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Pensada para el triatlón y la contrarreloj, la Trek Speed Concept SLR 7 reúne un cuadro de carbono OCLV Serie 800, el Shimano Ultegra Di2 2x12 y ruedas de carbono Aeolus Pro 37, con 8,97 kg en talla M. Sustituye con ventaja a la bicicleta de carretera con acoples añadidos: geometría, manillar y potencia están diseñados para mantener la posición acoplada. El color Party Purple combina un violeta intenso con toques de negro, ideal para localizarla enseguida en la zona de transición.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 800, tubos aero KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed, pedalier T47 roscado |
| Horquilla | Speed Concept de carbono full foil, pinza de freno y potencia integradas |
| Transmisión | Shimano Ultegra Di2 2x12, bielas Ultegra R8100 52/36, cassette R8101 11-30, batería BT-DN300 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano (Dura-Ace según Trek), rotores CL800 Centerlock de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Pro 37 de carbono / Bontrager R3 700x25 mm |
| Puesto de mando | Manillar-potencia Speed Concept mid-rise con acoples regulables |
| Sillín / tija | Bontrager Hilo Comp o Hilo Pro de carbono / tija Speed Concept SLR, retroceso de 11,5 o 20 mm |
| Peso | 8,97 kg en talla M (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el triatleta que ha hecho sus primeras temporadas con una bicicleta de carretera y quiere pasar a una máquina específica, de la distancia olímpica al 70.3. También conviene al rodador que descubre la contrarreloj individual en su club. No es una bicicleta para salir en grupo: en posición acoplada, los frenos ya no quedan al alcance de las manos.
El carbono OCLV, la firma de Trek. Desde 1992, Trek compacta sus capas de fibra de carbono con calor y presión para eliminar los microhuecos, esas burbujas de aire que debilitan una estructura. En la Speed Concept SLR 7, este saber hacer se pone al servicio de la aerodinámica: el OCLV Serie 800 permite moldear tubos KVF muy perfilados que conservan su rigidez pese a su gran superficie. Como todos los cuadros OCLV, está cubierto por la garantía de por vida Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Nivel | Antigua gama alta de carretera de Trek | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de carretera |
| Fabricación | Laminado optimizado para tubos aero de gran sección | Moldeo 3D, menos solapamientos de fibra | Mismo proceso, algo más de material |
| Bicicleta de referencia | Cuadro 1 522 g pintado + horquilla 410 g | Madone SLR: cuadro 796 g (ML) + horquilla 350 g | Madone SL: cuadro 1 054 g (ML) + horquilla 363 g |
| Qué cambia | Rígido y duradero, compartimentos e IsoSpeed integrados | Hasta un 20 % más resistente que el OCLV 800 | Más pesado, presupuesto más accesible |
Dicho de otro modo: el OCLV 800 no tiene nada de compromiso en una bicicleta de triatlón. El cuadro pesa más que el de una bicicleta de carretera, pero la diferencia viene de los tubos aero y los compartimentos, y en llano es la resistencia del aire la que decide el crono.
Las llantas de 37 mm son una elección acertada para una primera máquina de triatlón: reducen la resistencia aerodinámica sin convertir cada ráfaga en un golpe de manillar. En la costa entre Valras y Portiragnes, cuando sopla el marin, se agradece de verdad en el manejo si empieza en posición acoplada.
El 52/36 combinado con el cassette 11-30 cubre los recorridos llanos y los repechos cortos de las pruebas regionales. El Ultegra Di2 cambia con la misma precisión sea cual sea la posición de las manos, y su batería interna BT-DN300 se recarga por el puerto previsto para ello; comprobamos su firmware durante el montaje.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + potenciómetro | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n. d. (cuadro 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + potenciómetro | Aeolus RSL 51 | n. d. (cuadro 1 522 g) |
Nuestra lectura: con 8,97 kg en M, la SLR 7 es incluso 50 g más ligera que la SLR 7 AXS, que añade el potenciómetro y llantas de 51 mm. Para pasar al Dura-Ace Di2 y a las ruedas RSL, hay que ir a la SLR 9.
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El consejo de talla LVR En una bicicleta de triatlón, la talla se valida con el estudio biomecánico: alcance, altura de los acoples y retroceso del sillín cuentan tanto como la estatura del ciclista. La tija SLR ofrece dos retrocesos, 11,5 o 20 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Una buena primera bicicleta de triatlón? | Sí: cuadro de gama alta y llantas de 37 mm fáciles de manejar. |
| ¿Sirve para la salida del club? | Desaconsejada en grupo: frenos lejos de las manos en posición acoplada. |
| ¿Neumáticos de más de 25 mm? | Trek no publica el paso máximo; se lo aconsejamos en tienda. |
| ¿Incluye potenciómetro? | No en este modelo; viene de serie en la SLR 7 AXS. |
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La opinión de LVR Cycles La Speed Concept más racional para iniciarse en el triatlón con un cuadro de gama alta. Sus ruedas de 37 mm transmiten confianza con viento, algo importante cuando se aprende a mantener la posición.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, montamos su Speed Concept en el taller, ajustamos acoples y sillín en un estudio biomecánico completo y hacemos el seguimiento de la bicicleta temporada tras temporada.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de triatlón de carbono Trek Speed Concept SLR 7: Ultegra Di2, ruedas Aeolus Pro 37, IsoSpeed, 8,97 kg en M
