Carbon-Fully Trek Fuel LX 9.8 XT Miami-Grün: Enduro 160/170 mm, Fox-DHX2-Stahlfeder, Shimano XT 1x12

Trek Fuel LX 9.8 XT Miami Green: das Carbon-Enduro für Ihre ersten Rennen

Das Trek Fuel LX 9.8 XT der 7. Generation ist die Enduro-Version vom Fuel aus Carbon OCLV Mountain: 160 mm Federweg hinten mit Stahlfederdämpfer Fox DHX2, Federgabel Fox Factory 38 mit 170 mm und mechanische Shimano XT 1x12. Für diese Version nennt Trek kein Gewicht; der nächste Anhaltspunkt ist das Fuel LX 9.8 XT Di2 mit demselben Carbonrahmen, mit 15,97 kg in Größe M. Das Kleid Miami Green/Aloha Marble kombiniert ein Miami-Grün mit Stich ins Petrolblau und eine hellgrüne Marmorierung.

Technische Daten

Für wen?

Für Mountainbiker, die in regionale Enduro-Rennen einsteigen und ein Bike wollen, das direkt aus der Werkstatt auf die Zeitnahme-Stage kann, ohne Elektronik. Passt auch zu ambitionierten Trailfahrern, deren Bike in steilen, ruppigen Abfahrten an seine Grenzen kommt.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. An einem Enduro dient Carbon nicht nur der Gewichtsersparnis: Die Version OCLV Mountain ist so gelegt, dass sie Steinschläge und verpatzte Landungen wegsteckt, mit lebenslanger Trek-Garantie auf den Rahmen. Für die Fuel-Plattform der 7. Generation nennt Trek ein Rahmenset von 3,31 kg in Carbon gegenüber 4,95 kg in Aluminium (gemessen am Fuel EX in Größe M).

Kurz gesagt: Bei identischem Antrieb übernimmt das Fuel LX 9.8 XT die Technik vom Alu-Fuel LX 9 XT und ersetzt den Rahmen durch Carbon. Trek veröffentlicht kein Gewicht, doch der an der Plattform gemessene Unterschied beim Rahmenset (über 1,6 kg) gibt eine Vorstellung vom Gewinn bergauf.

Im Rennen geht Zuverlässigkeit vor: Die XT mit Zug lässt sich am Streckenrand mit einem einfachen Schlüssel einstellen, ohne Akku, den man zwischen zwei Stages im Blick behalten muss. Das 30er-Kettenblatt und die Kassette 10-51 ergeben eine Übersetzung unter einer Radumdrehung pro Kurbelumdrehung, ideal, um auf den Verbindungsetappen zu den Starts rund um Lodève Kräfte zu sparen.

Der DHX2-Stahlfederdämpfer klebt auf Abfolgen kleiner Stufen und Wurzeln am Boden, wo ein Luftdämpfer gegen Ende der Stage härter wird, wenn er sich erwärmt. Der Assegai in MaxxGrip-Mischung und der Minion DHR II in MaxxTerra mit EXO+-Karkasse sind ein verbreitetes Duo bei Enduro-Fahrern.

Welches Fuel passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Gegenüber dem Alu-Fuel LX 9 XT (17,79 kg) behält das 9.8 XT denselben Antrieb und wechselt auf Carbon. Das 9.8 XT Di2 bleibt mit 15,97 kg der veröffentlichte Gewichtsreferenzwert; das Slash 9.8 XT Di2 geht auf 170 mm am Heck bei 16,63 kg.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir Sag und Zugstufe vom DHX2 nach Ihrem Gewicht ein, montieren die Reifen tubeless und bereiten Ihr Fuel LX vor jedem Rennen vor.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.