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La Trek Checkpoint ALR 4 3.ª generación combina un cuadro de aluminio Alpha serie 300 y una horquilla de carbono con la transmisión Shimano CUES 1x11 con cassette 11-50 y frenos de disco hidráulicos, con 10,40 kg en talla ML. Es la ALR que ofrece el piñón más grande de la gama. Su color Living Coral es un coral vivo, entre rosa y anaranjado, que se distingue de lejos.
| Cuadro | Aluminio Alpha serie 300, cables internos, guía de cadena 3S, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 50 mm |
| Horquilla | Trek Checkpoint íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, anclajes para portaequipajes y guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano CUES 1x11 Linkglide, cambio U8000, plato de 40 d, cassette LG700 11-50 |
| Frenos | Shimano CUES hidráulicos Flat Mount, discos Shimano RT54 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, bujes Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protección GR |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Elite Gravel de aleación, potencia Bontrager Elite compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / tija de aluminio Bontrager de 27,2 mm |
| Peso | 10,40 kg en talla ML (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el cicloturista que sale cargado, con alforjas delanteras y traseras, y para quien la facilidad en subida cuenta más que la velocidad. También conviene al ciclista poco entrenado que quiere afrontar caminos ondulados sin miedo.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. Trek reserva la denominación Alpha a sus aluminios propios, y la serie 300 al más logrado de ellos. Conformados por hidroformado, los tubos cambian de diámetro y de espesor allí donde el cuadro trabaja más, y las soldaduras están repasadas para un aspecto limpio. En la Checkpoint ALR 4, este cuadro de 1 878 g pintado en talla M admite portaequipajes, guardabarros, alforjas y la guía de cadena 3S.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Nivel | El mejor aluminio de Trek | Carbono de entrada, versión aventura | Carbono afinado para la competición |
| Fabricación | Tubos hidroformados, soldaduras repasadas | Compactado OCLV en caliente | OCLV más fino, formas aero |
| Cuadro (pintado) | 1 878 g (M) | 1 385 g (ML) | 1 146 g (ML) |
| Qué cambia | Encaja los golpes, coste contenido | Más ligero, con IsoSpeed y compartimento | Menos espacio para el equipaje |
Dicho claramente: la ALR 4 mantiene el mismo cuadro que la ALR 3 y lo invierte todo en la frenada y la transmisión. Los frenos hidráulicos exigen menos esfuerzo y se ajustan con menos frecuencia, y el cassette 11-50 ofrece un desarrollo muy corto; el peso apenas cambia, 10,40 kg en ML.
El piñón de 50 dientes combinado con el plato de 40 da una relación inferior a uno a uno: con cada pedalada, la rueda da menos de una vuelta. Con una bicicleta cargada en las subidas hacia el Caroux, este desarrollo permite mantener una cadencia razonable allí donde un 11-44 obligaría a forzar.
Los frenos hidráulicos Shimano CUES dosifican mejor la potencia que un freno mecánico, con un esfuerzo reducido en la maneta, lo que da seguridad en los descensos con una bicicleta cargada de alforjas. Los discos RT54 de 160 mm se desgastan lentamente y se sustituyen con facilidad.
| Modelo | Cuadro | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Aluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, frenos mecánicos | Aluminio Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Aluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, frenos hidráulicos | Aluminio Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Aluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 mecánico | Aluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 inalámbrico | Aluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
Nuestra lectura: frente a la ALR 3, la ALR 4 gana los frenos hidráulicos y una velocidad más, con el mismo peso. La ALR 5 es 530 g más ligera, pero su cassette 11-44 es menos suave para viajar cargado.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, elija la más pequeña si carga mucho la parte delantera de la bicicleta, porque sigue siendo más fácil de manejar; la más grande es más cómoda para los torsos largos. Bielas, manillar y potencia varían según la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Desarrollo suficiente en carretera? | El 40x11 basta de sobra para rodar a buen ritmo por carretera en un viaje. |
| ¿Admite portaequipajes delantero? | Sí, la horquilla de carbono tiene los anclajes necesarios. |
| ¿Mantenimiento de los frenos hidráulicos? | Un purgado de vez en cuando, que realizamos en el taller. |
| ¿El coral es demasiado llamativo? | Precisamente es una ventaja de visibilidad en la carretera y en el bosque. |
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La opinión de LVR Cycles La ALR más suave en subida, perfecta para viajar cargado con total seguridad gracias a sus frenos hidráulicos. Su coral vivo refuerza además su visibilidad.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, le ayudamos a preparar su Checkpoint para el viaje: portaequipajes, alforjas, purgado de frenos y revisión completa antes de la salida.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta gravel de aluminio Trek Checkpoint ALR 4 coral: CUES 1x11 con 11-50, frenos hidráulicos, 10,40 kg en ML
