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Das Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 der 2. Generation kombiniert den OCLV-Mountain-Carbonrahmen mit einem kabellosen Shimano XT Di2 M8260 Schaltwerk, dem TQ HPR60 Motor, einem 580-Wh-Akku und Fox-Factory-Federelementen 145 / 150 mm. Trek nennt für diese Version kein Gewicht; das Fuel+ EX 9.8 XT mit identischem Carbonrahmen und TQ-Antrieb wiegt 20,10 kg in Größe M. Das Finish Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black setzt ein rauchiges, glänzendes Marineblau auf eine mattschwarze Basis.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, Alu-Umlenkhebel und austauschbare untere Dämpferaufnahme, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth |
| Federung | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8260 kabellos 12-fach, Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Scheiben RT-6B750 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (vorne) und DHR II MaxxTerra (hinten) 2,5 Zoll, EXO+, Tubeless Ready, hinten 27,5 in S |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ EX 9.8 XT, identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb, 20,10 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die von Elektronik begeistert sind und präzise, programmierbare Gangwechsel ohne Zugeinstellung wollen. Es passt zu allen, die viel fahren und Ausfahrt für Ausfahrt einen gleichbleibenden Antrieb wünschen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. OCLV ist ein Formverfahren, bei dem Hitze und Druck die Faserlagen ohne Lufteinschlüsse miteinander verbinden – von Trek seit über drei Jahrzehnten angewandt. Die Mountain-Version ist für das Gelände ausgelegt: Sie verträgt die Schläge, die ein E-MTB erleidet, das schwerer ist als ein MTB ohne Motor. Lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen.
| Fuel+ EX Carbon (9.7 bis 9.9) | Fuel+ EX 8 Aluminium | Fuel EXe (Vorgängergeneration) | |
| Niveau | MTB-Carbon von Trek | Hochwertige Legierung | Frühere leichte Plattform |
| Fertigung | Schlagfestes OCLV Mountain | Alpha NEXT Platinum | HPR50 mit 50 Nm, 360 Wh |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Was das bedeutet | Di2-Basis, gleicher Rahmen | 1,58 kg schwerer als das 9.8 XT | Zurückhaltendere Unterstützung |
Kurz gesagt: Das 9.8 XT Di2 übernimmt Rahmen, Motor, Fox-Factory-Fahrwerk und Bremsen des 9.8 XT; nur das Schaltwerk wird elektronisch und kabellos. Trek veröffentlicht kein Gewicht, das 9.8 XT mit 20,10 kg in M bleibt der Richtwert.
An einem E-MTB überträgt die Kette sowohl die Kraft des Fahrers als auch die des Motors: Ein sauberer Gangwechsel vermeidet Schläge und schont den Antrieb. Die Di2 schaltet unabhängig von Schlamm oder Staub mit derselben Präzision, da kein Zug verschmutzen kann.
Ohne Schaltzug wirkt das Cockpit aufgeräumter, und die interne Führung im Rahmen wird einfacher. Wir koppeln und konfigurieren die Di2 bei der Übergabe, zusammen mit dem Update am TQ-Motor, dessen Unterstützung wie bei jedem zugelassenen E-Bike bei 25 km/h endet.
| Modell | Rahmen | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | k. A. |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | k. A. |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Unsere Einschätzung: Nur das Schaltwerk unterscheidet diese Di2 vom seilzugbetätigten 9.8 XT, dem Richtwert mit 20,10 kg in M. Eine Stufe höher zum 9.9 X0 AXS bezahlen Sie die kabellose Stütze, die Carbonlaufräder und die Maven Silver.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen passt die kleine, wenn Sie gern mit dem Gelände spielen, die große, wenn Sie schnell und lange fahren. Die S rollt auf 29 / 27,5 mit einer 150-mm-Stütze, die M mit 170 mm, die großen Größen mit 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Warum ist kein Gewicht angegeben? | Trek hat es nicht veröffentlicht; das 9.8 XT mit gleichem Rahmen und Motor wiegt 20,10 kg in M. |
| Lässt sich die Di2 programmieren? | Ja, über die Shimano-App; die Konfiguration übernehmen wir in der Werkstatt. |
| Muss das Schaltwerk geladen werden? | Ja, es hat einen eigenen Akku; wir zeigen Ihnen, wie Sie damit umgehen. |
| Ist das Blau glänzend? | Ja, ein rauchiges, glänzendes Marineblau im Kontrast zu Mattschwarz. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Fuel+ EX, das die Elektronik in den Antrieb bringt, mit sehr umfangreichem Fox-Factory-Fahrwerk. Rauchiges Marineblau und Mattschwarz stehen ihm perfekt.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers konfigurieren wir Ihre Di2, aktualisieren den TQ-Motor und stimmen Ihr Fox-Factory-Fahrwerk auf Ihr Gewicht ab.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Marineblau: TQ HPR60 580 Wh, 145/150 mm
