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OCLV-Mountain-Carbonrahmen, RockShox ZEB Ultimate Federgabel mit 170 mm, Vivid Ultimate Dämpfer mit 150 mm: Das Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 investiert das Wesentliche ins Chassis und überlässt das Schalten einer seilzugbetätigten SRAM Eagle 90. Die Unterstützung kommt vom TQ HPR60 mit 60 Nm, gespeist von 580 Wh. Zum Gewicht: Für diese Version nennt Trek keines; Vergleichswert sind die 19,79 kg (Größe M) des 9.8 XT Di2 mit gleichem Rahmen und Motor. Farbe Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: ein tiefes Marineblau mit rauchigen, lackglänzenden Reflexen, akzentuiert durch mattschwarze Flächen.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel und Progression, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay, Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 mit ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kassette XS-1275 10-52, Kette GX Eagle T-Type, Kurbeln SRAM XX 165 mm |
| Bremsen | Hydraulische SRAM Maven Bronze 4 Kolben, Scheiben SRAM HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Aluminium, Laufradmix / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (vorne) und Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (hinten), Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Von Trek für diese Version nicht angegeben; Richtwert MX 9.8 XT Di2 (gleicher Rahmen, gleicher Motor): 19,79 kg in M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die in die MX-Serie einsteigen und dabei auf das setzen wollen, was man im Gelände spürt – Fahrwerk und Rahmen – statt auf Elektronik im Antrieb.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Mit OCLV unterzieht Trek seine Fasern einem Druck- und Hitzezyklus, der im Verbundstoff praktisch keine Porosität hinterlässt – ein Garant für dauerhafte Festigkeit. Die Mountain-Version ist für harten Einsatz gedacht: heftige Belastungen, Steinschlag, Stürze. Am Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, dem Einstieg in die MX-Serie, findet sich genau dieser Carbonrahmen mit Fach für den herausnehmbaren Akku und lebenslanger Trek-Garantie.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Drehmoment | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Akku | 580 Wh, herausnehmbar | 360 Wh | 800 Wh |
| Vergleichsgewicht (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Was man gewinnt | Agiles Bike, ausreichend Unterstützung für All-Mountain | Leichtigkeit, weniger Reserve | Maximale Reserve, mehr Trägheit |
Kurz gesagt: Das 9.8 Eagle 90 steckt sein Budget ins RockShox-Ultimate-Fahrwerk – ZEB-Gabel mit 170 mm und Vivid Dämpfer – und behält einen wartungsfreundlichen mechanischen SRAM-Antrieb. Um das nicht veröffentlichte Gewicht einzuordnen, orientiert man sich am Fuel+ MX 9.8 XT Di2 mit identischem Rahmen und Motor: 19,79 kg in M.
Der SRAM Eagle 90 T-Type Antrieb wird direkt an der UDH-Aufnahme am Rahmen montiert und ist dadurch widerstandsfähiger gegen Steinschläge als ein Schaltwerk an einem klassischen Schaltauge. Kassette 10-52 und Seilzugbetätigung bleiben einfach einzustellen, und die Verschleißteile lassen sich leicht ersetzen.
Beim Fahrwerk stammen ZEB Ultimate und Vivid Ultimate vom 9.9 X0 AXS, die Spitze der RockShox-Palette, einstellbar in Druck- und Zugstufe. Beim Motor endet der Schub bei 25 km/h, und die Nenndauerleistung bleibt bei 250 W: der gesetzliche europäische Rahmen für E-Bikes.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | k. A. |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
Unsere Einschätzung: Dieselbe ZEB, derselbe Vivid wie am 9.9 X0 AXS; der Unterschied liegt bei den Laufrädern (hier Aluminium, am 9.9 Carbon), dem Lenker und dem Schaltwerk. Im Vergleich zum Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 mit angegebenen 20,38 kg in M gewinnt dieses MX 5 mm Hub hinten und 20 mm an der Gabel.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen wählen Sie die kleinere, wenn Sie das Bike gern platzieren und springen, die größere, wenn Sie vor allem schnell im Steilen fahren. Alle Größen erhalten das 27,5-Zoll-Hinterrad, und die Line Dropper Stütze wächst mit dem Rahmen von 150 bis 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Gewicht dieses Modells? | Von Trek nicht angegeben; das 9.8 XT Di2 mit gleicher Basis wiegt 19,79 kg in M. |
| Eagle 90 oder X0 AXS? | Die Eagle 90 arbeitet mit Seilzug; die X0 AXS wird kabellos bedient, mit Schaltwerk-Akku. |
| Ist die ZEB nicht überdimensioniert? | Sie ist für ambitioniertes All-Mountain und Enduro konstruiert; sie bringt viel Stabilität an der Front. |
| Lässt sich Mattschwarz leicht pflegen? | Ja, mit einem milden Reiniger und ohne Politur. |
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Das Urteil von LVR Cycles Der Einstieg in die MX-Serie, der in RockShox-Ultimate-Fahrwerk und Carbonrahmen statt in Elektronik investiert. Glänzendes Rauch-Marineblau auf Mattschwarz verleiht ihm einen schlichten Look.
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Warum bei LVR Cycles? Bei LVR in Béziers stellt die Werkstatt Luftdruck und Zugstufe von ZEB und Vivid ein, montiert die Reifen tubeless und spielt bei jedem Service die TQ-Updates auf.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 Marineblau: TQ HPR60 580 Wh, RockShox, 150/170 mm
