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Gedacht als Rennrad, das den Asphalt verlassen hat, vereint das Trek Checkmate SLR 9 AXS einen Rahmen aus Carbon OCLV Serie 800, eine kabellose Gruppe SRAM RED XPLR AXS 1x13 und 42-mm-Reifen, bei 7,55 kg in Größe ML. Renngeometrie und einteiliges Cockpit geben Radsportlern, die von der Straße kommen, sofort vertraute Orientierung. Die Farbe Trek Black/Juniper Splatter übersät ein tiefes Schwarz mit wacholdergrünen Spritzern.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 800, IsoSpeed, Aero-Rohre Full System, verdeckte Ösen für Schutzbleche und Rahmentasche, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge |
| Gabel | Checkmate SLR Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM RED XPLR eTap AXS kabellos 1x13, Kurbel 42 Zähne mit Powermeter, Kassette XG-1391 10-46 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 37V Carbon / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 TPI |
| Cockpit | Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL Route, Profil Race Fit |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, Carbonstreben / Carbon-Aerostütze KVF, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 7,55 kg in Größe ML (Herstellerangabe Trek) |
| Rahmen und Gabel | 1.146 g (Rahmen lackiert, ML) + 415 g für die Gabel |
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Auf einen Blick
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Für erfahrene Straßenfahrer, die schnelle Vereinsausfahrten gewohnt sind und Gravel entdecken wollen, ohne auf das Gefühl eines spritzigen Rads zu verzichten. Es passt zu allen, die ihre Runden halb auf Nebenstraßen im Hinterland, halb auf hellen Schotterwegen zwischen den Weinbergen rund um Béziers planen.
Carbon OCLV, das Markenzeichen von Trek. Beim OCLV-Verfahren, das Trek seit 1992 einsetzt, werden die Faserlagen unter Hitze und Druck verpresst, um Mikrohohlräume zu beseitigen. Am Checkmate SLR verwendet Trek die Serie 800: ein optimiertes Lagenlayout, das einen lackierten Rahmen von 1.146 g in ML ergibt, steif genug für Antritte im Wiegetritt auf zerfurchtem Weg. Wie alle OCLV-Rahmen profitiert er von der lebenslangen Trek-Garantie.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Niveau | Gravel-Topmodell von Trek | Carbon-Einstiegsniveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek |
| Fertigung | Optimiertes Lagenlayout, kaum überflüssiges Material | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen |
| Referenzrad | Checkmate SLR 9 AXS: 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS: 9,33 kg (ML) | Den SLR-Rennrädern vorbehalten |
| Was es bringt | Rahmen + Gabel 1.561 g, Renngeometrie | Rahmen + Gabel 1.921 g, Abenteuer-Ösen | Bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
Kurz gesagt: Der Rahmen am SLR 9 AXS ist der jedes Checkmate SLR, den Unterschied macht die Ausstattung. RED XPLR, RSL-Laufräder und Sattel AirLoom erklären den Großteil der 920 g Differenz zum SLR 7 AXS; OCLV 900 behält Trek seinen Straßenrädern vor.
Die größte Umstellung für Straßenfahrer beim Wechsel zum Gravel sind die Reifen: 42 mm mit niedrigem Druck statt hart aufgepumpter 28 mm. Die Girona RSL am Checkmate bleiben dank ihrer dünnen Karkasse auf Asphalt schnell und bieten zugleich den nötigen Grip auf Splitt; nach ein paar Ausfahrten haben Sie den richtigen Druck gefunden.
Ein weiterer Unterschied ist das Einzelkettenblatt: Das 42er ersetzt die Zweifach-Kurbel, und die Kassette 10-46 gleicht das mit größeren Gangsprüngen aus. Der Rahmen behält eine abnehmbare Umwerferaufnahme, damit ist ein Zweifach-Antrieb denkbar; diese Art Umbau prüfen wir in der Werkstatt, wenn Sie überwiegend auf der Straße fahren.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbon Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Carbon Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (Cyclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
Unsere Einschätzung: Für Straßenfahrer bietet das SLR 9 AXS das Fahrgefühl, das einem Rennrad am nächsten kommt; das SLR 7 AXS hat dieselbe Geometrie bei 920 g mehr, und das Boone 5 zielt auf ein ganz anderes Terrain, den Cyclocross.
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Die LVR-Größenberatung Renngeometrie: Zwischen zwei Größen ergibt die kleinere ein agileres Rad in engen Kurven, die größere mehr Stabilität in schnellen Abfahrten. Die Lenker-Vorbau-Einheit lässt sich in der Länge nicht verstellen, daher lohnt sich ein Bikefitting vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Schnell genug auf der Straße? | Ja, mit leichtem Abstrich durch die 42-mm-Reifen; schmalere Reifen lassen sich problemlos montieren. |
| Zweifach-Kurbel möglich? | Die Umwerferaufnahme ist abnehmbar; das Projekt wird in der Werkstatt geprüft. |
| Welcher Reifendruck? | Er hängt von Gewicht und Gelände ab; bei der Übergabe geben wir Ihnen einen Richtwert. |
| Welche Größen? | Sechs Größen, von XS bis XL, für Körpergrößen von 143 bis 203 cm. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das ideale Gravelbike für anspruchsvolle Straßenfahrer, die ihre Ausfahrten auf Feldwege ausdehnen wollen, ohne an Spritzigkeit zu verlieren. Das wacholdergrün gesprenkelte Schwarz wirkt aus der Ferne dezent und aus der Nähe originell.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers übernehmen wir Ihre Sitzposition vom Rennrad, um das Checkmate einzustellen, rüsten die Reifen auf Tubeless um und beraten Sie zum Druck für Ihre ersten Gravel-Ausfahrten.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Gravelbike Trek Checkmate SLR 9 AXS Schwarz-Grün: von der Straße zum Gravel, RED XPLR, 7,55 kg in ML
