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Con su acabado bicolor Matte Era White/Deep Smoke, blanco y negro ahumado de tacto mate, este Trek Domane SL 6 AXS está pensado para los ciclistas que no guardan la bicicleta en noviembre. Su cuadro de carbono OCLV Serie 500 admite guardabarros y neumáticos de hasta 40 mm, y la transmisión SRAM Rival AXS 2x12 no tiene ningún cable de cambio que se agarrote con la lluvia. Pesa 8,64 kg en talla ML, sin accesorios.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, pedalier roscado T47, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SL de carbono, tubo de dirección cónico, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Rival AXS inalámbrico 2x12, bielas 48/35 DUB, cassette XG-1250 10-36 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM Paceline de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Elite 50 de carbono / Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp Riser (rise 20 mm), potencia Trek RCS Pro -7° |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager RSL de carbono 27,2 mm |
| Peso | 8,64 kg en talla ML (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para quien rueda doce meses al año y solo quiere una bicicleta tanto para el invierno como para el verano, para el amante de las carreteras rugosas del Minervois o de las pistas de tierra entre dos pueblos, y para quien va al trabajo en bici con espíritu deportivo y hace trayectos largos. Con guardabarros, sigue siendo una auténtica bicicleta de carbono; sin ellos, se aventura por los caminos rodadores.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek desarrolla su carbono OCLV desde 1992: las capas de fibra se compactan con calor y presión para eliminar los microvacíos que debilitan un cuadro. El número de serie indica el nivel de optimización del laminado: cuanto más alto, menos material se necesita para obtener la misma rigidez y la misma resistencia. Los cuadros de carbono OCLV disfrutan de la garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más avanzado de Trek |
| Fabricación | Laminado robusto, algo más de material | Moldeo 3D rígido, menos solapamientos de fibra |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 1 055 g | unos 835 g (sin pintar, talla ML) |
| Qué cambia | Cuadro robusto y cómodo, precio más asequible | Unos 220 g menos en el cuadro; hasta un 20 % más resistente que el antiguo OCLV 800 |
Para un uso en todas las estaciones, el OCLV 500 tiene incluso un argumento a favor: un laminado algo más generoso y, por tanto, un cuadro tranquilo frente a la gravilla y la manipulación repetida del día a día.
Los anclajes para guardabarros están previstos: una vez montados en el taller, limitan la anchura de neumático a 35 mm, que es exactamente la medida de serie, así que no hay nada que cambiar. En primavera, se retiran y se puede pasar a 38 o 40 mm para las pistas.
El pedalier roscado T47 es una ventaja para quien rueda bajo la lluvia: se limpia y se engrasa fácilmente, sin los crujidos de los pedalieres a presión. Los discos Centerlock de 160 mm frenan con regularidad en carretera mojada, y los neumáticos Tubeless Ready evitan muchos pinchazos con los sílex de los caminos.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecánico | Aluminio | 8,84 kg |
| Domane SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono 50 mm | 8,64 kg |
| Domane SL 7 AXS 1x | OCLV 500 | SRAM Force XPLR 1x13 + medidor | Carbono 51 mm | 8,14 kg |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono 51 mm | 7,66 kg |
Nuestra conclusión: el SL 5 pesa 200 g más con sus ruedas de aluminio, sencillas de usar en invierno; el SL 6 AXS añade el carbono de 50 mm y el inalámbrico, muy apreciables el resto del año. El SLR 7 ahorra otros 980 g, a cambio de un cuadro OCLV 900.
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El consejo de talla LVR Con guardabarros o una bolsa de sillín, quédese con su talla habitual en lugar de subir de cuadro: la posición erguida es más agradable con frío. Bielas, manillar y potencia cambian según la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Compatible con guardabarros? | Sí, tiene anclajes; el neumático queda entonces limitado a 35 mm, la anchura de serie. |
| ¿Rodar por pistas de tierra? | Sí, por pistas rodadoras, idealmente con 38-40 mm; para algo más exigente, fíjese en la Checkpoint. |
| ¿Pasar a tubeless? | Sí, llantas y neumáticos Tubeless Ready; hacemos la conversión en el taller. |
| ¿La electrónica teme la lluvia? | No en un uso normal; simplemente evite la hidrolimpiadora. |
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La opinión de LVR Cycles Un carbono para todo el año: guardabarros para el invierno, neumáticos más anchos para las pistas en primavera, ruedas de carbono para los días buenos. Para quien solo quiere una bicicleta de carretera, es una base muy coherente.
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¿Por qué en LVR Cycles? Guardabarros, conversión a tubeless, estudio biomecánico: nuestro taller de Béziers prepara su Domane según su uso antes de entregárselo y después se ocupa de su mantenimiento. Posibilidad de recogida en tienda.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas