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La Trek Speed Concept SLR 9 AXS se presenta aquí en Serpentine, un rojo oscuro y profundo realzado con rojo vivo. El grupo RED AXS E1 funciona sin ningún cable, sus bielas miden su potencia y las llantas RSL 51 completan un montaje pensado para la contrarreloj. En cuanto a la báscula, Trek France solo documenta el cuadro: 1 522 g una vez pintado, más 410 g de la horquilla.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 800, tubos KVF, IsoSpeed, pedalier T47 roscado, caja Bento y compartimento en el tubo diagonal integrados |
| Horquilla | Speed Concept de carbono full foil, pinza de freno y potencia integradas |
| Transmisión | SRAM RED AXS E1 inalámbrico 2x12, bielas 48/35 DUB con potenciómetro, cassette XG-1290 10-33 |
| Frenos | Discos hidráulicos SRAM, rotores Paceline X Centerlock de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 51 de carbono / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Puesto de mando | Manillar-potencia Speed Concept mid-rise con acoples regulables |
| Sillín / tija | Bontrager Hilo Pro de carbono / tija Speed Concept SLR, retroceso de 11,5 o 20 mm |
| Peso | Peso completo no publicado por Trek France; cuadro 1 522 g (pintado), horquilla 410 g |
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En resumen
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Para el especialista en contrarreloj y el triatleta de distancia corta sin drafting que quieren la bici más completa de la gama. Está pensada para el competidor que analiza sus datos de potencia tras cada esfuerzo para progresar.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Desarrollado por Trek a principios de los años 1990, el OCLV consiste en prensar y calentar las capas de carbono hasta extraer cualquier burbuja de aire. La Speed Concept SLR 9 AXS, versión mejor equipada de la gama, comparte sin embargo el mismo cuadro OCLV Serie 800 que la SLR 7: la subida de gama pasa por la transmisión y las ruedas. Garantía de por vida de Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Nivel | Antigua gama alta de carretera de Trek | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de carretera |
| Fabricación | Laminado optimizado para tubos aero de gran sección | Moldeo 3D, menos solapamientos de fibra | Mismo proceso, algo más de material |
| Bicicleta de referencia | Cuadro 1 522 g pintado + horquilla 410 g | Madone SLR: cuadro 796 g (ML) + horquilla 350 g | Madone SL: cuadro 1 054 g (ML) + horquilla 363 g |
| Qué cambia | Rígido y duradero, compartimentos e IsoSpeed integrados | Hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Más pesado, presupuesto más accesible |
Lo que hay que retener: la gama alta de la Speed Concept no cambia de carbono, y es coherente. En un recorrido de triatlón, la resistencia aerodinámica pesa mucho más que la masa del cuadro; el sobrecoste de la SLR 9 AXS está en el RED AXS y las llantas RSL.
En contrarreloj, el medidor integrado permite dosificar con precisión la salida y guardar reservas para el final del recorrido. El puesto de mando sin cable de cambio facilita los ajustes de altura de los acoples, que afinamos sesión tras sesión.
Trek prevé dos longitudes de biela posibles en M, L y XL: la más larga para los esfuerzos cortos y potentes, la más corta para cuidar las caderas en triatlón. En un recorrido expuesto a la tramontana, la regularidad de potencia cuenta más que la velocidad que marca el ciclocomputador.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + potenciómetro | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n. d. (cuadro 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + potenciómetro | Aeolus RSL 51 | n.d. (cuadro 1 522 g) |
Nuestra lectura: ninguna otra Speed Concept combina el RED AXS E1 con un medidor integrado y llantas RSL. La SLR 9 con Dura-Ace Di2 convencerá a los fieles de Shimano, sin medidor de serie.
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El consejo de talla LVR Una posición de triatlón se construye en torno a la pelvis y los antebrazos: si está entre dos tallas, comparamos alcance y altura de los acoples durante el estudio biomecánico antes de decidir.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Adecuada para la contrarreloj? | Sí, está diseñada tanto para la crono como para el triatlón. |
| ¿Peso completo publicado? | No por parte de Trek France; cuadro 1 522 g y horquilla 410 g. |
| ¿Dos longitudes de biela? | Sí en M, L y XL; elegimos con usted. |
| ¿Recargar las baterías AXS? | Sí, cargador SRAM incluido; recárguelas la víspera de las carreras. |
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La opinión de LVR Cycles La Speed Concept más completa, en un rojo profundo digno de una bici de competición. Para el rodador que quiere velocidad y datos sin ninguna concesión.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, elegimos con usted la biela, ajustamos su posición de contrarreloj y mantenemos su transmisión RED AXS durante toda la temporada.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas