Bicicleta de ciclocross de carbono Trek Boone 5: OCLV 600, IsoSpeed, SRAM Apex 1x12, neumáticos 32 mm, 8,50 kg en 56

Trek Boone 5: una auténtica bicicleta de ciclocross, no una gravel

La Trek Boone 5 es una bicicleta de ciclocross de competición de carbono OCLV Serie 600, con IsoSpeed, transmisión SRAM Apex 1x12 y frenos de disco hidráulicos, con 8,50 kg en talla 56. Trek ha optado por mantener una plataforma reservada al ciclocross en lugar de proponer una gravel para todo: geometría, tubos y neumáticos están pensados para los circuitos de carrera. Su color Plasma Grey Pearl es un gris claro nacarado que capta la luz; solo existe en 54, 56, 58 y 61.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el corredor que disputa las pruebas de ciclocross del invierno, desde el circuito regional hasta las carreras UCI, y para el ciclista de carretera o el biker que quiere mantener la forma entre octubre y febrero con un esfuerzo corto e intenso.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. El proceso propio de la marca, vigente desde 1992, consiste en curar las capas de fibra a alta presión para no dejar ningún hueco entre ellas. La Boone recibe la Serie 600, un escalón por encima del carbono de las Checkpoint SL: algo menos de material para una rigidez equivalente, algo útil en una bicicleta que se levanta y se relanza decenas de veces por carrera. El cuadro está cubierto por la garantía de por vida Trek.

Dicho claramente: la Boone no es una gravel disfrazada. Su material, su geometría y sus neumáticos de 32 mm apuntan a carreras de una hora en circuito, con tablones, escaleras y peraltes; una Checkpoint o una Checkmate rendirá mejor en cuanto la salida supere las dos horas por caminos.

En un circuito de ciclocross, hay que bajarse varias veces por vuelta: tablones, escaleras, taludes demasiado empinados. Los tubos de la Boone están diseñados para que la bicicleta se apoye bien en el hombro, y sus 8,50 kg se levantan sin esfuerzo. El IsoSpeed deja flexar el tubo del sillín en los baches y las rodadas, lo que mantiene la rueda trasera agarrada en la hierba húmeda y los peraltes.

El monoplato de 40 dientes y el cassette 11-44 lo simplifican todo: sin desviador delantero que se embarre, una sola maneta que gestionar al relanzar. Los neumáticos CX3 de 32 mm se mantienen por debajo de la anchura autorizada en carreras UCI; por los caminos blancos del Biterrois, una Checkpoint y sus neumáticos de 42 mm resultará más cómoda.

¿Qué bicicleta de ciclocross elegir?

Nuestra lectura: frente a la Checkmate SLR 7 AXS (8,47 kg en ML), la Boone 5 pesa prácticamente lo mismo, pero renuncia a los perfiles aero y a los neumáticos anchos en favor de la manejabilidad y la facilidad para cargarla. La Checkpoint SL 5 AXS, con 9,50 kg, está pensada para el viaje y las salidas largas, no para la carrera de una hora.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, cortamos el mástil del sillín a su altura, montamos y ajustamos la Boone en el taller y la ponemos a punto entre dos pruebas embarradas.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.