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Gemacht, um das Fahrgefühl eines klassischen Enduros zu bewahren, integriert das Trek Fuel+ LX 9.8 XT einen kompakten TQ HPR60 Motor mit 60 Nm und einen herausnehmbaren 580-Wh-Akku in einen OCLV-Mountain-Carbonrahmen. Es behält 160 / 170 mm Fox-Factory-Federweg und einen Shimano-XT-Antrieb mit 12 Gängen. Trek nennt für diese Version kein Gewicht; nächster Richtwert ist das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit 20,88 kg in Größe M. Carbon Smoke/Lithium Grey Marble legt eine lithiumgraue Marmorierung über ein Rauchgrau.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 mit Stahlfeder 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT 1x12 mechanisch, Schaltwerk M8200 langer Käfig, Kassette XT M8200 10-51, Kette XT M8100 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Scheiben RT-6B750 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Enduro-Fahrer, die noch ohne Unterstützung unterwegs sind und zögern, den Schritt zu wagen, weil sie fürchten, die Wendigkeit ihres Bikes zu verlieren. Es passt auch zu allen, die in einer Wohnung leben und ihren Akku drinnen laden müssen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine OCLV-Rahmen aus übereinandergeschichteten, unter Druck verdichteten Faserlagen, was Luftblasen beseitigt und ein homogenes Material ergibt. Für das Gelände verstärkt das Rezept OCLV Mountain die exponierten Zonen; am Fuel+ integriert es zudem das Fach für einen herausnehmbaren TQ-Akku und einen Schutz unter dem Unterrohr. Ergebnis: ein E-Enduro-Rahmen mit moderatem Gewicht und lebenslanger Garantie der Marke.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | MTB-Carbon, Trek-Topsegment | Bestes MTB-Aluminium von Trek | Straßen-Carbon |
| Fertigung | Verdichtete Lagen, Verstärkungen an Schlagzonen | Unter Druck geformte Rohre | Verdichtete Lagen, Gewichtsersparnis |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nicht für MTB |
| Was das bedeutet | Fast ein Kilo gespart | Robust, aber schwerer | Ungeeignet für Trails |
Kurz gesagt: Das 9.8 XT kombiniert Fox-Factory-Fahrwerk mit Stahlfeder hinten, einen mechanischen Shimano-XT-Antrieb 10-51 und XT-Bremsen mit 200-mm-Scheiben. Trek veröffentlicht für diese Version kein Gewicht; das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit gleichem Rahmen und gleichem TQ-Motor wird mit 20,88 kg in M angegeben.
Der TQ HPR60 sitzt rund ums Tretlager, ohne das Volumen eines leistungsstarken Motors: Das Bike behält eine schlanke Linie und eine Gewichtsverteilung nahe an einem Enduro ohne Motor. Ergebnis: Es lässt sich in den engen Kurven der Espinouse mit einer für ein E-MTB überraschenden Leichtigkeit anheben und platzieren.
Der 580-Wh-Akku lässt sich aus dem Rahmen nehmen: Sie laden ihn zu Hause und lagern ihn im Winter temperiert, was seine Lebensdauer verlängert. Zur Erinnerung: Die Unterstützung mit 250 W Nenndauerleistung endet gesetzlich bei 25 km/h; darüber zählen Ihre Beine und die Effizienz des Bikes.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | k. A. |
Unsere Einschätzung: Wenn Sie vom Fuel LX ohne Motor kommen, übernimmt dieses Fuel+ LX 9.8 XT denselben Federweg von 160 / 170 mm und dieselbe Enduro-Philosophie. Der Gewichtsrichtwert der Familie liegt bei 20,88 kg in M; das Fuel+ EX 9.8 XT mit weniger Federweg wird mit 20,10 kg angegeben.
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Die LVR-Größenberatung An der Grenze zwischen zwei Größen fördert die kleine die Wendigkeit in Anliegern, die große die Laufruhe in schnellen Abfahrten. Die Teleskopstütze wächst mit dem Rahmen, bis 200 mm ab L.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Hört man den Motor? | Kaum: Der TQ HPR60 ist für seine Laufruhe bekannt. |
| Kann man mit ausgeschaltetem Motor fahren? | Ja, das Bike bleibt fahrbar, nur schwerer als ein klassisches MTB. |
| Wo lädt man den Akku? | Am Bike oder separat, da der TQ 580 Wh herausnehmbar ist. |
| Ist das Marmorgrau dezent? | Ja, ein schlichtes Rauchgrau mit hellgrauen Adern. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das ideale Fuel+ LX, um E-Enduro zu entdecken, ohne auf die Agilität eines Bikes ohne Motor zu verzichten. Das marmorierte Rauchgrau unterstreicht seinen dezenten Charakter.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers begleiten wir Sie beim Umstieg aufs E-MTB: Einstellung der TQ-Unterstützung, Tipps zum Laden und Lagern, komplette Wartung der Federung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 XT: TQ HPR60 580 Wh herausnehmbar, 160/170 mm
