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La Trek Madone SLR 9 de 8.ª generación combina el carbono OCLV Serie 900 con el grupo Shimano Dura-Ace Di2 2x12 y ruedas Bontrager Aeolus RSL 51, con 7,05 kg en talla ML. Su 52/36 y su cassette 11-30 forman un escalonamiento de competición, cerrado allí donde se rueda rápido. El color Lidl-Trek Team Replica reproduce el blanco y el azul del equipo profesional patrocinado por Trek.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 900, tubos Full System Foil, IsoFlow, juego de dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, bielas R9200 52/36, cassette 11-30, pedalier Praxis T47 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores Shimano CL900 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 51 de carbono / Pirelli P Zero Race TLR RS 700x28 mm |
| Puesto de mando | Manillar-potencia monobloque Trek Aero RSL de carbono OCLV, Race Fit, anchura según la talla |
| Sillín / tija | Aeolus RSL con raíles de carbono de 145 mm / tija Madone aero, retroceso 0 mm |
| Peso | 7,05 kg en talla ML (dato de Trek, con líquido tubeless, sin bidones ni portabidones) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el corredor que usa Shimano de toda la vida y no quiere volver a aprender sus manetas, para el competidor de las carreras en línea regionales o para el aficionado que quiere el aspecto de una bicicleta del equipo Lidl-Trek con una transmisión probada.
El carbono OCLV, la firma de Trek. La sigla OCLV designa el proceso propio de Trek desde 1992: compactar las láminas de carbono a alta temperatura y bajo fuerte presión para que no quede ningún hueco entre ellas. Las Madone SLR reciben la Serie 900, la más lograda de la marca. Cuanto más sube el índice, más optimizado está el laminado y menos fibra se necesita para alcanzar la rigidez buscada: el conjunto cuadro y horquilla de esta SLR 9 suma así 1 146 g. Trek cubre el cuadro de por vida.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (Speed Concept) | |
| Nivel | El carbono más logrado de Trek | Primer nivel de carbono de carretera | Antigua gama alta de carretera de Trek |
| Fabricación | Moldeo 3D, solapamientos de capas reducidos | Mismo proceso, laminado más generoso | Laminado probado, prioridad a la integración |
| Bicicleta de referencia | Madone SLR: cuadro pintado 796 g (ML), horquilla 350 g | Madone SL: cuadro pintado 1 054 g (ML), horquilla 363 g | Speed Concept SLR: cuadro pintado 1 522 g |
| Qué cambia | 271 g menos que la SL en cuadro y horquilla; hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Mismas formas aero, manillar y potencia separados, presupuesto más suave | Siempre muy eficaz, reservado al triatlón en Trek |
Dicho de otro modo: el OCLV 500 de las Madone SL sigue siendo un carbono excelente; simplemente necesita unos 258 g más en el cuadro para una rigidez equivalente. En una máquina de 7,05 kg como esta, esa ganancia pesa directamente en el total y en el carácter vivo de la bicicleta al pedalear de pie.
El 52/36 y el 11-30 ofrecen saltos de un diente en la parte alta del cassette: en pelotón, cada cambio de ritmo encuentra la relación adecuada sin tirones. Es el escalonamiento que recomendamos a los corredores que disputan circuitos rápidos, como los que se organizan alrededor de Béziers en primavera.
El juego de dirección RCS y el conjunto monobloque ocultan por completo los latiguillos, lo que hace la bicicleta más limpia pero exige un verdadero saber hacer en el taller. Realizamos todas las intervenciones, de la purga de frenos al cambio de latiguillo, y revisamos el IsoFlow, que no tiene ninguna pieza que ajustar.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 | Carbono Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS E1 + potenciómetro | Carbono Aeolus RSL 51 | 7,00 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED E1 1x12 + potenciómetro | Carbono Aeolus RSL 37 | 6,40 kg (ML) |
Nuestra lectura: entre esta SLR 9 y la SLR 9 AXS, todo se juega en 50 g y en el potenciómetro del lado SRAM. Para un fiel de Shimano, el Dura-Ace evita una transición; la SLR 7 Ultegra Di2 se queda en 7,52 kg.
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El consejo de talla LVR La Madone se ajusta como una bicicleta de competición: si duda, la talla pequeña lo colocará más bajo y más compacto, la grande más estirado y algo más alto. Aquí no hay potencia separada: el conjunto monobloque se elige a la vez que el cuadro.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿El 52/36 es demasiado duro en montaña? | Para competir, no; un marchista puede preferir un cassette más grande. |
| ¿Hay que recargar a menudo la batería Di2? | Una carga dura varias semanas según su kilometraje. |
| ¿Qué neumáticos monta de serie? | Pirelli P Zero Race TLR RS de 28 mm, compatibles tubeless. |
| ¿Cumple el reglamento UCI? | Sí, 7,05 kg en ML, por encima de los 6,8 kg mínimos. |
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La opinión de LVR Cycles La elección del corredor fiel a Shimano: un Dura-Ace Di2 escalonado para competir en una Madone ligera y aero. La réplica Lidl-Trek la convierte en una bicicleta aparte en el pelotón aficionado.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, intervenimos en los latiguillos integrados y en el Di2 de su Madone, y ajustamos su posición para la competición en un estudio biomecánico.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SLR 9 Lidl-Trek: Dura-Ace Di2 52/36, RSL 51, 7,05 kg
