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Cuadro de carbono OCLV Serie 500, transmisión inalámbrica SRAM Rival AXS, ruedas de carbono Bontrager Aeolus Elite 48 y neumáticos de 28 mm: la Trek Madone SL 6 AXS de 8.ª generación pesa 8,11 kg en talla ML. Es la bici que permite a un ciclista acostumbrado al aluminio y a los cables subir dos escalones de golpe. Su color Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral combina un azul cobalto mate y negro, realzados con toques coral que le dan carácter.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, tubos Full System Foil, tubo de sillín IsoFlow, dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, cableado interno, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Rival AXS inalámbrico 2x12, bielas 48/35 DUB, cassette XG-1250 10-36 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM Paceline de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Elite 48 de carbono / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio, potencia Trek RCS Pro de -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / tija aero Madone, retroceso 0 mm |
| Peso | 8,11 kg en talla ML (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el ciclista que lleva algunas temporadas en una bici de aluminio con transmisión mecánica y quiere subir de gama de una vez, para el deportista que no quiere volver a ajustar cables, o para quien duda entre una bici de resistencia y una de carretera y busca un compromiso polivalente.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Desde 1992, Trek compacta sus capas de carbono con calor y presión para eliminar los microhuecos, y el número de serie refleja la finura del laminado. En esta Madone SL, el OCLV 500 da un cuadro pintado de 1 054 g en talla ML, al que se suma una horquilla de 363 g: unos 270 g más que el conjunto SLR, para una bici claramente más asequible. El cuadro sigue cubierto por la garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más logrado de Trek | Antigua gama alta de carretera de Trek |
| Fabricación | Proceso OCLV, laminado algo más grueso | Moldeo 3D, menos solapamientos, hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Laminado pensado para la aerodinámica y la integración |
| Bicicleta de referencia | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Qué cambia | Cuadro pintado de 1 054 g + horquilla de 363 g (ML), presupuesto contenido | Cuadro pintado de 796 g + horquilla de 350 g (ML), manillar-potencia integrado | Cuadro pintado de 1 522 g + horquilla de 410 g, bicicleta de triatlón |
En pocas palabras: en la báscula, la diferencia entre OCLV 500 y OCLV 900 equivale más o menos a un bidón lleno. La SL 6 AXS conserva la silueta Full System Foil, el IsoFlow y el paso de neumático de las SLR; lo que aporta de más una SLR son sobre todo gramos y un manillar-potencia integrado.
El paso a lo inalámbrico cambia sobre todo el mantenimiento: se acabaron las fundas que se ensucian y los cables que se destensan, y el cambio se mantiene ajustado durante meses. Cada maneta tiene su pila de botón, y la batería del cambio trasero se recarga en una tarde; la aplicación de SRAM permite además personalizar la función de los botones.
En cuanto a sensaciones, el cuadro de carbono filtra mejor las vibraciones que el aluminio y el IsoFlow acentúa ese efecto en las carreteras rugosas entre los viñedos del Minervois. Los neumáticos Aeolus Pro de 28 mm, montados en tubeless en nuestro taller, permiten rodar con menos presión; el cuadro admite hasta 32 mm si desea más comodidad.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + potenciómetro | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
Nuestra lectura: viniendo de una bici de aluminio de 9 a 10 kg, la SL 6 AXS ahorra más de un kilo y añade la transmisión inalámbrica. La SL 7 solo quita después 240 g: el gran salto ya se da con este modelo.
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El consejo de talla LVR La Madone coloca el torso más bajo que una Domane. Entre dos tallas, la más pequeña hace la conducción más viva y la más grande alarga la posición. Bielas, manillar y potencia varían con la talla del cuadro.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Gran cambio respecto al aluminio? | Sí: más ligera, más cómoda y con una transmisión sin cables. |
| ¿Mantenimiento de la transmisión inalámbrica? | Recargar la batería trasera y cambiar de vez en cuando las pilas de las manetas. |
| ¿Montaje tubeless? | Sí, ruedas y neumáticos Tubeless Ready, conversión realizada en el taller. |
| ¿Se puede usar en rodillo? | Sí, los ejes pasantes de 12 mm son compatibles con los rodillos actuales. |
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La opinión de LVR Cycles La mejor puerta de entrada a una bicicleta de carretera de carbono moderna: transmisión inalámbrica, ruedas de carbono y cuadro aero en un mismo conjunto. Su azul cobalto mate realzado con coral la distingue claramente de las bicis negras.
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¿Por qué en LVR Cycles? Nuestro taller de Béziers convierte sus ruedas a tubeless, empareja los componentes AXS y le explica su funcionamiento al entregarle su Madone.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 6 AXS azul cobalto: inalámbrica, carbono 48 mm, 8,11 kg
