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El Trek Domane SL 5 es la puerta de entrada al carbono OCLV en la familia Domane de 5.ª generación. En Buff Beige, un beige arena claro y cálido, combina cuadro y horquilla de carbono con la transmisión mecánica Shimano 105 2x12 y ruedas de aluminio Bontrager Tubeless Ready. En la báscula, Trek anuncia 8,84 kg en talla ML.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, cableado interno, pedalier roscado T47, patilla UDH, anclajes para guardabarros y bolsa, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SL de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano 105 mecánico 2x12, bielas R7100 50/34, cassette 105 11-34 |
| Frenos | Discos Flat Mount, rotores Shimano CL700 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Bontrager de aleación, llantas Paradigm 23 Tubeless Ready de 24 radios / Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp Riser de aluminio (rise 20 mm), potencia Trek RCS Pro -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager de carbono 27,2 mm, retroceso de 8 mm |
| Peso | 8,84 kg en talla ML (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el ciclista que deja una bicicleta de aluminio y quiere probar el carbono sin complicarse la vida, para quien prefiere una transmisión de cable que se ajusta en cualquier taller, o para el usuario habitual que hace dos o tres salidas por semana. La posición erguida resulta cómoda enseguida, incluso tras varios años sin bicicleta de carretera.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Tras la sigla OCLV se esconde un proceso propio lanzado por Trek en 1992: cada pieza se somete a presión y después se cura para expulsar el aire atrapado entre las capas, principal fuente de debilidad de un carbono. La cifra que acompaña al nombre (500, 900) informa de la finura del laminado; cuanto más alta, menos fibra necesita el cuadro para una rigidez equivalente. Estos cuadros están cubiertos por una garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más avanzado de Trek |
| Fabricación | Laminado robusto, algo más de material | Moldeo 3D rígido, menos solapamientos de fibra |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 1 055 g | unos 835 g (sin pintar, talla ML) |
| Qué cambia | Cuadro robusto y cómodo, precio más asequible | Unos 220 g menos en el cuadro; hasta un 20 % más resistente que el antiguo OCLV 800 |
El carbono de gama de entrada de Trek no tiene nada de compromiso chapucero: mismo proceso, simplemente algo más de material que la gama alta. Para un primer cuadro de carbono, es sobre todo la promesa de una bicicleta viva y duradera.
El Shimano 105 mecánico sigue siendo un valor seguro: doce velocidades atrás, ninguna batería que recargar y ajustes que conocen todos los talleres. Con bielas 50/34 y cassette 11-34, el escalonamiento es clásico y conviene tanto a los repechos del interior de Béziers como a las largas rectas hacia el mar.
Las llantas de aluminio Paradigm de 23 mm de anchura aguantan bien los golpes y admiten tubeless; también son las que explican los 200 g de más respecto al SL 6 AXS. El día que quiera ganar viveza, pasar a unas ruedas de carbono será la primera mejora que le recomendaremos.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecánico | Aluminio | 8,84 kg |
| Domane SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono 50 mm | 8,64 kg |
| Domane SL 7 AXS 1x | OCLV 500 | SRAM Force XPLR 1x13 + medidor | Carbono 51 mm | 8,14 kg |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono 51 mm | 7,66 kg |
Nuestra conclusión: el SL 5 pesa 8,84 kg frente a los 8,64 kg del SL 6 AXS; esos 200 g se deben sobre todo a las ruedas. Si busca un carbono sencillo y fiable, es suficiente; si le tienta el inalámbrico, el SL 6 AXS es el siguiente paso.
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El consejo de talla LVR ¿Se inicia en una bicicleta de carbono? Elija la talla en la que se sienta erguido y relajado; una prueba en la tienda suele despejar las dudas. Bielas, manillar y potencia varían con cada talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Buena elección para un primer carbono? | Sí: cuadro OCLV 500, posición accesible y transmisión fácil de usar. |
| ¿Hay que recargar algo? | No, el Shimano 105 es totalmente mecánico, de cable. |
| ¿Se puede mejorar más adelante? | Sí, unas ruedas de carbono son la mejora más notable; las montamos en el taller. |
| ¿El beige se ensucia mucho? | Menos que un blanco puro; basta con un enjuague suave después de las salidas con humedad. |
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La opinión de LVR Cycles El Domane de carbono más fácil de usar, ideal para dar el salto desde el aluminio. No busca arañar gramos, pero ofrece un auténtico cuadro OCLV y una transmisión que cualquier mecánico conoce.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR Cycles, en Béziers, su Domane SL 5 sale de nuestro taller montado, revisado y ajustado; después seguimos siendo su interlocutor para el mantenimiento y las mejoras. Posibilidad de recogida en tienda.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera de resistencia de carbono Trek Domane SL 5 beige: Shimano 105 2x12, ruedas tubeless, 8,84 kg
