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Am Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS schaltet der SRAM X0 Eagle AXS T-Type Antrieb die zwölf Gänge per Funk, ohne Zughülle zwischen Schalter und Schaltwerk. Der OCLV-Mountain-Carbonrahmen beherbergt einen TQ HPR60 und einen 580-Wh-Akku, mit einer ZEB Ultimate mit 170 mm und einem Vivid Ultimate mit 160 mm. Trek nennt für diese Version kein Gewicht; das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit gleichem Rahmen und gleichem Antrieb dient mit 20,88 kg in Größe M als Richtwert. Carbon Smoke/Lithium Grey Marble mischt Rauchgrau mit lithiumgrauen Adern.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 mit ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | SRAM X0 Eagle AXS T-Type kabellos 1x12, Kassette XS-1295 10-52, Kette X0 Eagle |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM Maven Silver, Scheiben HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Pro 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face ERA Carbon 800 mm, Rise 27,5 mm, Vorbau Race Face Turbine R 40 mm |
| Sattel / Stütze | Trek Aeolus Pro Carbongestell 145 mm / Fox Transfer Neo 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die von Elektronik begeistert sind und ein aufgeräumtes Cockpit sowie einen per App einstellbaren Antrieb wollen. Es passt zu sorgfältigen Fahrern, die den Zustand ihrer Komponenten im Blick behalten und schätzen, dass alles Ausfahrt für Ausfahrt gleich funktioniert.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. OCLV-Carbon entsteht durch Heißverdichtung, die Hohlräume zwischen den Fasern beseitigt: Je sauberer das Laminat, desto weniger Material braucht es für eine bestimmte Steifigkeit. Die Variante OCLV Mountain wendet dieses Prinzip auf die Widerstandsfähigkeit gegen MTB-typische Schläge an. Am Fuel+ LX 9.9 erhält dieser Rahmen die ausgereiftesten Teile der Familie – kabelloser Antrieb, Maven-Silver-Bremsen, Sattel mit Carbongestell – und behält die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | MTB-Carbon von Trek | Alpha-Aluminium, Alu-Reihe | Trek-Straßencarbon |
| Fertigung | Dichtes Laminat, schlagfest | Rohrformung per Flüssigkeitsdruck | Dichtes Laminat, Leichtbau |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nicht anwendbar |
| Was das bedeutet | Leichteste Basis der Reihe | 0,98 kg mehr beim EX | Kein Thema im Enduro |
Kurz gesagt: Das 9.9 X0 AXS ist das am besten ausgestattete Fuel+ LX: Line-Pro-30-Laufräder, Maven-Silver-Bremsen, kabelloser SRAM-Antrieb, Fox Transfer Neo Stütze und Carbonlenker, auf Basis des RockShox-Ultimate-Fahrwerks. Trek nennt kein Gewicht; das 9.8 Eagle 90 mit identischem Rahmen und Motor dient mit 20,88 kg in M als Richtwert.
Das X0 T-Type Schaltwerk wird direkt an der Hinterachse montiert, ohne Zwischenstück: Es ist steifer und besser gegen Schläge an den Felsblöcken der Garrigue geschützt. Seine Kassette 10-52 bietet einen sehr leichten Gang, mit dem Sie zusammen mit der Motorunterstützung ruppige Rampen im Sitzen ohne Durchdrehen hochkommen.
Das kabellose Schaltwerk wird wie der Bike-Akku geladen: eine Gewohnheit vor jeder großen Tour. Der TQ-Motor, konform zur europäischen E-Bike-Regel mit 250 W Nenndauerleistung und Abschaltung bei 25 km/h, bleibt leise, sodass das Schalten in nahezu völliger Stille erfolgt.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | k. A. |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | k. A. |
| Slash+ 9.9 (gemischt 29 / 27,5) | TQ HPR60 / 580 Wh | Gabel 170 mm | SRAM X0 AXS | 21,83 kg |
Unsere Einschätzung: Das 9.9 X0 AXS ist das einzige Fuel+ LX mit kabellosem SRAM-Antrieb; das 9.8 XT Di2 bietet kabelloses Shimano mit Kassette 10-51. Beide teilen Rahmen und Federweg von 160 / 170 mm, doch das 9.9 ergänzt Line-Pro-30-Laufräder und Fox Transfer Neo Stütze.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen wählen Sie die kompaktere für ein agiles Bike auf verwinkelten Trails und die längere für Tempo bergab. Die Fox Transfer Neo bietet 150 mm in S, 175 mm in M und 200 mm ab L.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Wie wird das Schaltwerk geladen? | Sein SRAM-AXS-Akku wird abgenommen und im Ladegerät geladen. |
| Lassen sich die Schalter anpassen? | Ja, über die SRAM-App; wir koppeln sie bei der Übergabe. |
| Ist T-Type empfindlich? | Nein, die Direktmontage an der Achse macht es robuster als ein klassisches Schaltwerk. |
| Ist das Grau einheitlich? | Nein, eine hellgraue Marmorierung durchzieht das Rauchgrau. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das aufgeräumteste Fuel+ LX, mit robustem kabellosem Antrieb und Cockpit ohne Schaltzughülle. Das marmorierte Rauchgrau unterstreicht seine Raffinesse.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers koppeln und aktualisieren wir Ihren AXS-Antrieb, stimmen das RockShox-Fahrwerk ab und übernehmen die Betreuung am TQ-Motor.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS: TQ HPR60 580 Wh, SRAM kabellos, 160/170 mm
