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El Trek District+ 2 sube un escalón respecto al District+ 1: motor Bosch Active Line Plus de 50 Nm, pantalla Bosch Purion 200, horquilla SR Suntour NVX30 de 60 mm y tija con suspensión. La batería CompactTube de 400 Wh y el buje Shimano Nexus de 7 velocidades se mantienen, por 26,60 kg en talla L según Trek. Este color Trek Black es un negro profundo e intemporal.
| Cuadro | Aluminio Alpha Smooth, batería Bosch integrada en el tubo diagonal, cableado interno, cuadro compatible con correa, frenos Post-Mount |
| Motor | Bosch Active Line Plus, 50 Nm; asistencia hasta 25 km/h en Europa |
| Batería | Bosch CompactTube 400 Wh, integrada en el tubo diagonal |
| Mando / pantalla | Bosch Purion 200 en el manillar |
| Transmisión | Buje de cambios internos Shimano Nexus C3001 de 7 velocidades, bielas ProWheel de aluminio de 170 mm, piñón de 18 dientes, cadena Shimano HG40 |
| Frenos | Shimano MT200 hidráulicos de disco, discos de 160 mm delante y detrás |
| Horquilla | SR Suntour NVX30 de muelle helicoidal, precarga regulable, 60 mm de recorrido |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Connection de doble pared y 32 radios / neumáticos Bontrager H2 Comp 27,5 x 2,00 pulgadas |
| Puesto de mando | Manillar de aleación de 630 mm, rise de 25 mm, potencia Bontrager de inclinación regulable compatible con Blendr, puños ergonómicos Herrmans Clik |
| Sillín / tija | Bontrager Boulevard / tija con suspensión de aleación 31,6 mm |
| Equipamiento | Guardabarros SKS anchos, portabultos trasero de aluminio compatible con MIK, pata de cabra Pletscher Comp Flex 18, pedales con catadióptricos |
| Peso | 26,60 kg en talla L (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el ciclista que rueda todos los días por la ciudad y las carreteras de la periferia, y no quiere notar cada bache en las muñecas. Disponible en M y L, cubre a ciclistas de 160 a 200 cm y encaja con trayectos al trabajo de unos pocos kilómetros, con desnivel moderado.
El District+ 2, comodidad con suspensión en cuadro recto. Respecto al District+ 1, este modelo pasa al motor Bosch Active Line Plus de 50 Nm y añade dos suspensiones: una horquilla SR Suntour NVX30 de 60 mm y una tija con suspensión. El cuadro de aluminio Alpha Smooth no cambia, con la batería CompactTube alojada en el tubo diagonal.
| Nexus 7 velocidades + cadena | Nexus 8 velocidades + cadena | Nexus + correa Gates | |
| Principio | Marchas encerradas en el buje trasero | El mismo principio, una marcha más | Correa de carbono en lugar de la cadena |
| Mantenimiento | Cadena que hay que engrasar, buje estanco | Cadena que hay que engrasar, buje estanco | Sin grasa ni óxido, solo controlar la tensión |
| Bicicleta de referencia | District+ 1 y 2 | District+ 3 | District+ 2 Belt y 3 Lowstep Belt |
| Qué cambia | Sencillez, cambio de marcha parado | Más rango para las cuestas | Pantalón limpio, vida útil muy larga |
En pocas palabras: el District+ 2 pesa 1,50 kg más que el District+ 1 (26,60 kg frente a 25,10 kg en L), pero gana 10 Nm de par, una horquilla, una tija con suspensión y la pantalla Purion 200. Es un intercambio que se nota sobre los adoquines y en las rampas.
La horquilla NVX30 utiliza un muelle helicoidal: no hay presión de aire que vigilar, y la precarga se ajusta a mano según su peso. Sus 60 mm de recorrido bastan para absorber badenes, bordillos y adoquines del casco antiguo. La tija con suspensión completa el conjunto en la parte trasera, donde la espalda sufre más.
El motor Active Line Plus aporta 10 Nm más que el Active Line del District+ 1: se nota sobre todo al arrancar y en las rampas, como la subida hacia la catedral de Saint-Nazaire. La ayuda se corta a 25 km/h, conforme a la ley. La pantalla Purion 200 muestra velocidad, modo y autonomía restante, y se actualiza con el sistema Bosch.
| Modelo | Motor | Batería | Transmisión | Peso (talla) |
| District+ 1 | Bosch Active Line 40 Nm | 400 Wh | Nexus 7 v., cadena | 25,10 kg (L) |
| District+ 2 | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 400 Wh | Nexus 7 v., cadena | 26,60 kg (L) |
| District+ 3 | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 545 u 800 Wh | Nexus 8 v., cadena | 26,60 kg (L) |
| District+ 4 | Bosch Performance Line 75 Nm | 545 u 800 Wh | Nexus 5 v., correa | 26,20 kg (L) |
Nuestra conclusión: el District+ 2 pesa 1,50 kg más que el District+ 1 (26,60 kg frente a 25,10 kg en L) a cambio de horquilla y tija con suspensión y 50 Nm. El District+ 4, con 26,20 kg en L, pasa al motor Performance Line de 75 Nm y a la correa.
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El consejo de talla LVR El District+ 2 de cuadro recto se ofrece en M (160 a 180 cm) y L (180 a 200 cm). La potencia pasa de 85 mm en M a 105 mm en L; entre dos tallas, la más pequeña da una posición más erguida, apreciada en ciudad.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Hay que ajustar la horquilla? | La precarga se ajusta a mano según su peso; la regulamos en la entrega. |
| ¿Qué muestra la pantalla Purion 200? | Velocidad, modo de asistencia, nivel de batería y autonomía estimada. |
| ¿Se puede circular bajo la lluvia? | Sí, los guardabarros SKS y los frenos hidráulicos están pensados para ello. |
| ¿Al negro se le notan las marcas? | Muestra un poco el polvo, pero se limpia con mucha facilidad. |
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La opinión de LVR Cycles Un District+ 2 cómodo y ágil, que borra las irregularidades de la ciudad gracias a sus dos suspensiones. Su negro integral da un aspecto sobrio y urbano.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, ajustamos la precarga de la horquilla a su peso, actualizamos el sistema Bosch y asesoramos sobre el candado y el seguro de su bicicleta.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta eléctrica urbana Trek District+ 2 negra: Bosch Active Line Plus 400 Wh, horquilla suspendida, 26,60 kg en L
