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Cuadro de carbono OCLV Serie 500, Shimano Ultegra Di2 2x12, ruedas de carbono Aeolus Pro 51 y neumáticos Bontrager R3 Hard-Case Lite de 28 mm: la Trek Madone SL 7 de 8.ª generación pesa 7,87 kg en talla ML. Esta versión está pensada para acumular horas de entrenamiento sin pinchazos ni ajustes. Su decoración Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke combina un negro brillante intenso y un gris humo mate, de una sobriedad muy profesional.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, tubos Full System Foil, tubo de sillín IsoFlow, dirección RCS, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 32 mm |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, cableado interno, Flat Mount, eje pasante 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano Ultegra Di2 R8150 2x12, bielas Ultegra 50/34, cassette 11-34, pedalier Praxis T47 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano Ultegra Flat Mount, rotores CL800 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Pro 51 de carbono / Bontrager R3 Hard-Case Lite 700x28 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar de carbono Bontrager RSL Aero o Aero Pro según la talla, potencia Trek RCS Pro de -7° |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / tija aero Madone, retroceso 0 mm |
| Peso | 7,87 kg en talla ML (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el corredor federado que sale cinco o seis veces por semana, para el ciclista que prepara un objetivo concreto y sigue un plan de entrenamiento, o para quien quiere una bici de carretera capaz de pasar de las sesiones intensas a las salidas largas sin cambiar de material.
El carbono OCLV, el sello de Trek. OCLV significa Optimum Compaction, Low Void: desde 1992, la presión y la temperatura expulsan el aire atrapado entre las capas de fibra. La Madone SL 7 utiliza la serie 500, común a todas las Madone SL, y es su equipamiento, más que su cuadro, lo que la distingue de sus hermanas pequeñas. Como todos los cuadros OCLV, cuenta con la garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más logrado de Trek | Antigua gama alta de carretera de Trek |
| Fabricación | Proceso OCLV, laminado algo más grueso | Moldeo 3D, menos solapamientos, hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Laminado pensado para la aerodinámica y la integración |
| Bicicleta de referencia | Madone SL 7: 7,87 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Qué cambia | Cuadro pintado de 1 054 g + horquilla de 363 g (ML), presupuesto contenido | Cuadro pintado de 796 g + horquilla de 350 g (ML), manillar-potencia integrado | Cuadro pintado de 1 522 g + horquilla de 410 g, bicicleta de triatlón |
En pocas palabras: la SL 7 combina el cuadro SL con un equipamiento de SLR: Ultegra Di2, ruedas Aeolus Pro 51 y manillar de carbono. Pasar a la SLR 7, con el mismo grupo, ahorra 350 g, sobre todo en el cuadro y el puesto de mando: se nota en un puerto, mucho menos en llano o a rueda de un grupo.
El Ultegra Di2 aporta una regularidad valiosa en el entrenamiento: los cambios siguen siendo limpios tras miles de kilómetros, y el cambio puede conectarse a un ciclocomputador compatible para mostrar la marcha engranada. La batería se recarga por el puerto del cambio trasero, cada pocas semanas según el uso.
En este color, las bielas son de 165 mm en XS y S, 170 mm en M y ML y 172,5 mm en L y XL, algo más largas que en otras versiones de la SL 7. Para las series en las carreteras llanas de la llanura del Orb, los neumáticos R3 aguantan bien la gravilla; para competir, se montan fácilmente neumáticos más rápidos.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 | Carbono Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Nuestra lectura: la SL 7 con 7,87 kg basta de sobra para entrenar y competir; la SLR 9 con Dura-Ace Di2 baja a 7,05 kg, una diferencia de 820 g que se justifica sobre todo para la élite aficionada.
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El consejo de talla LVR Entre dos tallas, la más pequeña mantiene una posición compacta y la más grande alarga el torso. Atención: este color monta bielas algo más largas que las demás versiones; podemos adaptarlas.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Neumáticos para competir? | Los R3 están pensados para entrenar; en el taller se montan neumáticos más rápidos. |
| ¿Indicación de la marcha engranada? | Sí, con un ciclocomputador compatible con Shimano Di2. |
| ¿Bielas más largas? | Sí en este color: de 165 a 172,5 mm según la talla. |
| ¿Se puede usar en rodillo? | Sí, con los ejes pasantes de 12 mm, vigilando el sudor sobre el cuadro. |
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La opinión de LVR Cycles Una Madone SL 7 pensada para el entrenamiento intensivo, fiable y poco expuesta a los pinchazos. Su negro brillante y su gris mate convienen a quienes prefieren la discreción.
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¿Por qué en LVR Cycles? Nuestro taller de Béziers sigue su Madone a lo largo de la temporada: control de la transmisión Di2, purga de los frenos y cambio de neumáticos antes de sus objetivos.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 7 negra para entrenar: Ultegra Di2, R3, 7,87 kg en ML
