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Auf seiner Basis aus Aluminium Alpha NEXT Platinum kombiniert das Trek Fuel EX 9 Eagle 90 der 7. Generation 150 mm Lyrik Ultimate vorne, 145 mm Super Deluxe Ultimate hinten, Bremsen SRAM Maven Bronze und Maxxis Minion DHF und DHR II. Trek gibt 16,58 kg für Größe M an. Die Lackierung Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter ist ein mattes Terrakottarot mit Spritzern kupferfarbener Flakes, genau die Farbe der Trails am Salagou.
| Rahmen | Aluminium Alpha NEXT Platinum, einstellbare Progression, austauschbarer Umlenkhebel und Dämpferaufnahme, integriertes Staufach, BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05 |
| Federung | Federgabel RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC 150 mm / Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kurbel DUB 30 Z., Kassette XS-1275 10-52 |
| Bremsen | SRAM Maven Bronze hydraulisch 4-Kolben, Scheiben HS2 200 mm (vorne) und 180 mm (hinten) |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (vorne) / Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 2,5 Zoll, 3C EXO+ |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) oder 200 mm (L) |
| Gewicht | 16,58 kg in Größe M (Herstellerangabe Trek, mit Tubeless-Dichtmilch, ohne Schläuche) |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die schnelle, rutschige Pisten, lockeren Boden und kraftvoll gefahrene Kurven lieben und ein paar Mal im Jahr regionale Enduro-Strecken fahren, ohne ein spezielles Rad zu wollen. Es passt zu Fahrern mit Erfahrung, die ein verspieltes, aber robustes Rad suchen.
Aluminium Alpha, das Know-how von Trek. Beim Fuel der 7. Generation hat Trek die Neuerungen nicht dem Carbon vorbehalten: Seine ausgereifteste Legierung, Alpha NEXT Platinum, erhält dieselbe modulare Plattform. Umlenkhebel und untere Dämpferaufnahme lassen sich tauschen, um Geometrie und Verhalten am Ende vom Federweg zu verändern, und das ABP-Lager auf der Hinterachse hilft, die Federung beim Bremsen aktiv zu halten. Im Unterrohr verbirgt sich ein Staufach.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Niveau | Einstiegslegierung von Trek | Die ausgereifteste Alpha-Legierung | Trek-Carbon fürs MTB |
| Fertigung | Aluminium Alpha, Hardtail-Rahmen | Aluminium Alpha, einstellbare Fuel-Plattform | OCLV-Verfahren, auf Schläge abgestimmt |
| Referenzrad | Marlin 4 bis 7 | Fuel EX 5, 8 und 9 | Fuel EX 9.8 und 9.9 |
| Was es bringt | Einfach und günstig, keine Hinterradfederung | Rahmenkit 4,95 kg in M, robust und günstiger | Rahmenkit 3,31 kg in M, also 1,64 kg weniger |
Kurz gesagt: Dieses Fuel EX 9 Eagle 90 steckt das Geld in Fahrwerk, Bremsen und Reifen statt in den Rahmen. Bei vergleichbarem Fahrwerk spart das Carbon eines Fuel EX 9.8 Gewicht, bringt aber bergab keine zusätzliche Effizienz.
Auf der roten Erde am Salagou und den Pisten rund um Lodève rollt der Boden wie Murmeln: Der Minion DHF in MaxxGrip-Mischung vorne hält den Grip in Kurven, der DHR II in MaxxTerra hinten bremst gut und hält länger. Mit EXO+-Karkasse vertragen diese Reifen niedrigen Druck, ohne auf Felsen durchzuschlagen.
Die Maven-Bronze-Bremsen mit 200-mm-Scheibe vorne bieten eine Kraft, mit der man später und kürzer bremsen kann. Ihr Mineralöl lässt sich leicht entlüften; nach ein paar Ausfahrten, wenn die Beläge eingebremst sind, machen wir ein erstes Kontroll-Entlüften.
| Modell | Rahmen | Gabel / hinten | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel EX 8 | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | keine Angabe |
Unsere Einschätzung: Mit 16,58 kg in M ist dieses Fuel EX 9 Eagle 90 310 g leichter als das Fuel EX 8 und 560 g leichter als das Fuel EX 9 XT. Für kabelloses Schalten müssen Sie zum Fuel EX 9 X0 AXS greifen.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen empfehlen wir die kleinere, wenn Sie gern mit dem Gelände spielen, die größere, wenn Sie Stabilität bei hohem Tempo suchen. Die Line-Dropper-Stütze wächst von 150 mm in S auf 200 mm in L und XL; Größe S fährt mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Genug Reifen fürs Enduro? | Ja für gelegentlichen Einsatz; im Rennen empfiehlt sich hinten eine dickere Karkasse. |
| Wie bremst man die Maven ein? | Rund zwanzig dosierte Bremsungen auf ebener Strecke, vor der ersten Abfahrt. |
| Ein mattes Rot, das pflegeleicht ist? | Ja, mit einem milden Reiniger; vermeiden Sie Glanzmittel auf den matten Flächen. |
| Welche Größen in dieser Farbe? | M und L laut Trek-Angaben. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Fuel EX 9 zum Driften und harten Bremsen, mit Maxxis-Reifen und Maven-Bremsen für schnelle Abfahrten. Sein mattes Sedona-Rot mit kupfrigem Schimmer ist optisch ein echter Treffer.
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Warum bei LVR Cycles? Bei LVR Cycles in Béziers montieren wir Ihre Maxxis tubeless, stellen das Fahrwerk ein und verraten Ihnen die besten Spots mit roter Erde im Hérault.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Alu-Fully Trek Fuel EX 9 Eagle 90 Sedona Red: Maxxis Minion, Maven 4 Kolben, 16,58 kg in M
