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La Trek Speed Concept SLR 9 en color Serpentine luce un rojo oscuro y profundo, iluminado con rojo vivo. Sobre su cuadro de carbono OCLV Serie 800, Trek monta el Shimano Dura-Ace Di2 2x12 y ruedas Aeolus RSL 51. Su peso completo no está publicado por Trek France; tome como referencia un cuadro de 1 522 g pintado y una horquilla de 410 g.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 800, tubos KVF, IsoSpeed, pedalier T47 roscado, caja Bento y compartimento en el tubo diagonal integrados |
| Horquilla | Speed Concept de carbono full foil, pinza de freno y potencia integradas |
| Transmisión | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, bielas R9200 52/36, cassette 11-30, batería BT-DN300 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano, rotores CL900 Centerlock de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 51 de carbono / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Puesto de mando | Manillar-potencia Speed Concept mid-rise con acoples regulables |
| Sillín / tija | Bontrager Hilo Pro de carbono / tija Speed Concept SLR, retroceso de 11,5 o 20 mm |
| Peso | Peso completo no publicado por Trek France; cuadro 1 522 g (pintado), horquilla 410 g |
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En resumen
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Para el especialista en contrarreloj que corre las cronos regionales y nacionales de su categoría, y para el triatleta de distancia corta sin drafting que quiere una bici tope de gama. Está pensada para un ciclista exigente, atento al menor ajuste.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Estas siglas designan una compactación de las fibras a alta temperatura y bajo fuerte presión, practicada por Trek desde 1992 para eliminar los huecos internos. La cifra que las acompaña mide la optimización del laminado. La Speed Concept SLR 9 se mantiene en OCLV 800, como toda la familia: Trek no consideró útil montar el OCLV 900 de las Madone, porque una bici de contrarreloj se juzga ante todo por su resistencia aerodinámica. El cuadro cuenta con la garantía de por vida de Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Nivel | Antigua gama alta de carretera de Trek | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de carretera |
| Fabricación | Laminado optimizado para tubos aero de gran sección | Moldeo 3D, menos solapamientos de fibra | Mismo proceso, algo más de material |
| Bicicleta de referencia | Cuadro 1 522 g pintado + horquilla 410 g | Madone SLR: cuadro 796 g (ML) + horquilla 350 g | Madone SL: cuadro 1 054 g (ML) + horquilla 363 g |
| Qué cambia | Rígido y duradero, compartimentos e IsoSpeed integrados | Hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Más pesado, presupuesto más accesible |
Lo que hay que retener: pasar al OCLV 900 ahorraría unos gramos que nadie notaría en posición acoplada en llano. La elección de Trek concentra el presupuesto de la SLR 9 en la transmisión Dura-Ace Di2 y las ruedas RSL, donde la diferencia sí se nota.
En contrarreloj, la horquilla full foil con pinza integrada y la potencia embutida en el puesto de mando reducen la superficie frontal a lo estrictamente necesario. La frenada hidráulica con discos CL900 de 160 mm sigue siendo potente pese a esta integración, siempre que se mantenga rigurosamente la purga.
Las bielas, disponibles en dos longitudes por talla, permiten afinar la posición: en una crono corta, algunos rodadores prefieren la más larga para mover el 52x11; en un triatlón, la más corta cuida las caderas. Montamos la que corresponde a su práctica.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + potenciómetro | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (cuadro 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + potenciómetro | Aeolus RSL 51 | n. d. (cuadro 1 522 g) |
Nuestra lectura: para la contrarreloj pura, la SLR 9 y su Dura-Ace Di2 son la culminación; la SLR 9 AXS añade un medidor de potencia de serie, muy útil para repartir el esfuerzo en un recorrido expuesto al viento.
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El consejo de talla LVR La tabla da una primera indicación; en una Speed Concept, es la posición acoplada mantenida durante horas la que determina la talla correcta. Prevea un estudio biomecánico antes de hacer el pedido.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Pensada para las cronos federadas? | Sí, es una bici de contrarreloj; la posición se ajusta con usted. |
| ¿Peso publicado por Trek? | No el completo; cuadro 1 522 g y horquilla 410 g. |
| ¿Los frenos integrados son difíciles de mantener? | Requieren una purga cuidadosa, realizada en el taller. |
| ¿Qué biela elegir? | Según su práctica, crono o triatlón, en el estudio biomecánico. |
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La opinión de LVR Cycles La versión de contrarreloj más completa con Shimano, en un rojo profundo que sienta bien a una bici de competición. Una bici exigente para ciclistas exigentes.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR Cycles, en Béziers, ajustamos su posición de contrarreloj, purgamos y revisamos los frenos integrados y seguimos su SLR 9 durante toda la temporada.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de triatlón de carbono Trek Speed Concept SLR 9 roja serpentine: Dura-Ace Di2, cuadro 1 522 g, horquilla 410 g
