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Con su cuadro de carbono OCLV Serie 900, su transmisión Shimano Dura-Ace Di2 2x12 y sus llantas Aeolus RSL de 51 mm, el Trek Domane SLR 9 de 5.ª generación anuncia 7,34 kg en talla ML. Es una bicicleta de resistencia que no frena las ambiciones: sigue sin esfuerzo a un grupo rápido por las carreteras llanas de los alrededores de Béziers. La versión Navy Smoke/Trek White juega con un azul marino ahumado realzado con blanco, un tono sobrio que envejece bien.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 900, cableado interno, anclajes para bolsa y guardabarros, UDH, T47 roscado, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SLR de carbono, tubo de dirección cónico, punteras de carbono, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, bielas R9200 50/34, cassette 11-34, batería BT-DN300 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores Shimano CL900 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 51 de carbono / Kwaremont RSL 700x35 mm Tubeless Ready, 320 tpi |
| Puesto de mando | Manillar de carbono Bontrager Pro Riser (rise 20 mm, reach 70 mm), potencia Trek RCS Pro -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Verse Short Pro con raíles de carbono 145 mm / Bontrager RSL de carbono 27,2 mm, retroceso de 5 mm |
| Peso | 7,34 kg en talla ML (dato de Trek, con cámaras) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el ciclista de club que encadena salidas a buen ritmo el fin de semana y quiere una bicicleta reactiva sin acabar con la espalda destrozada. También conviene al aficionado a las marchas que prefiere llegar fresco al pie de la última dificultad antes que arañar unos segundos en el llano.
El carbono OCLV, el sello de Trek. En Trek, cada nivel de carbono lleva un número: cuanto más alto, más optimizado está el laminado y menos fibra se necesita para una rigidez dada. El 900, reservado a los SLR, se moldea en 3D en un utillaje rígido que limita los solapamientos de láminas. En el Domane, se ahorran así unos 220 g de cuadro respecto al OCLV 500 de un SL, con una resistencia hasta un 20 % superior a la del anterior OCLV 800. Si este SLR 9 baja a 7,34 kg, sus ruedas RSL y su Dura-Ace también contribuyen frente al SLR 7.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Nivel | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de la gama de carretera |
| Fabricación | Moldeo 3D rígido, solapamientos de fibra reducidos | Laminado con más material |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 835 g (sin pintar, talla ML) | unos 1 055 g |
| Qué cambia | Unos 220 g menos en el cuadro; hasta un 20 % más resistente que el antiguo OCLV 800 | Mismo proceso, cuadro más pesado y más asequible |
En el pelotón, las ruedas de 51 mm mantienen la velocidad en las aceleraciones, y la precisión del Di2 permite cambiar de piñón en plena aceleración sin la menor vacilación. Con viento marino sostenido, ofrecen algo de superficie lateral: nada preocupante, pero conviene saberlo en las carreteras del litoral hacia Agde.
El Dura-Ace R9250 Di2 mantiene un 50/34 y un cassette 11-34, el escalonamiento clásico de las marchas cicloturistas, con cambios nítidos incluso apretando. En cada revisión, nuestro taller actualiza el sistema Di2; el pedalier roscado T47 simplifica el cambio de rodamientos.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + medidor | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Nuestra conclusión: con el mismo cuadro, el SLR 9 pesa 320 g menos que el SLR 7 (7,34 frente a 7,66 kg) gracias al Dura-Ace y a las ruedas RSL. El SLR 9 AXS solo ahorra otros 50 g, pero añade un medidor de potencia y un 48/35 más suave en las cuestas.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas: la más pequeña si le falta flexibilidad, la más grande si tiene el tronco largo. Manillar, potencia y bielas varían según la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Lo bastante viva para un grupo rápido? | Sí: cuadro rígido, ruedas RSL 51 y 7,34 kg siguen las aceleraciones. |
| ¿El Madone es más rápido? | En posición baja, sí; el Domane prioriza la comodidad a lo largo del tiempo. |
| ¿Montar guardabarros? | Sí, cuadro y horquilla tienen los anclajes; en ese caso, neumáticos de 35 mm como máximo. |
| ¿Sensible al viento? | Un poco con fuerte viento lateral, como cualquier llanta de 51 mm. |
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La opinión de LVR Cycles Un Domane que se comporta casi como una bicicleta de competición en grupo, sin dejar de ser cómodo durante tres o cuatro horas. Nuestra elección para el rodador de club que quiere lo mejor de Shimano sin sacrificar la espalda.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en el Hérault, montamos su bicicleta, ajustamos la posición y seguimos siendo su interlocutor para las revisiones, a dos pasos de las carreteras del Biterrois.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas