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Beim Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 der 7. Generation entfällt durch den kabellosen Antrieb Shimano XT Di2 die Schaltzughülle: Nur die Bremsleitungen und die Leitung der Teleskopsattelstütze laufen durch den Rahmen aus Carbon OCLV Mountain. Fox-Factory-Federung 145 / 150 mm, Kassette 10-51 und Vierkolbenbremsen XT runden das Paket ab. Trek nennt für diese Version kein Gewicht, Anhaltspunkt ist das 9.8 XT mit 15,28 kg in Größe M. Das Purple Phaze/Amethyst Marble kombiniert tiefes Violett mit Amethystadern.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, integriertes Staufach, einstellbare Progression, BSA 73 mit Gewinde, ISCG 05, UDH-Schaltauge, Boost |
| Federung | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 kabellos 1x12, Schaltwerk M8250 mit langem Käfig, Kurbel XT M8200 30 Z., Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Shimano XT M8220 hydraulisch 4-Kolben, Scheiben RT86 203 mm (vorne) und 180 mm (hinten) |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Aluminium / Maxxis Minion DHF (vorne) und DHR II (hinten) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Anhaltspunkt: Fuel EX 9.8 XT, identischer Carbonrahmen, 15,28 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Biker, die weniger Zeit mit Wartung und mehr Zeit mit Fahren verbringen wollen und ein Rad mit aufgeräumtem Cockpit schätzen. Es passt zu Fahrern, die ihr Rad nach staubigen Ausfahrten oft waschen und verhindern wollen, dass Wasser und Staub in die Außenhüllen eindringen.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Das Kürzel OCLV bezeichnet das Formverfahren, das Trek seit über dreißig Jahren auf seine Fasern anwendet: ein Verdichten unter Druck und hoher Temperatur, das innere Hohlräume beseitigt. Die Mountain-Variante ist für den Geländeeinsatz konzipiert, mit einem Lagenaufbau, der Widerstandsfähigkeit gegen Schläge in den Vordergrund stellt. Am Fuel EX der 7. Generation bringt dieses Carbon das Rahmenset auf 3,31 kg in M, also 1,64 kg weniger als die Aluminiumversion, mit lebenslanger Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX 5 bis 9) | OCLV Road (Madone, Domane) | |
| Niveau | Das Carbon, das Trek dem MTB vorbehält | Spitze beim Alpha-Aluminium | Straßenpalette, von OCLV 500 bis 900 |
| Fertigung | OCLV, Vorrang für Schlagfestigkeit | Mit Flüssigkeitsdruck geformte Rohre | OCLV, Vorrang für das Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit |
| Rahmenkit Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | im MTB kein Thema |
| Was es bringt | Leichteres Rad, lebenslange Garantie | Schwererer, aber langlebiger Rahmen | Material für den Asphalt gedacht |
Kurz gesagt: Das 9.8 XT Di2 teilt Rahmen, Federung, Bremsen und Laufräder mit dem 9.8 XT; nur das Schaltwerk ändert sich, kabellos und elektronisch. Trek nennt für diese Version kein Gewicht, das 9.8 XT mit 15,28 kg in M bleibt der genaueste Anhaltspunkt.
Eine Schaltzughülle, die im Rahmen scheuert, verschleißt irgendwann und verschlechtert die Gangwechsel; kabellos schafft dieses Problem aus der Welt. Die geführte interne Verlegung im Fuel-EX-Rahmen erleichtert außerdem den Wechsel von Bremsleitungen und Stützenleitung, ein Eingriff, den wir regelmäßig in der Werkstatt vornehmen.
Ohne Außenhülle ist das Cockpit aufgeräumter, und der Lenker lässt sich in der Höhe einstellen, ohne auf die Länge eines Zugs zu achten. Nach dem Waschen gibt es keine Eintrittsstelle mehr für Wasser zum Schaltwerk: ein echter Gewinn auf den Trails der Garrigue, die einen Großteil vom Jahr staubig sind.
| Modell | Rahmen | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Alu Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 16,88 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT mechanisch | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 kabellos | nicht angegeben |
| Fuel EX 9.9 X0 AXS | Carbon OCLV Mountain | 145 / 150 mm | SRAM X0 Eagle AXS kabellos | 14,08 kg |
Unsere Einschätzung: Bei nahezu identischer Ausstattung unterscheidet sich das 9.8 XT Di2 vom 9.8 XT durch sein kabelloses Schaltwerk. Das Fuel EX 9 XT Di2 aus Aluminium bietet mit 16,88 kg in M denselben Antrieb mit schwererem Rahmen.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, passt die kleinere, wenn Sie das Rad gern platzieren und springen, die größere, wenn Sie vor allem schnell und lange fahren. Der Hub der Teleskopsattelstütze richtet sich nach der Größe, und das S erhält ein 27,5-Zoll-Hinterrad.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Muss man das Schaltwerk nicht mehr einstellen? | Die Grundeinstellung bleibt nötig; danach gibt es keinen Zug mehr, der sich längt. |
| Ist Waschen mit dem Strahl riskant? | Vermeiden Sie den Hochdruckstrahl auf die Lager; sanftes Abspülen genügt. |
| Wie viele Leitungen bleiben? | Die beiden Bremsleitungen und die Leitung der Teleskopsattelstütze. |
| Glänzt das Violett? | Das tiefe Violett zeigt bei vollem Licht marmorierte Amethystreflexe. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Carbon-Trailbike mit aufgeräumtem Cockpit, ideal, wenn Sie die laufende Wartung auf ein Minimum reduzieren wollen. Das amethystmarmorierte Violett steht ihm sehr gut.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers übernehmen wir die Wartung Ihres Di2-Antriebs, der Leitungen und der Fox-Federung, mit Firmware-Update bei jedem Service.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Fully Trek Fuel EX 9.8 XT Di2 Violett: ohne Schaltzughülle, Fox Factory, 145/150 mm
