stecken in OCLV: ein Stapel vorimprägnierter Fasern, ausgehärtet und in der Form gepresst, bis keine Luftblase bleibt. An einem Enduro-E-MTB ergibt die Variante OCLV Mountain ihren vollen Sinn: Ihr Lagenaufbau ist darauf ausgelegt, Steinschlag und Landungen wegzustecken, bei einer höheren Masse als an einem MTB ohne Motor. Der Rahmen des Fuel+ LX nimmt zudem einen TQ-Akku mit 580 Wh auf, der sich ohne aufwendiges Werkzeug entnehmen lässt, und Trek gewährt darauf eine lebenslange Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | Geländetaugliches Carbon von Trek | Das ausgereifteste MTB-Aluminium | Carbon der Rennräder |
| Fertigung | Gegen Schläge verstärkter Lagenaufbau | Hydrogeformte Rohre | Auf Leichtigkeit ausgelegter Lagenaufbau |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | im MTB nicht relevant |
| Was das bedeutet | 0,98 kg weniger bei gleichem Federweg | Robust, etwas schwerer | Nicht für Schläge konstruiert |
Kurz gesagt: Dieses Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit Fox-Federung ist das einzige Fuel+ LX, dessen Gewicht Trek veröffentlicht: 20,88 kg in Größe M. Das sind 780 g mehr als beim Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), im Tausch gegen 15 mm mehr Federweg hinten, 20 mm vorne und einen Stahlfederdämpfer.
Der Fox DHX2 mit Schraubenfeder ist die Wahl der Piloten, die Sensibilität bevorzugen: Er reagiert schon auf kleinste Schläge und bleibt auch auf langen Abfahrten konstant. In den Geröllfeldern am Caroux, wo die Schläge pausenlos aufeinanderfolgen, zeigt sich diese Gleichmäßigkeit in einem Hinterrad, das am Boden klebt.
Beim Antrieb liefert der TQ HPR60 60 Nm Drehmoment und erreicht 350 W Spitze bei 250 W Nennleistung; wie bei jedem europäischen Pedelec endet seine Hilfe bei 25 km/h. Dezent und kompakt, lässt er das Fahren nah an einem klassischen MTB, und der 580-Wh-Akku lässt sich zum Laden zu Hause aus dem Rahmen nehmen.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Slash+ 9.9 (gemischt 29 / 27,5) | TQ HPR60 / 580 Wh | Gabel 170 mm | SRAM X0 AXS | 21,83 kg |
Unsere Einschätzung: Mit 20,88 kg in M wiegt dieses Fuel+ LX 1,09 kg mehr als das Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg), für 10 mm mehr Federweg an jedem Rad und einen Stahlfederdämpfer. Das Slash+ 9.9, ein weiteres TQ-Enduro, kommt mit 27,5-Zoll-Hinterrad auf 21,83 kg in M.
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Die LVR-Größenberatung Liegen Sie zwischen zwei Größen, lässt sich das Fuel+ LX mit der kürzeren leichter durch Spitzkehren zirkeln, mit der längeren liegt es mit Schwung in Geröllfeldern ruhiger. Die Line-Dropper-Stütze wächst mit dem Rahmen: 150 mm in S, 170 mm in M, 200 mm in L und XL.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Wie viel wiegt dieses Fuel+ LX? | 20,88 kg in Größe M laut Trek, mit Tubeless-Dichtmilch und ohne Schläuche. |
| Warum hinten eine Stahlfeder? | Der DHX2 mit Stahlfeder bringt Sensibilität und Konstanz auf langen, ruppigen Abfahrten. |
| Lässt sich der Akku herausnehmen? | Ja, der TQ 580 Wh ist herausnehmbar: Laden getrennt vom Rad möglich. |
| Wirkt das Marineblau dunkel? | Im Schatten wirkt es fast schwarz; in der Sonne tritt das rauchige Blau deutlich hervor. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Enduro-E-MTB, das auf die Leichtigkeit und Zurückhaltung beim TQ HPR60 statt auf rohe Kraft setzt, mit erstklassiger Fox-Stahlfederung. Das rauchige Marineblau auf Mattschwarz steht ihm sehr gut.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers wählen wir mit Ihnen die DHX2-Federhärte nach Ihrem Gewicht, stimmen die Fox 38 ab und übernehmen die Updates am TQ-Motor.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90: TQ HPR60 580 Wh, Fox mit Stahlfeder, 20,88 kg
