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Das Trek Speed Concept SLR 9 in der Farbe Serpentine zeigt ein tiefes, dunkles Rot, aufgehellt durch leuchtendes Rot. Auf den Carbonrahmen OCLV Serie 800 montiert Trek die Shimano Dura-Ace Di2 2x12 und Laufräder Aeolus RSL 51. Das Komplettgewicht wird von Trek France nicht veröffentlicht; merken Sie sich einen lackierten Rahmen mit 1.522 g und eine Gabel mit 410 g.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 800, KVF-Rohre, IsoSpeed, Tretlager T47 mit Gewinde, integrierte Bento-Box und Staufach im Unterrohr |
| Gabel | Speed Concept Carbon Full Foil, integrierter Bremssattel und Vorbau |
| Antrieb | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, Kurbel R9200 52/36, Kassette 11-30, Akku BT-DN300 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Shimano, Scheiben CL900 Centerlock 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 51 Carbon / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Cockpit | Lenker-Vorbau-Einheit Speed Concept Mid-Rise mit verstellbarem Aufsatz |
| Sattel / Stütze | Bontrager Hilo Pro Carbon / Sattelstütze Speed Concept SLR, Versatz 11,5 oder 20 mm |
| Gewicht | Komplettgewicht von Trek France nicht veröffentlicht; Rahmen 1.522 g (lackiert), Gabel 410 g |
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Auf einen Blick
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Für Zeitfahrspezialisten, die regionale und nationale Zeitfahren ihrer Klasse bestreiten, und für Kurzdistanz-Triathleten ohne Windschattenfreigabe, die ein Spitzenrad wollen. Es richtet sich an anspruchsvolle Fahrer, die auf jede Einstellung achten.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Das Kürzel steht für eine Verdichtung der Fasern bei hoher Temperatur und unter starkem Druck, die Trek seit 1992 praktiziert, um innere Hohlräume zu beseitigen. Die Zahl dahinter misst die Optimierung des Laminats. Das Speed Concept SLR 9 bleibt wie die ganze Familie bei OCLV 800: Trek hielt OCLV 900 der Madone hier nicht für sinnvoll, denn ein Zeitfahrrad wird zuerst nach seinem Luftwiderstand beurteilt. Der Rahmen genießt die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Früheres Spitzencarbon der Trek-Rennräder | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße |
| Fertigung | Optimiertes Lagenlayout für großvolumige Aerorohre | 3D-Formgebung, weniger Faserüberlappungen | Gleiches Verfahren, etwas mehr Material |
| Referenzrad | Rahmen 1 522 g lackiert + Gabel 410 g | Madone SLR: Rahmen 796 g (ML) + Gabel 350 g | Madone SL: Rahmen 1 054 g (ML) + Gabel 363 g |
| Was es bringt | Steif und langlebig, Staufächer und IsoSpeed integriert | Bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 | Schwerer, zugänglicheres Budget |
Was man sich merken sollte: Der Wechsel zu OCLV 900 würde ein paar Gramm sparen, die in gestreckter Position in der Ebene niemand spüren würde. Trek konzentriert das Budget des SLR 9 daher auf die Dura-Ace Di2 und die RSL-Laufräder, wo man den Unterschied merkt.
Im Zeitfahren reduzieren die Full-Foil-Gabel mit integriertem Bremssattel und der ins Cockpit eingelassene Vorbau die Stirnfläche auf das Nötigste. Die hydraulische Bremse mit CL900-Scheiben von 160 mm bleibt trotz dieser Integration kräftig, sofern die Entlüftung sorgfältig gewartet wird.
Die Kurbeln in zwei Längen pro Größe erlauben die Feinabstimmung der Position: Bei einem kurzen Zeitfahren bevorzugen manche Rouleure die längere, um 52x11 zu treten; im Triathlon schont die kürzere die Hüften. Wir montieren die, die zu Ihrem Einsatz passt.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + Powermeter | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | k. A. (Rahmen 1.522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + Powermeter | Aeolus RSL 51 | k. A. (Rahmen 1 522 g) |
Unsere Einschätzung: Für reines Zeitfahren ist das SLR 9 mit Dura-Ace Di2 ein Höhepunkt; das SLR 9 AXS bringt einen Powermeter ab Werk, nützlich, um die Kraft auf einer windexponierten Strecke einzuteilen.
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Die LVR-Größenberatung Die Tabelle gibt einen ersten Anhaltspunkt; bei einem Speed Concept bestimmt die über Stunden gehaltene gestreckte Position die richtige Größe. Planen Sie vor der Bestellung ein Bikefitting ein.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Für Verbandszeitfahren gemacht? | Ja, es ist ein Zeitfahrrad; die Position stellen wir gemeinsam mit Ihnen ein. |
| Von Trek veröffentlichtes Gewicht? | Nicht das Komplettgewicht; Rahmen 1.522 g und Gabel 410 g. |
| Integrierte Bremsen schwer zu warten? | Sie brauchen eine sorgfältige Entlüftung, die wir in der Werkstatt erledigen. |
| Welche Kurbel wählen? | Je nach Einsatz, Zeitfahren oder Triathlon, beim Bikefitting. |
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Das Urteil von LVR Cycles Die ausgereifteste Zeitfahrversion mit Shimano, in einem tiefen Rot, das einem Wettkampfrad gut steht. Ein anspruchsvolles Rad für anspruchsvolle Fahrer.
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Warum bei LVR Cycles? Bei LVR Cycles in Béziers stellen wir Ihre Zeitfahrposition ein, entlüften und prüfen die integrierten Bremsen und betreuen Ihr SLR 9 die ganze Saison über.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Triathlonrad Trek Speed Concept SLR 9 Serpentine-Rot: Dura-Ace Di2, Rahmen 1.522 g und Gabel 410 g
