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Disco de bloqueo central SwissStop Catalyst One de 140 mm

El disco de freno SwissStop Catalyst One de 140 mm está diseñado para proporcionar un frenado potente y una gran durabilidad. Está disponible en diferentes tamaños y es adecuado para todas las aplicaciones, ya sea carretera, ciclocross, cross-country o downhill. Los bordes exteriores redondeados permiten su uso de acuerdo con la normativa UCI para carreras en ruta (140 y 160 mm). Además, los indicadores de desgaste en forma de tres pequeños orificios a cada lado del rotor lo ayudan a saber cuándo es el momento de reemplazar el rotor del freno. Es compatible con todas las pastillas de freno orgánicas y metálicas, y ofrece un rendimiento óptimo con las pastillas SwissStop EXOTherm2 y Disc RS.

Aspectos destacados del disco de freno SwissStop Catalyst One:

- Grosor de 1,95 mm para una resistencia óptima.
- Disipación de calor eficiente.
- Rendimiento fiable, ya sea en ciclocross, descenso u otras disciplinas.
- Larga vida útil, incluso en condiciones difíciles.
- Probado y homologado por la UCI en tallas de 140 y 160 mm.
- Indicadores de desgaste para un fácil mantenimiento.
- Compatible con pastillas de freno orgánicas y sinterizadas.
- Se puede utilizar con un adaptador para bujes Centerlock.
- Optimizado para usar con almohadillas SwissStop EXOTherm2 y Disc RS.

Contexto de la investigación y desarrollo del SwissStop Catalyst One:

A principios de 2015, el equipo de ingeniería SwissStop realizó una serie de pruebas de laboratorio en discos de freno de bicicleta. A partir de los datos recopilados, los ingenieros crearon modelos digitales de los rotores y utilizaron software sofisticado para simular las mismas condiciones de prueba. Los resultados de estas simulaciones confirmaron su precisión y eficiencia, lo que condujo al extenso desarrollo, prueba y evaluación de varios prototipos digitales.

La disipación de calor de cada modelo se midió cuidadosamente utilizando el software de simulación, teniendo en cuenta la convección, la radiación, el área y el peso. Estos factores ayudaron a determinar el diseño óptimo para lograr la máxima disipación de calor y resistencia, al mismo tiempo que se minimiza el peso. La estructura de cada diseño se evaluó sometiendo el rotor a fuerzas de frenado que iban desde la fuerza manual típica hasta la fuerza máxima teórica. Estas pruebas identificaron puntos críticos de presión en la estructura para maximizar la resistencia y rigidez del rotor.

Se utilizaron simulaciones de dinámica de fluidos computarizada (CFD) para medir el flujo de aire sobre la superficie del rotor y a través de los cortes. Se probaron diferentes perfiles para evaluar los efectos de los cortes asimétricos y optimizar el efecto de enfriamiento del flujo de aire en las superficies.

En colaboración con el Instituto de la Universidad Técnica de Ciencias Aplicadas (HSR) en Rapperswil, se llevaron a cabo simulaciones termodinámicas, análisis estructurales y visualizaciones de dinámica de fluidos.

Las pruebas de laboratorio del disco de freno Catalyst One confirmaron los resultados de la simulación. Durante las pruebas de carga continua, Catalyst demostró un rendimiento excepcional. A diferencia de los sistemas de frenado convencionales que se desgastan con el tiempo y pierden eficiencia (desvanecimiento), el Catalyst proporciona un par de frenado constante a largo plazo. Otras pruebas revelaron una gestión del calor extremadamente eficiente, distancias de frenado significativamente más cortas, un desgaste mínimo y una durabilidad estructural excepcional bajo fuertes frenadas. En general, Catalyst ha superado a los modelos líderes actuales en el mercado.

Gracias a las pruebas prácticas realizadas en prototipos, el equipo de desarrollo pudo determinar la relación óptima entre dos características esenciales pero contradictorias: la potencia de frenado y el peso. La adición estratégica de unos pocos gramos de material adicional al anillo exterior redujo inmediatamente las distancias de frenado. En algunos casos, los ingenieros agregaron más material para mejorar aún más el rendimiento y la durabilidad.

Especificaciones:

• Rango: Shimano 105
• Diámetro: 140 mm
• espesor: 1,95 mm
• Peso: 142g
• Contenido del envío: 1 disco de freno.