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Gemacht, um zwischen zwei Streckenmarkierungen schnell zu sein, vereint das Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 der 7. Generation einen Carbonrahmen OCLV Mountain, eine Fox-DHX2-Stahlfeder mit 160 mm, eine Federgabel Fox Factory 38 mit 170 mm und den elektronischen Antrieb Shimano XT Di2. Es wiegt laut Trek 15,97 kg in Größe M und ist von Größe S bis XXL erhältlich. Die Lackierung Purple Phaze/Amethyst Marble kombiniert ein intensives Violett mit amethystfarbener Marmorierung.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, integriertes Staufach, einstellbare Progression, austauschbare Alu-Wippen und untere Dämpferaufnahme, Steuersatz ZS, BSA-73-Gewindetretlager, ISCG 05, ABP, UDH-Schaltauge, Boost |
| Federung | Federgabel Fox Factory 38 Float EVOL, GRIP-X2-Kartusche, 170 mm, Offset 44 mm / Stahlfederdämpfer Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8250 1x12 mit kabellosem Schalter: Kettenblatt 30 Z., Kassette XT 10-51, Kurbeln XT M8200 170 mm (165 mm je nach Größe) |
| Bremsen | Shimano XT M8220 hydraulisch 4-Kolben, Scheiben RT86 203 mm und 180 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip und Minion DHR II MaxxTerra 29x2,5, Karkasse EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Alu-Lenker Race Face Turbine 35 mm, Rise 40 mm / Vorbau Bontrager Elite 45 mm, 0° |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp mit Stahlstreben, 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 15,97 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Enduro-Rennfahrer, die auf Verbindungsetappen wie auf Stages Zeit gewinnen wollen. Es richtet sich an Fahrer, die ein leichtes Bike wollen, um frisch am Start anzukommen, und ein präzises, um aus Kurven heraus anzutreten.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Für seine MTBs setzt Trek sein OCLV-Verfahren in der Mountain-Version um: Die Fasern werden dort ausgerichtet und verstärkt, wo ein Enduro-Rahmen Schläge abbekommt, unter dem Unterrohr und rund um die Lager. Ergebnis: ein Rahmen, der leichter als Aluminium und dabei nicht empfindlicher ist, mit lebenslanger Trek-Garantie. Auf der Plattform Fuel 7. Generation beträgt der Unterschied beim Rahmenset laut Trek 1,64 kg in Größe M (3,31 kg gegenüber 4,95 kg, gemessen am Fuel EX).
| OCLV Mountain (Fuel LX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | Alpha Silver (Marlin) | |
| Niveau | Das ausgereifteste MTB-Carbon von Trek | Hochwertiges MTB-Aluminium | Basis-Aluminium |
| Fertigung | An den Aufprallzonen verstärkte OCLV-Lagen | Hydroforming, sorgfältige Schweißnähte | Standardrohre |
| Komplettes Fuel LX (M) | 15,97 kg (9.8 XT Di2) | 17,79 kg (9 XT) | nicht betroffen |
| Was es bringt | 1,82 kg weniger bergauf | Schwerer, günstiger | Hardtail-Palette |
Kurz gesagt: 15,97 kg in Größe M für ein Rad mit Stahlfeder und 160 / 170 mm – das niedrigste veröffentlichte Gewicht der gesamten Fuel-LX-Familie. Gegenüber dem Fuel LX 9 XT aus Aluminium geht der Unterschied von 1,82 kg auf den Carbonrahmen, aber auch auf den Di2-Antrieb zurück, der leichter ist als die Seilzugversion.
Auf einer Stage entscheiden sich Antritte in einer Handvoll Pedaltritte: Das elektronische Schalten erlaubt, vor einer Spitzkehre mehrere Ritzel auf einmal herunterzuschalten, ohne den Rhythmus zu verlieren. Die GRIP-X2-Kartusche der Fox 38 trennt Druck- und Zugstufe in High- und Low-Speed, so lässt sich die Gabel für eine bestimmte Strecke fein abstimmen.
Auch der DHX2 bietet High- und Low-Speed-Einstellungen für Druck- und Zugstufe. Vor einem Rennen starten wir mit einer neutralen Basis und justieren dann Klick für Klick nach Ihrem Feedback: Die Federung soll Sie hart pushen lassen, ohne durchzuschlagen oder zu springen.
| Modell | Rahmen | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel MX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 150 / 160 mm | Shimano XT 1x12 mechanisch | 16,91 kg |
| Fuel LX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 mechanisch | 17,79 kg |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 15,97 kg |
| Slash 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | 170 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,63 kg |
Unsere Einschätzung: Für Rennen bietet das 9.8 XT Di2 das beste Verhältnis aus veröffentlichtem Gewicht und einstellbarer Federung in der LX-Familie. Das Slash 9.8 XT Di2 wiegt 660 g mehr bei 170 mm am Heck, eher eine Wahl für sehr steile Strecken.
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Die LVR-Größenberatung Das Fuel LX wählt man zuerst nach Körpergröße: Zwischen zwei Größen macht die kleinere das Bike in Spitzkehren verspielter, die größere stabiler bei hohem Tempo. Der Hub der Vario-Stütze wächst mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Leicht genug für Verbindungsetappen? | Ja, 15,97 kg in M sind ein moderates Gewicht für ein Enduro mit Stahlfeder. |
| Wie viele Einstellungen an der Federung? | Federgabel und Dämpfer lassen sich in Druck- und Zugstufe einstellen, jeweils High- und Low-Speed. |
| Welche Größen gibt es? | Diese Farbe gibt es von S bis XXL, für Fahrer von 155 bis 203 cm. |
| Variiert die violette Marmorierung? | Ja, jeder Rahmen zeigt eine leicht unterschiedliche Marmorierung. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein leichtes, fein einstellbares Carbon-Enduro, gemacht, um auf Zeitnahme-Stages Zeit zu gewinnen. Das intensive Violett mit Amethyst-Marmorierung zieht an der Startlinie die Blicke auf sich.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers erarbeiten wir mit Ihnen ein Grundsetup der Federung, prüfen den Di2-Ladestand und warten Ihr Fuel LX zwischen zwei Rennen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Fully Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Violett: Enduro-Zeitnahme, Fox 38 und DHX2, 15,97 kg in M
