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El Trek Domane SLR 9 AXS 1x de 5.ª generación es el Domane más orientado a la velocidad: manillar-potencia aerodinámico Aero RSL, ruedas Aeolus RSL 37, neumáticos Pirelli de 28 mm y solo 6,63 kg en talla ML. Su cuadro OCLV Serie 900 y su transmisión SRAM RED XPLR AXS 1x13 con medidor de potencia completan un conjunto muy afilado. El color Matte Deep Smoke lo viste de un gris ahumado oscuro y mate, perfectamente discreto.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 900, cableado interno, anclajes para bolsa y guardabarros, UDH, T47 roscado, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SLR de carbono, tubo de dirección cónico, punteras de carbono, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM RED XPLR AXS inalámbrico 1x13, plato de 44 dientes DUB con medidor de potencia, cassette XG-1391 10-46 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM Paceline X de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 37 de carbono / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 tpi |
| Puesto de mando | Manillar-potencia integrado Trek Aero RSL Road de carbono OCLV, Race Fit, anchura según la talla |
| Sillín / tija | Aeolus RSL AirLoom con raíles de carbono 145 mm / Bontrager RSL de carbono 27,2 mm, retroceso de 5 mm |
| Peso | 6,63 kg en talla ML (dato de Trek, con cámaras) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el rodador rápido que suele enfrentarse al viento en la llanura de Béziers y busca una posición más baja que la de un Domane clásico. Conviene al ciclista que duda entre un Madone y un Domane: conserva la polivalencia del segundo con parte de la eficacia del primero.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek desarrolló el OCLV en 1992: compactar el carbono en caliente y bajo presión para que no quede ningún microvacío. El 900 es el nivel más avanzado, obtenido mediante un moldeo 3D rígido que reduce las zonas de solapamiento. Comparado con el OCLV 500 de un Domane SL, el cuadro se aligera unos 220 g; comparado con el antiguo OCLV 800, resiste hasta un 20 % más. Aquí, el aligeramiento continúa con los componentes: sin desviador delantero, con llantas de 37 mm, neumáticos de 28 mm y un cockpit de una pieza, la bicicleta baja de 7 kg.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Nivel | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de la gama de carretera |
| Fabricación | Moldeo 3D rígido, solapamientos de fibra reducidos | Laminado con más material |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 835 g (sin pintar, talla ML) | unos 1 055 g |
| Qué cambia | Unos 220 g ahorrados en el cuadro; el resto del peso depende de los componentes | Cuadro más pesado, ideal para un primer carbono |
Frente a la tramontana, el cockpit integrado perfilado y la posición Race Fit hacen bajar el tronco. Las llantas de 37 mm, menos altas que las de 51 mm de los demás SLR 9, también acusan menos las rachas laterales: una verdadera comodidad de conducción cuando el viento sopla fuerte.
Los neumáticos Pirelli de 28 mm sorprenden en un Domane, cuya filosofía se basa en secciones de 35 mm: aligeran y hacen la bicicleta más viva, pero filtran menos, y el cuadro admite hasta 40 mm. El manillar-potencia Aero RSL, compartido con el Madone, también coloca más bajo que el manillar elevado de los demás SLR; ajustamos su altura con los espaciadores antes de la entrega.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + medidor | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Nuestra conclusión: 6,63 kg en ML son 660 g menos que el SLR 9 AXS (7,29 kg), a cambio de una posición más baja y unos neumáticos más finos. Si prioriza la comodidad, el SLR 9 AXS sigue siendo más coherente; para la velocidad y la montaña, el 1x toma la delantera.
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El consejo de talla LVR El manillar-potencia integrado no se cambia como una potencia clásica: elija la talla con cuidado, idealmente tras un estudio biomecánico.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Mejor Madone o Domane? | Este 1x ofrece el cockpit del Madone sobre un cuadro de resistencia polivalente. |
| ¿Estable con viento? | Sí, las llantas de 37 mm acusan menos el viento lateral que las de 51 mm. |
| ¿Posición demasiado baja? | Más deportiva que la de los demás Domane; los espaciadores se ajustan en el taller. |
| ¿Admite tubeless? | Los Pirelli ruedan con cámaras; el paso a tubeless se estudia en el taller. |
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La opinión de LVR Cycles El Domane que más se acerca a una bicicleta aero, sin perder los anclajes ni el paso de neumático de una bicicleta de resistencia. Se lo recomendamos al rodador que se enfrenta a menudo al viento y quiere una posición más deportiva.
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¿Por qué en LVR Cycles? En el taller de LVR Cycles, la bicicleta se monta, se ajusta y se revisa antes de la entrega; también podemos estudiar su posición y adaptar los neumáticos.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera de resistencia de carbono Trek Domane SLR 9 AXS 1x de velocidad: Aero RSL, RSL 37, 6,63 kg
