Maxxis Assegai 27.5x2.50WT : una carcasa DoubleDown para enduro y descenso.

Un neumático reforzado para bicicleta de montaña para enduro y descenso.

El neumático Maxxis Assegai 27.5x2.50WT 3C MaxxGrip DoubleDown Tubeless Ready para bicicleta de montaña combina el compuesto con mayor agarre de la gama con una carcasa reforzada diseñada para carreras de enduro. Su dibujo de la banda de rodadura proporciona un agarre constante al inclinar la bicicleta, así como una alta tracción al frenar en terrenos sueltos, rocosos o irregulares.

La carcasa DoubleDown utiliza dos capas de 120 TPI y un inserto de butilo. Proporciona la sujeción y protección de una construcción similar a la de descenso en un paquete más ligero que una carcasa DH auténtica.

El formato 27.5x2.50WT está optimizado para llantas de 35 mm y es compatible con el montaje Tubeless Ready.

Doble descompensación

Dos capas de carcasa de 120 TPI envuelven el neumático. Un inserto de butilo refuerza la zona cercana al talón para mejorar la sujeción lateral y la protección contra impactos y pinchazos por pellizco.

Compuesto 3C MaxxGrip

El neumático 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de caucho Maxxis más blandos. Prioriza el agarre, la tracción y el control del rebote para una conducción agresiva.

Posicionamiento en carrera de enduro

Esta versión está diseñada para ciclistas que ruedan rápido en terrenos difíciles y desean mayor sujeción que la que ofrece una carcasa EXO o EXO+.

Actuación anunciada

• Velocidad de rodadura: 2/5
• Control en curvas: 5/5
• Tracción al frenar: 5/5

Especificaciones técnicas

• Referencia: TB00097500
• Dimensiones: 27.5x2.50WT
• ETRTO: 63-584
• Canal: DoubleDown, 2x120 TPI
• Barra de cortina: flexible
• Peso anunciado: 1276 g
• Composición: 3C MaxxGrip
• Tecnología: 3C/DD/TR
• Montaje: Preparado para neumáticos sin cámara
• Presión máxima: 50 PSI
• Color: negro
• Aplicación: Descenso

Uso recomendado

Este neumático se recomienda para enduro de competición, bike parks y terrenos muy accidentados. Puede utilizarse tanto en la rueda delantera como en la trasera cuando la prioridad es la sujeción y el agarre de la carcasa.

¿Por qué elegir esta versión?

• Carburo DoubleDown de doble capa y 120 TPI
• Inserto de butilo
• Compuesto 3C MaxxGrip
• Soporte adaptado a un juego de pies agresivo
• Mayor protección contra impactos y pellizcos.
• Montaje Tubeless Ready